Bandar Udara Kitakyushu

Bandar Udara Kitakyushu 北九州空港 Kitakyūshū-kūkō
IATA: KKJ ICAO: RJFR
Informasi
Jenis	Publik
Pengelola	Kementerian Transportasi (lapangan terbang) Kitakyushu Air Terminal Co. (terminal)
Melayani	Kitakyushu dan Fukuoka
Lokasi	Kokuraminami-ku, Kitakyushu, Prefektur Fukuoka, Jepang
Dibuka	16 Maret 2006;20 tahun lalu (2006-03-16)
Basis operasi untuk	StarFlyer
Ketinggian dpl	mdpl
Koordinat	33°50′44″N 131°02′06″E / 33.84556°N 131.03500°E / 33.84556; 131.03500
Peta
KKJ/RJFR Lokasi di Prefektur Fukuoka Tampilkan peta Prefektur Fukuoka KKJ/RJFR Lokasi di Jepang Tampilkan peta Jepang
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 18/36 2,500 8 Aspal/Beton
Statistik (2015)
Penumpang 1,317,504 Kargo (metrik ton) 7,922 Pergerakan pesawat 17,461
Sumber: Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang[1]

Bandar Udara Kitakyushu (北九州空港, Kitakyūshū-kūkō) (IATA: KKJ, ICAO: RJFR), biasanya dipanggil Bandar Udara Kokuraminami, adalah sebuah bandar udara di Kokuraminami-ku, Kitakyushu, Fukuoka Jepang. bandara ini dibangun di pulau buatan di bagian barat Laut Pulau Seto, sekitar 3 km (1,9 mi) dari bagian utama kota. Bandara ini dibuka pada 16 Maret 2006 sebagai Bandar Udara Kitakyushu Baru (新北九州空港, Shin-kitakyūshū-kūkō) tetapi diganti namanya kembali pada tahun 2008. bandara ini ditetapkan sebagai bandar udara kelas kedua, dan memiliki beberapa penerbangan internasional charter.

Bandara ini merupakan bandara keempat di jepang yang mulai beroperasi 24 jam sehari, setelah Bandar Udara Chitose Baru (Sapporo), Bandar Udara Internasional Kansai (Osaka) dan Bandar Udara Internasional Centrair Chubu (Nagoya).

Sejarah

Bandar Udara Kitakyushu yang sebelumnya memiliki keterbatasan dalam hal operasional pesawat karena ukurannya yang kecil dan lokasinya, yang dekat dengan pegunungan dan wilayah permukiman. Kabut tebal sering kali menyebabkan pembatalan penerbangan. Terdapat masalah yang sama dengan bandara didekatnya, Bandar Udara Fukuoka, yang tidak dapat melakukan operasi malam hari karena kedekatannya dengan wilayah permukiman.

Badnara baru yang dibangun diharapkan akan terbebas dari permasalahan tersebut karena lokasinya yang di lepas pantai, membuatnya mungkin beroperasi selama 24 jam. Pesawat kargo besar dapat menggunakan bandara ini, menciptakan kemungkinan yang nyaman untuk transportasi kargo dari wilayah industri di dekatnya. Toyota memiliki sebuah pabrik di seberang bandara.

Konstruksi

Sebuah komite untuk mempromosikan pembangunan bandara baru didirikan pada tahun 1978, dengan gubenur dari Fukuoka sebagai pimpinannya. Pembangunan dimulai pada bulan Oktober 1994.

Bandara baru ini sempat ditolak oleh penduduk di sekitar kota Kitakyushu dan Shimonoseki. Pemerintah kota Kitakyushu mengorganisisr bus untuk tur menuju wilayah pembangunan bagi penduduk yang tertarik untuk menekan kontroversi pembangunan bandara. Bandara akhirnya dibuka pada 16 Maret 2006.

