Sebuah penggandar, alternatif dikenal sebagai kolom kendali, adalah perangkat yang digunakan untuk mengendalikan beberapa pesawat sayap tetap.
Penggandar datang dalam berbagai bentuk dan ukuran, yang paling umum adalah dari desain "U" atau "W". Beberapa pesawat menggunakan gaya "M", seperti Embraer dan Concorde. Ada beberapa gaya yang jarang eksotis atau kuno, seperti desain melingkar seperti roda kemudi.
Ringkasan
Penerbang menggunakan penggandar untuk mengontrol sikap pesawat, biasanya dalam anggulan dan gulingan. Memutar penggandar juga bertujuan mengontrol kemudi guling dan sumbu putar. Pergerakan kolom kontrol ke depan dan ke belakang mengontrol kemudi tukik dan sumbu anggul. Saat penggandar ditarik ke belakang, hidung pesawat akan terangkat. Saat penggandar didorong ke depan, hidungnya diturunkan. Jika penggandar diputar ke kiri, maka pesawat menggelinding ke kiri, dan jika penggandar diputar ke kanan, pesawat menggelinding ke kanan.
Pesawat berukuran kecil hingga sedang, biasanya terbatas pada penggerak baling-baling, memiliki sistem mekanis di mana penggandar dihubungkan langsung ke permukaan kendali dengan kabel dan batang. Kekuatan otot manusia saja tidak cukup untuk pesawat yang lebih besar dan bertenaga, sehingga digunakan sistem hidrolik, di mana gerakan penggandar mengontrol katup dan penggarit hidrolik. Pada pesawat yang lebih modern, masukan pertama-tama dapat dikirim ke sistem terbang-dengan-kabel , yang kemudian mengirimkan sinyal yang sesuai ke aktuator yang terpasang pada sistem booster aileron dan permukaan kendali. Penggandar mungkin dilengkapi dengan penggetar penggandar , yang dirancang untuk membantu menunjukkan permulaan perkiraan anjlokan , atau bahkan pendorong tuas , yang secara fisik mendorong penggandar untuk mencegah anjlokan.
Pranala luar
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |