Koridor Persia

Artikel ini membutuhkan lebih banyak rujukan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Koridor Persia" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (July 2009)

Koridor Persia (Persia: دالان پارسی) adalah jalur pasokan yang melintasi Iran menuju Azerbaijan Soviet; melalui jalur ini, bantuan Inggris dan pasokan program Lend-Lease Amerika disalurkan ke Uni Soviet selama Perang Dunia II. Dari total 17,5 juta ton panjang bantuan Lend-Lease AS yang diberikan kepada Uni Soviet, sebanyak 7,9 juta ton panjang (45%) dikirimkan melalui Iran.^[1]

Rute pasokan ini bermula di Amerika Serikat dan Britania Raya, dengan kapal-kapal berlayar mengitari Tanjung Harapan menuju Teluk Persia. Dari sana, materiel tersebut disalurkan melintasi Iran menuju Uni Soviet. Rute pasokan lainnya mencakup rute Utara yang melintasi Arktik, serta rute Pasifik yang menangani kargo AS di Vladivostok dan kemudian memanfaatkan Jalur Kereta Api Trans-Siberia untuk melintasi wilayah Uni Soviet.

Rute Persia ini menjadi satu-satunya rute layak yang dapat dilalui dalam segala cuaca untuk memenuhi kebutuhan Uni Soviet.

Istilah

Dokumen-dokumen resmi berbahasa Inggris tentang Koridor Persia mengacu istilah "Persia" untuk negara "Iran". Dalam korespondensi pemerintah Inggris, penggunaan istilah "Persia" dipilih oleh Perdana Menteri Inggris Winston Churchill untuk menghindari kerancuan dengan nama negara tetangganya Iraq.^[2]

Pemakzulan Shah Iran

See main article Invasi Inggris-Uni Soviet ke Iran

Setelah invasi Jerman Nazi ke Uni Soviet pada Juni 1941, Inggris dan Uni Soviet menjadi sekutu dan keduanya mengalihkan perhatiannya ke Iran. Inggris dan Uni Soviet memandang jalur kereta api Trans-Iranian Railway sebagai rute yang menarik untuk mengangkut suplai dari Teluk Persia ke Uni Soviet. Inggris dan Uni Soviet menggunakan konsesi yang mereka peroleh dari intervensi terdahulu untuk menekan Iran (dan, dalam kasus Inggris, Iraq juga) hingga mengizinkan menggunakan teritori negara-negara tersebut untuk keperluan militer dan logistik. Meningkatnya ketegangan politik dengan Inggris memicu demonstrasi-demonstrasi massa pro-Jerman di Tehran. Pada Agustus 1941, Reza Shah menolak untuk mengusir seluruh warga Jerman dan menjadi alasan yang jelas bagi pihak Sekutu, Inggris dan Uni Soviet menginvasi Iran, menangkap sang raja dan mengasingkannya ke Afrika Selatan, untuk mengambil alih komunikasi dan jalur kereta api Iran yang mereka incar.

Pada awal tahun 1942, Amerika Serikat, yang saat itu belum terlibat di Perang Dunia II, mengirim pasukannya ke Iran untuk membantu menjaga dan mengoperasikan jalur kereta api tersebut. Inggris dan Uni Soviet membiarkan sistem pemerintahan Reza Shah runtuh, dan membatasi campur tangan pemerintah konstitusional. Mereka menempatkan putra mahkota Reza Shah, Mohammad Reza Pahlavi ke atas tahta Iran.

Shah yang baru bertahta segera menandatangani perjanjian kerjasama soon logistik non-militer dengan Inggris dan Uni Soviet, dengan imbalan pengakuan atas kemerdekaan negerinya, dan juga janji untuk menarik pasukan mereka dari Iran 6 bulan setelah perang berakhir. Pada bulan September 1943, Shah bertindak lebih jauh lagi dengan menyatakan perang terhadap Jerman. Ia menandatangani Deklarasi Perserikatan Bangsa-bangsa^[3] yang memberikan negerinya kursi di Perserikatan Bangsa-bangsa yang asli. Dua bulan kemudian, ia menjadi tuan rumah Konferensi Teheran antara Winston Churchill, Franklin D. Roosevelt, dan Josef Stalin.

Keberadaan banyak prajurit asing di Iran memacu perubahan sosial dan menaikkan sentimen nasional di dalam negerinya. Pada tahun 1946, Hossein Gol-e-Golab^[4] menulis lagu nasionalis Ey Iran;^[5] yang konon terinspirasi oleh insiden yang disaksikan Golab selama perang di mana tentara Amerika memukuli seorang pedagang sayuran dalam sebuah keributan di pasar.

Pasukan Anders

Sementara itu, pemimpin Uni Soviet Joseph Stalin, di bawah tekanan Inggris dan pemerintahan Polandia di pengasingan, mulai membebaskan beberapa tawanan perang Polandia yang ditangkap pada tahun 1939, dan juga warga Polandia kemudian dideportasi dari wilayah pendudukan Uni Soviet ke republik-republik Soviet, dengan tujuan untuk membentuk tentara Polandia yang bertempur di pihak Sekutu. Jenderal Władysław Anders dibebaskan dari penjara Lubyanka, dan ia mulai menyusun pasukannya. Namun, friksi dengan Uni Soviet yang berkelanjutan dan penolakan mereka untuk memasok pasukan Polandia dengan peralatan perang dan makanan yang mencukupi, dan desakan Uni Soviet untuk menempatkan unit-unit pasukan Polandia yang belum siap tempur di front, menyebabkan penarikan mundur pasukan Anders, bersama dengan pengungsi sipil Polandia dalam jumlah yang besar, ke Iran. Pasukan ini kemudian menjadi basis dari apa yang nanti disebut sebagai Korps II Polandia yang bertempur dengan membanggakan dalam Kampanye Italia tetapi sebagian pengungsi sipil menetap permanen di Iran. Sebagian pengungsi Polandia yang menetap di Iran saat ini diabadikan dalam film independen karya Jagna Wright dan Aneta Naszynska, A Forgotten Odyssey (2002).^[6]

Upaya-upaya Pemasokan

Sekutu mengirimkan segala macam peralatan perang kepada Uni Soviet, mulai dari truk Studebaker US6 hingga pesawat pembom Consolidated B-24 Liberator. Sebagian besar pasokan di koridor ini didatangkan dengan kapal dari pelabuhan-pelabuhan di Teluk Persia, dan kemudian diangkut melalui jalur kereta api atau konvoi truk ke utara. Sebagian barang-barang diangkut ke kapal penyeberangan melintasi Laut Kaspia, dan sebagian lagi dilanjutkkan dengan truk.

Pasukan Angkatan Darat Amerika Serikat di koridor ini sebenarnya berada di bawah Iran-Iraq Service Command - kemudian diganti nama dengan Persian Gulf Service Command (PGSC). Pasukan ini merupakan penerus dari United States Military Iranian Mission, yang ditempatkan untuk menyalurkan pasokan Lend-Lease sebelum Amerika Serikat resmi terlibat dalam Perang Dunia II. Misi ini awalnya dipimpin oleh Kolonel Don G. Shingler, yang pada akhir 1942 digantikan oleh Brigadir Jenderal Donald H. Connolly. Kedua misi, Iran-Iraq Service Command dan PGSC merupakan bagian dari U.S. Army Forces in the Middle East (USAFIME).^[7] PGSC selanjutnya disebut sebagai Persian Gulf Command.