Penerbangan

Penerbangan pertama yang mendarat di bandara adalah sebuah StarFlyer pada 8 Februari 2006. Penerbangan internasional pertama dari Shanghai mendarat pada 26 Maret 2006. Sebuah Maskapai penerbangan bertarif rendah asal Korea, Jeju Air, menerbangkan delapan penerbangan charter dari Kitakyushu menuju Bandar Udaa Internasional Incheon pada musim panas 2008. Layanan berjadwal untuk rute ini dimulai pada Maret 2009.

Dimensi

Landasan pacu memiliki ukuran 2500 × 60 m (dengan sebuah jalur taksi terpisah berukuran 2500 × 60 m), cukup untuk menampung Boeing 747 dan pesawat jet besar. Pulau buatan yang menjadi tempat bandara dibangun memiliki panjang 4.125 m (13.533 ft) dan lebar 900 m (2.953 ft) sehingga memiliki luas (373 km² (144 sq mi)). Karena ukuran pulau dan perairan di sekitarnya yang relatif dangkal, sekitar 7 m (23 ft), pelebaran pulau lebih lanjut masih memungkinkan.

Maskapai dan destinasi

Kargo

Referensi

Pranala luar

• Portal Japan

• Official website Diarsipkan 2016-11-06 di Wayback Machine
• Official website Diarsipkan 2006-10-04 di Wayback Machine (Jepang)
• Official brochure in English about the airportPDF (3.89 MiB)
• Kondisi cuaca di Bandar Udara Kitakyushu (RJFR) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
• Catatan kecelakaan Bandar Udara Kitakyushu di situs web Aviation Safety Network

l b s  Bandar udara di Jepang
Bandar udara kelas satu	Nagoya (Centrair Chubu) Osaka (Itami) Osaka (Kansai) Tokyo (Haneda) Tokyo (Narita)
Bandar udara kelas dua	Akita Asahikawa Chitose Baru Fukuoka Hakodate Hiroshima Kagoshima Kitakyushu Kochi (Ryoma) Kumamoto Kushiro Matsuyama Miyazaki Nagasaki Naha Niigata Oita Sendai Takamatsu Tokachi–Obihiro Wakkanai Yamagata Yamaguchi (Ube) Yao
Bandar udara kelas tiga	Aguni Amami Aomori Fukue Fukui Fukushima Hachijojima Hanamaki Hateruma Ibaraki (Hyakuri) Iejima Iki Ishigaki (Painushima) Iwami Izumo Kamigoto Kerama Kikai Kitadaito Kobe Kōzushima Kumejima Matsumoto Memanbetsu Minami–Daito Miyakejima Miyako Monbetsu Nakashibetsu Nanki–Shirahama Niijima Noto Odate–Noshiro Ojika Okayama Oki Okinoerabu Okushiri Oshima Rebun Rishiri Sado Saga Shimojishima Shizuoka Shonai Tanegashima Baru Tarama Tokunoshima Tottori Toyama Tsushima Yakushima Yonaguni Yoron
Bandar udara lain	Amakusa Chofu Hiroshima–Nishi Honda Kasaoka Konan Komatsu1 Makurazaki Miho–Yonago1 Misawa1 Nagoya Oitakenou Okadama1 Tajima Teshikaga Tokushima1
Lapangan udara untuk militer	Akeno Asahikawa Ashiya Atsugi Chitose Futenma Gifu Hachinohe Hamamatsu Hofu Hyakuri Iruma Iwakuni Kanoya Matsushima Metabaru Iwo Jima Kadena Kasumigaura Kasuminome Kisarazu Minami Torishima Misawa Nyutabaru Ominato Ozuki Shimofusa Shizuhama Tachikawa Tateyama Tokachi Tsuiki Utsunomiya Yokota
Lapangan helikopter	Camp Zama Kastner Komatsushima Maizuru Tokyo
Bandar udara yang sudah tidak beroperasi	Ishigaki Kokura Yokosuka
Catatan: 1juga digunakan untuk militer/sipil