Masinis II

Artikel ini membutuhkan lebih banyak rujukan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Masinis II" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (November 2009)

Masinis II

Keterangan umum
Bagian	Departemen mesin
Dibawahi	Kepala kamar mesin, masinis I
Berlisensi	Ya
Tugas	Pemeliharaan dan operasi harian di departemen mesin
Persyaratan	Jam layar sebagai masinis III dan pelatihan profesional.
Dinas jaga
Petugas jaga	Tergantung pada kebutuhan pengawakan kapal
Jaga laut	Bervariasi (00.00-04.00, 12.00-16.00)
Jaga pelabuhan	Bervariasi (00.00-08.00)

Masinis II adalah pelaut berlisensi yang bertugas di departemen mesin pada kapal.

Masinis II biasanya bertanggung jawab atas pendidih, bahan bakar, mesin bantu, serta sistem pengumpan dan kondensat. Masinis II biasanya juga bertanggung jawab atas proses pengisian bahan bakar.

Tugas dari masinis II kerap tergantung pada tipe kapal dan pengaturan di departemen mesin. Pada kapal dengan sistem propulsi uap, masinis II bertanggung jawab atas pendidih, kendali pembakaran, peniup jelaga, peralatan kondensat dan pengumpan, pompa pengumpan, bahan bakar, dan kondensor. Sementara pada kapal dengan sistem propulsi diesel dan gas, masinis II bertanggung jawab atas pendidih bantu, mesin bantu, insinerator, kompresor udara, bahan bakar, dan penjernih minyak bakar.

Masinis II terkenal

• Raymond McKay
• Paul Hall (pemimpin buruh)

Pranala luar

• International Maritime Organization (1995) [1978]. "III: Standards Regarding the Engine Department". International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978. Section A–III/1.
• International Labour Organization (2000-12-05). "Ship-Engineer (Machinist)". International Hazard Datasheets on Occupation. Diakses tanggal 2007-05-26.