Statistik

Upaya pasokan Sekutu sangat luar biasa. Amerika Serikat saja mengirimkan lebih dari 16.3 juta ton ke Uni Soviet selama perang, melalui 3 rute, termasuk Konvoi Arktika^[8] ke pelabuhan-pelabuhan Murmansk dan Arkhangelsk. Kapal-kapal Uni Soviet mengangkut pasokan dari pantai barat Amerika Serikat dan Kanada ke Vladivostok di Timur Jauh Rusia, selagi Uni Soviet masih belum berperang dengan Jepang pada saat itu (sampai Agustus 1945). Koridor Persia merupakan rute untuk pengangkutan 4,159,117 ton (4,225,858 metrik ton) cargo. Akan tetapi, bukan hanya Amerika yang berperan di Koridor Persia - melainkan juga anggota Sekutu lainnya seperti Inggris, Kanada, Afrika Selatan, Australia, dan sejumlah negara, koloni, dan protektorat dari negara-negara Sekutu tersebut. Secara total, sekitar 7,900,000 ton (8,000,000 metrik ton) kargo yang diangkut dengan kapal dari sumber-sumber Sekutu yang dibongkar muat di Koridor ini, sebagian besar menuju Rusia - sebagian lagi untuk pasukan Inggris di bawah Middle East Command,^[9] atau untuk perekonomian Iran, yang menjamin pasokan untuk puluhan ribu pasukan asing dan pengungsi Polandia. Juga, pasokan untuk pengembangan fasilitas transportasi dan logistik baru di Persia dan Uni Soviet. Angka tersebut belum termasuk pengiriman pesawat tempur via Koridor Persia.

Rute-rute pasokan

Pasokan datang dari Kanada dan Amerika Serikat, yang dibongkar muat di pelabuhan-pelabuhan Teluk PErsia di Iran dan Iraq. Ketika pasukan Blok PorosOberhasil disapu bersih dari Laut Tengah pada 1943 - dengan perebutan Tunisia, Sisilia, dan Italia Selatan - konvoi barang dapat melalui Laut Tengah, Terusan Suez, dan Laut Merah untuk pengiriman ke Uni Soviet.

Pelabuhan-pelabuhan utama di Koridor untuk pasokan masuk ke Iran adalah:

di Iran,

• Bushehr
• Bandar Shahpur (sekarang Bandar Imam Khomeini); dan

di Iraq,

• Basra
• Umm Qashr.

Rute darat utama dari pelabuhan-pelabuhan tersebut menuju ke Tehran, dan selanjutnya

• Tehran — Askhabad atau
• Tehran — Baku

atau, alternatifnya

• Basra — Qazvin atau
• Dzhulfa — Beslan.

Pelabuhan utama untuk keluar Iran (melalui Laut Kaspia) adal di Nowshahr. Kapal ferry mengangkut pasokan dari pelabuhan ini ke Baku atau Makhachkala.

Lokasi-lokasi lainnya

Pelabuhan-pelabuhan dan titik-titik transit penting yang lebih kecil di sepanjang rute ini termasuk:

di Azerbaijan

• Lankaran;

di Armenia

• Yerevan;

di Georgia

• Tbilisi;

di Ossetia Utara-Alania

• Beslan;

di Iran

Pelabuhan-pelabuhan

• Bandar Anzali
• Bandar Abbas
• Chabahar
• Noshahr
• Bandar-e Shah (sekarang Bandar Torkoman)
• Amir Abad port
• Khoramshahr
• Bushehr
• Assalouyeh
• Mahshahr
• BIK port
• Fereydunkenar

Kota-kota

Andimeshk Tehran Tabriz Hamadan Isfahan Karaj Khorramabad Kashan Malayer Mashad

Mianeh Sari, Iran Semnan Shahroud Shiraz Tabriz Qom Zanjan Zahedan

di Turkmenistan

Pelabuhan

• Krasnovodsk

Kota-kota

• Ashgabat
• Kizyl Arvat
• Kizyl Atrek

Personil

Kargo terutama ditangani oleh unit-unit transportasi khusus Inggris dan AS dari cabang-cabang pendukung tempur masing-masing negara, seperti Royal Army Service Corps dan United States Army Quartermaster Corps. Banyak pula pekerja-pekerja sipil dari negara-negara Sekutu, seperti buruh dan insinyur-insinyur kereta api yang dipekerjakan di Koridor Persia. Banyak teknisi-teknis terlatih, akuntan, dan profesional lainnya yang menjadi sukarelawan atau mendaftarkan diri ke angkatan darat sebagai bintara untuk membantu mengawasi operasi yang rumit ini.

