Penta-Ocean

Perusahaan konstruksi asal JepangTemplat:SHORTDESC:Perusahaan konstruksi asal Jepang

Penta-Ocean Construction Co., Ltd.

Kantor pusat di Tokyo, Jepang
Jenis	Publik KK
Kode emiten	TYO: 1893 Templat:NAG
IndustrI	Konstruksi
Tokoh kunci	Takuzo Shimizu, (Presiden, CEO, dan Direktur Representatif)
Layanan	Konstruksi Rekayasa Penyewaan peralatan konstruksi Pembuatan kapal
Pendapatan	US$3,69 miliar (FY 2013)
Laba bersih	US$36,4 juta (FY 2013)
Jumlah karyawan	2.911 (31 Maret 2013)
Catatan kaki ^[1]^[2]^[3]

Penta-Ocean Construction Co., Ltd. (五洋建設株式会社, Goyō Kensetsu Kabushiki-gaisha) adalah sebuah perusahaan konstruksi asal Jepang. Perusahaan ini terutama fokus pada konstruksi kelautan dan reklamasi lahan.^[4]

Perusahaan ini memulai sejarahnya dengan nama Mizuno Gumi (水野組) pada tahun 1896 di Prefektur Hiroshima, dan kemudian mengubah namanya menjadi seperti sekarang pada tahun 1954.^[5] Perusahaan ini memiliki kantor di Tokyo, Singapura, Hong Kong, Indonesia, Malaysia, Mesir, Sri Lanka, India, Thailand, Vietnam, dan Dubai.^[2]

Perusahaan ini melantai di Tokyo Stock Exchange dan Nagoya Stock Exchange.^[2]

Segmen bisnis dan proyek besar

Perusahaan ini terlibat dalam sejumlah proyek di Jepang dan luar Jepang. Divisi konstruksi dari perusahaan ini terlibat dalam pembangunan jalur rel, sistem penanganan air limbah, bandara, pelabuhan, jalan, jembatan, gedung perkantoran dan residensial, pergudangan, pabrik, dan pembangkit listrik.^[6]

Sementara divisi lahan yasan dari perusahaan ini terlibat dalam pengembangan dan penyewaan lahan yasan. Perusahaan ini juga menjual bahan bangunan, menjual dan menyewakan permesinan konstruksi, serta membuat kapal.

Perusahaan ini terlibat dalam reklamasi lahan di Pulau Jurong,^[7] Terminal Peti Kemas Pasir Panjang, reklamasi Marina Bay, Tuas, proyek reklamasi Bandara Changi di Singapura, Esplanade di Singapura, pelebaran dan pengerukan Terusan Suez, Jalur Barat untuk Kowloon-Canton Railway, Pelabuhan Patimban di Indonesia, serta terlibat dalam pembangunan Bandara Internasional Chubu dan Bandara Internasional Kansai.^[8]

Perusahaan ini juga terlibat dalam pembangunan Jembatan Akinada di Hiroshima, Bendungan Nukui di Prefektur Hiroshima, Jembatan Pelangi, Tokyo Bay Aqua-Line, landas pacu D dari Bandara Haneda di Tokyo, Rumah Sakit Pangeran Wales di Hong Kong, VivoCity dan ArtScience Museum di Singapura, dan Terminal Peti Kemas Selatan dari Pelabuhan Constanţa di Romania.

Referensi

↑ "Corporate Data". Penta-Ocean. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal Juli 27, 2020. Diakses tanggal Maret 22, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
1 2 3 "Annual Report 2013" (PDF). Penta-Ocean. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal Mei 9, 2017. Diakses tanggal Maret 22, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "Company Profile". Bloomberg Businessweek. Diakses tanggal September 18, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Pemeliharaan CS1: layanan pengarsipan yang sudah usang (link)
↑ "Company Profile". Bloomberg L.P. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal Maret 4, 2016. Diakses tanggal September 18, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "Corporate History". Diarsipkan dari versi aslinya tanggal Oktober 2, 2014. Diakses tanggal Maret 22, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "Company Profile". International Association of Dredging Companies. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal September 19, 2014. Diakses tanggal September 18, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ D. Eisma (Desember 22, 2005). Dredging in Coastal Waters. CRC Press. hlm. 208. ISBN 978-0-415-39111-5.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "Projects". Diarsipkan dari versi aslinya tanggal Oktober 2, 2014. Diakses tanggal Maret 22, 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)