| Kereta Bawah Tanah Toei | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 KRL Toei Seri 5500 mendekati Stasiun Matsuhidai | |||
  Koordinat: 35°41′21.998″N 139°41′30.001″E / 35.68944389°N 139.69166694°E / 35.68944389; 139.69166694 | |||
| Info | |||
| Wilayah | Tokyo, Jepang | ||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Jumlah jalur | 4 | ||
| Jumlah stasiun | 106 | ||
| Penumpang harian | 2,85 juta (TA 2014) | ||
| Situs web | kotsu.metro.tokyo.jp | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 1990 | ||
| Operator | Biro Transportasi Metropolitan Tokyo | ||
| Teknis | |||
| Panjang sistem | 109,0 km (67,7 mi) | ||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (Jalur Asakusa dan Ōedo) 1.372 mm (4 ft 6 in) (Jalur Shinjuku) 1.067 mm (3 ft 6 in) (Jalur Mita) | ||
| |||
Toei Subway (都営地下鉄, Toei chikatetsu, "Kereta Bawah Tanah Toei") adalah salah satu dari dua jaringan kereta bawah tanah di Tokyo, yang lainnya adalah Metro Tokyo. Jalur Toei Subway awalnya dilisensikan kepada Teito Rapid Transit Authority (pendahulu Metro Tokyo) tetapi dibangun oleh Pemerintah Metropolitan Tokyo setelah adanya pengalihan izin untuk setiap jalur. Kereta bawah tanah ini mengalami kerugian finansial hampir sepanjang sejarahnya karena biaya konstruksi yang mahal, khususnya pada Jalur Oedo. Namun, perusahaan ini melaporkan laba bersih pertamanya sebesar ¥3,13 miliar pada tahun fiskal 2006. Kereta Bawah Tanah Toei dioperasikan oleh Biro Transportasi Metropolitan Tokyo.
Tokyo Metro dan Toei Subway membentuk jaringan yang sepenuhnya terpisah. Meskipun pengguna tiket kereta prabayar dapat berpindah antar jaringan dengan bebas, pemegang tiket reguler harus membeli tiket untuk kedua layanan, atau tiket transfer khusus untuk berpindah dari jalur Toei ke jalur Metro Tokyo dan sebaliknya. Satu-satunya pengecualian adalah pada bagian jalur Toei Mita antara Meguro dan Shirokane-Takanawa, di mana peronnya digunakan bersama dengan Jalur Tokyo Metro Namboku, dan di Kudanshita di Jalur Shinjuku, yang peronnya digunakan bersama dengan Jalur Tokyo Metro Hanzomon. Di stasiun-stasiun ini, perpindahan antar jaringan dapat dilakukan tanpa melalui gerbang tiket.
Merek
Selain logonya yang berupa daun ginkgo yang digunakan sebagai simbol Metropolitan Tokyo, Toei Subway memiliki bahasa desain yang sama dengan Tokyo Metro. Jalur ditandai dengan rupa huruf Futura Bold dengan latar belakang putih di dalam lingkaran garis berwarna, dengan tanda yang menunjukkan kode stasiun dan nomor stasiun. Warna jalur dan penandaan huruf yang saling melengkapi dengan Tokyo Metro, dan tidak ada yang tumpang tindih (misalnya, penandaan huruf Jalur Mita adalah “I”, bukan “M”, yang digunakan oleh Jalur Tokyo Metro Marunouchi). Papan petunjuk informasi juga didesain serupa, dengan perbedaan plakat stasiun antara Tokyo Metro dan Toei Subway adalah pada penempatan pita pada warna jalur.
Jalur
Toei Subway terdiri dari empat jalur yang beroperasi pada rute sepanjang 109,0 kilometer.[1]
| Warna jalur | Tanda | Nomor jalur | Jalur | Bahasa Jepang | Rute | Stasiun[1] | Panjang rute[1] | Dibuka | Lebar sepur[1] | Tenaga listrik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rose |  |
Jalur 1 | Jalur Asakusa | 浅草線 | Nishi-Magome ke Oshiage | 20 | 18,3 km | 1960 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 1500 V DC,
listrik aliran atas |
| blue |  |
Jalur 6 | Jalur Mita | 三田線 | Meguro ke Nishi-Takashimadaira | 27 | 26,5 km | 1968 | 1.067 mm (3 ft 6 in)[2] | |
| leaf green |  |
Jalur 10 | Jalur Shinjuku | 新宿線 | Shinjuku ke Moto-Yawata | 21 | 23,5 km | 1978 | 1.372 mm (4 ft 6 in) | |
| ruby |  |
Jalur 12 | Jalur Ōedo | 大江戸線 | Hikarigaoka ke Tochōmae via Tochōmae, Roppongi and Ryogoku | 38 | 40,7 km | 1991 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |
| Total | 106 | 109,0 km | ||||||||
Bakal pelanting
Referensi
- 1 2 3 4 "東京都交通局,交通局について". 東京都交通局 (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2024-05-03.
- ↑ 鉄道チャンネル. "都営三田線に新型「6500形」 初の8両編成で令和4年度営業投入 6300形を置き換え | 鉄道ニュース". 鉄道チャンネル (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2024-05-03.
