Organisasi Maritim Internasional

International Maritime Organization (en) International Maritime Organization (fr) Organisation maritime internationale
The IMO flag
Data
Nama singkat	IMO, IMO, IMO, OMI, OMI, OMI, OMI, OMI, OMI, OMI, ИМО, ИМО, BDT, ԾՄԿ dan TJO
Tipe	Badan khusus bentukan Perserikatan Bangsa-Bangsa layanan daring
Industri	water transport industry (en)
Bahasa resmi	bahasa Inggris, bahasa Arab, Mandarin, bahasa Spanyol, bahasa Prancis dan bahasa Rusia
Sejak	1948
'	Convention on the International Maritime Organization (en)
Tata kelola perusahaan
Kantor pusat	London
Sekretaris jendral	Arsenio Antonio Dominguez Velasco
Secretary-General of the International Maritime Organization (en)	Arsenio Antonio Dominguez Velasco
Nama sebelumnya	Organisation maritime consultative intergouvernementale (1959–1982) Intergovernmental Maritime Consultative Organization (1959–1982) Organisation maritime internationale (1982–) International Maritime Organization (1982–)
Situs web	www.imo.org
Sunting di Wikidata •L •B

IMO bergerak di bidang keselamatan laut Organisasi Maritim Internasional (Bahasa Inggris:International Maritime Organization atau IMO (dulunya dikenal sebagai Inter-Governmental Maritime Consultative Organization atau IMCO)), didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengoordinasikan keamanan maritim internasional dan pelaksanaannya. Walaupun telah didirikan sepuluh tahun sebelumnya, IMO baru bisa berfungsi secara penuh pada tahun 1958. Dengan berpusat di London, Inggris, IMO mempromosikan kerja-sama antar-pemerintah dan antar-industri pelayaran untuk meningkatkan keselamatan maritim dan untuk mencegah polusi air laut.

IMO dijalankan oleh sebuah majelis dan dibiayai oleh sebuah dewan yang beranggotakan badan-badan yang tergabung di dalam majelis tadi. Dalam melaksanakan tugasnya, IMO memiliki lima komite. Kelima komite ini dibantu oleh beberapa sub-komite teknis. Organisasi-organisasi anggota PBB boleh meninjau cara kerja IMO. Status peninjau (observer) bisa diberikan juga kepada LSM yang memenuhi syarat tertentu.

IMO didukung oleh sebuah kantor sekretariat yang para pegawainya adalah wakil-wakil dari para anggota IMO sendiri. Sekretariat terdiri atas seorang Sekretaris Jendral yang secara berkala dipilih oleh Majelis, dan berbagai divisi termasuk Inter-Alia, Keselamatan Laut (Marine Safety), Perlindungan Lingkungan dan sebuah seksi Konferensi.

Sejarah

Konsep IMO muncul setelah bencana kapal Titanic. Berdasarkan standar modern, rancangan Titanic membuatnya sangat rapuh. Sekat-sekat kedap airnya tidak dipasang hingga atas lambung kapal karena para insinyur perancangnya menghitung bahwa air laut tidak akan mampu masuk ke atas kapal apabila kapal bermuatan wajar. Ketika Titanic menabrak gunung es, perhitungan ini terbukti sangat salah. Dan ketika para penumpang mulai meninggalkan kapal, terlihat jelas bahwa sekoci-sekoci penyelamat tidak cukup tersedia. Alhasil, banyak nyawa dan materi hilang dalam tragedi ini.

Pada saat itu, setiap negara memiliki peratuuran sendiri mengenai standar rancangan kapal, konstruksi dan peralatan keselamatannya. Inter-Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO) dibentuk sebagai jawaban atas tragedi Titanic, tetapi tertunda perwujudannya ketika Perang Dunia I meletus. Ketika perang berakhir, IMCO dihidupkan kembali dan menghasilkan sekumpulan peraturan mengenai pembangunan kapal dan keselamatannya yang disebut Safety Of Life At Sea (SOLAS) atau Keselamatan Jiwa di Laut. Setiap tahun, SOLAS terus dimodifikasi dan dimodernisasi untuk beradaptasi dengan perubahan teknologi dan peristiwa-peristiwa baru di laut.

IMCO pada akhirnya berubah menjadi IMO. IMO secara berkala membuat peraturan (seperti International Regulations for Preventing Collisions at Sea atau Peraturan Internasional untuk Menghindari Tabrakan di Laut) yang didukung oleh badan-badan klasifikasi dan surveyor maritim untuk memastikan ketaatan setiap kapal terhadap peraturan yang berlaku. Port State Control authority (atau Otorita Pengawas Pelabuhan Negara) didirikan untuk memberikan kekuasaan kepada penjaga pantai (Amerika Serikat: US Coast Guard, Indonesia: KPLP [Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai]) untuk menginspeksi kapal-kapal berbendera asing yang masuk ke pelabuhan-pelabuhan negara tersebut. Sebuah Memorandum of Understanding (Protokol) telah ditanda-tangani oleh beberapa negara untuk menyatukan prosedur Port State Control di antara negara-negara tersebut.

Referensi

Pranala luar

• International Maritime Organization
• List of IMO member states on www.imo.org^{[pranala nonaktif permanen]}
• IMO: What It Is(2001) Diarsipkan 2009-02-25 di Archive-It
• Convention:
  • status Diarsipkan 2009-07-07 di Portuguese Web Archive
  • text

l b s Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB)
Sistem PBB	Negara anggota Pengamat Majelis Umum Dewan Keamanan Dewan Ekonomi dan Sosial Sekretariat (Sekretaris Jenderal) Dewan Perwalian Mahkamah Internasional
Program dan lembaga	FAO IAEA ICAO IFAD ILO IMF IMO IPCC ITU OHCHR UNCHR UNCTAD UNDCP UNDP UNEP UNESCO UNFIP UNFPA UNHCR UNHRC UN-HABITAT UNIC UNICEF UNIDO UNOCHA UNODC UNRWA UNU UNV UN Women UNWTO UPU WFP WHO WIPO WMO
Resolusi	Majelis Umum Dewan Keamanan
Topik terkait	Indonesia dan Perserikatan Bangsa-Bangsa Bendera (Honour Flag) Markas Besar Piagam Rio+20 Tanda Penghargaan Universitas Perserikatan Bangsa Bangsa

Basis data pengawasan otoritas
Internasional	ISNI 2 VIAF GND
Nasional	Amerika Serikat Prancis Data BnF Australia Republik Ceko 2 Spanyol Portugal Norwegia Yunani Argentina Swedia Israel Finlandia Katalonia
Akademik	CiNii
Orang	Trove
Lain-lain	IdRef Yale LUX