Stasiun Gambringan

Stasiun Gambringan, 2019

Lokasi

Tambirejo, Toroh, Grobogan, Jawa Tengah
Indonesia

Koordinat

7°8′35″S 110°54′49″E / 7.14306°S 110.91361°E / -7.14306; 110.91361

Ketinggian

+40 m

Operator

Kereta Api Indonesia
Daerah Operasi IV Semarang

Letak

km 9+915 lintas Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya Pasarturi
km 60+309 lintas Samarang NIS–Brumbung–Gambringan^[1]

Jumlah peron

4 (satu peron sisi yang rendah dan tiga peron pulau yang agak tinggi)

Jumlah jalur

jalur 2; sepur lurus arah Gundih
jalur 4: sepur lurus arah Surabaya Pasarturi
jalur 5: sepur lurus arah Semarang Tawang

Layanan

Lintas utara Jawa: Sancaka Utara

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

GBN
2623^[2]

Klasifikasi

II^[3]

Fasilitas dan teknis

Jenis persinyalan

* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis dengan modifikasi sinyal muka jenis elektrik (s.d. 2011)
- Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2011-sekarang)

Diagram lintasan stasiun

Legenda

ke Ngemplak

arah Gundih

ke Ngrombo

arah Brumbung

150 m

164 yd

ke Jambon

arah Surabaya Pasarturi

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-7.1430555555556,110.91361111111,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Gambringan&revid=29409089&groups=_c7e09bc16c8622d0d7badc35e52d684b5b8e61c7&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Gambringan (GBN) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Tambirejo, Toroh, Grobogan; terletak pada ketinggian +40 meter; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Stasiun ini merupakan pertemuan jalur kereta api dari arah Solo Balapan, Semarang Tawang, dan Surabaya Pasarturi. Letak stasiun ini hanya berjarak 1,7 km di sebelah timur Stasiun Ngrombo.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Gambringan memiliki enam jalur kereta api. Awalnya, jalur 4 merupakan sepur lurus arah Semarang maupun Surabaya serta jalur 3 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Gundih. Setelah jalur ganda segmen Ngrombo-Jambon resmi dioperasikan pada bulan Desember 2013,^[4] emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah timur laut maupun barat daya. Jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya saja, jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, jalur 3 dijadikan sebagai sepur belok maupun sepur badug ke arah barat, sedangkan sepur lurus dari dan ke arah Solo dialihkan ke jalur 2. Sistem persinyalan yang digunakan dulunya adalah sistem persinyalan mekanik dengan sedikit modifikasi berupa perangkat sinyal muka yang berjenis elektrik, kemudian pada tahun 2011 sistem persinyalannya diganti sepenuhnya dengan persinyalan elektrik produksi PT Len Industri.

Jalur 6	←	Sepur belok untuk pemberhentian kereta api ke arah barat
Jalur 5		Sepur lurus jalur ganda arah Semarang Tawang
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Jalur 4		Sepur lurus jalur ganda arah Surabaya Pasarturi	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Peron pulau
Jalur 3	←	Sepur belok	→
Peron pulau
Jalur 2	↔	Sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Gundih
	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Peron pulau
Jalur 1	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Dahulu ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Jambon, terdapat Halte Bolo, Halte Tunggak, dan Halte Welar yang kini sudah tidak aktif. Sementara ke arah selatan stasiun ini, sebelum Stasiun Gundih, terdapat Stasiun Toroh dan Stasiun Ngemplak yang juga bernasib sama.^[5]

Sebelum beroperasinya KA Sancaka Utara, jalur cabang ke arah Gundih–Solo sempat jarang sekali dilalui kereta api semenjak tidak beroperasinya KA angkutan ketel/BBM ke Stasiun Cepu dan berstatus sebagai "jalur darurat" yang hanya digunakan apabila segmen Gundih–Brumbung atau Gambringan–Brumbung mengalami gangguan.^[6]^[7]

Insiden

Pada tanggal 26 Desember 2007 siang, banjir merendam Stasiun Gambringan sehingga 3 rangkaian kereta api terpaksa tertunda perjalanannya dan dialihkan ke jalur tengah dan selatan.^[8]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 8 Maret 2025.^[9]

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Sancaka Utara	Eksekutif	Cilacap	Surabaya Pasarturi	Via Solo Balapan–Gambringan
Sancaka Utara	Ekonomi	Cilacap		Via Solo Balapan–Gambringan

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Data Stasiun Kereta Api (2017) Diarsipkan 2020-12-04 di Wayback Machine, Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
↑ Prabowo, Andika (2013-12-12). "Pertengahan 2014, jalur rel ganda beroperasi". SindoNews.com. Diakses tanggal 2020-06-15.
↑ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 164–166.
↑ "Pertamina Kurangi Pengiriman, PT Kereta Nelangsa". Tempo. 2010-02-02. Diakses tanggal 2018-07-18.
↑ Mediatama, Grahanusa (2010-07-11). "PTKA Tetap Negosiasi Pengiriman BBM Via Kereta Api Ketel". kontan.co.id. Diakses tanggal 2018-07-18.
↑ "Solo Banjir, 3 KA Eksekutif Telat Datang 5-7 Jam". Detik. Semarang: Trans Media. Diakses tanggal 2018-02-26.
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Ngemplak menuju Gundih		Gundih–Surabaya Pasarturi		Jambon menuju Surabaya Pasarturi
Ngrombo menuju Brumbung		Brumbung–Gambringan		Terminus