Sebagai tambahan untuk menyediakan pasokan logistik kepada warga Iran, Sekutu juga menawarkan bantuan-bantuan lainnya. AS khususnya, yang dipandang netral karena tidak punya sejarah kolonial di Iran, seperti halnya Inggris dan Rusia. AS memberikan ketenaga ahlian khusus untuk pemerintah Shah Mohammad Reza Pahlavi. Kolonel Norman Schwarzkopf, Sr.^[10], yang ketika pecah perang merupakan seorang superintendent di New Jersey State Police pada Agustus 1942 ditugaskan melatih Imperial Iranian Gendarmerie. (Secara kebetulan, putranya, Norman Schwarzkopf, Jr.^[11] membuat sejarah juga di Timur Tengah 50 tahun kemudian ketika memimpin Operasi Desert Storm selama Perang Teluk.)

Peralatan

Untuk membantu pengoperasian kereta api di rute Trans-Iranian Railway yang berbahaya, Amerika Serikat menyediakan sejumlah lokomotif diesel buatan Alco, yang lebih baik ketimbang lokomotif uap. Sekitar 3.000 unit gerbong dari berbagai tipe juga disediakan.^[12]

Lihat Juga

• Sejarah Iran
• Teater Laut Tengah dan Timur Tengah
• Sejarah Militer Uni Soviet
• Kontribusi Polandia dalam Perang Dunia II
• Invasi Inggris-Soviet ke Iran
• Pakta Inggris-Rusia 1907
• Royal Road
• Operation Cedar

Catatan

1. ↑ Ward, Steven R. (2009). Immortal : A Military History of Iran and Its Armed Forces. Georgetown University Press. hlm. 176. ISBN 978-1-58901-258-5.
2. ↑ Churchill, Winston, The Second World War
3. ↑ Deklarasi Perserikatan Bangsa-bangsa
4. ↑ Hossein Gol-e-Golab
5. ↑ Ey Iran
6. ↑ Obituary, Jagna Wright, The Guardian (UK), 2007 Aug
7. ↑ U.S. Army Forces in the Middle East (USAFIME)
8. ↑ Konvoi Arktika
9. ↑ Middle East Command
10. ↑ Norman Schwarzkopf, Sr.
11. ↑ Norman Schwarzkopf, Jr.
12. ↑ "THEY HELPED- RUSSIA TO VICTORY". The Port Macquarie News and Hastings River Advocate (NSW : 1882 - 1950). NSW: National Library of Australia. 28 April 1945. hlm. 4. Diakses tanggal 25 Mei 2013.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)

Pranala luar

• Coakley, Robert W. (2000) [1960]. "Chapter 9: The Persian Corridor as a Route for Aid to the USSR". Dalam Greenfield, Kent Roberts (ed.). Command Decisions. Washington: United States Army Center of Military History. CMH Pub 72-7. Diarsipkan dari asli tanggal 2007-12-30. Diakses tanggal 2016-01-10.
• Motter, T.H. Vail (2000) [1952]. The Persian Corridor and Aid To Russia. Washington: United States Army Center of Military History. CMH Pub 8-1. Diarsipkan dari asli tanggal 2010-05-05. Diakses tanggal 2016-01-10.
• Trucks Lend Leased to Russia Pranala usang diarsipkan 2013-01-06 di archive.today amateur history page with detailed maps and statistics
• The North-South Iranian Corridor today
• A Forgotten Odyssey website Diarsipkan 2005-04-15 di Wayback Machine