Kereta api Indocement

Kereta api Indocement
Kereta api Indocement berangkat dari Stasiun Madiun tujuan Kalimas, dan melintas tikungan timur Stasiun Madiun.
Ikhtisar
Jenis	Kereta api barang
Status	Beroperasi
Lokal	Daerah Operasi I Jakarta (Nambo–Gedebage, Nambo-Kalimas, Nambo-Semarang Poncol, Nambo-Brambanan) Daerah Operasi III Cirebon (Arjawinangun-Brambanan dan Arjawinangun–Purwokerto)
Terminus	Lihatlah dibawah
Layanan	3
Operasi
Dibuka	1964 (saat masih bernama Semen Jatimekar (1964-1984) dan Indocement (1984-2001, 2013-sekarang))
Ditutup	14 April 2001
Dibuka kembali	15 Desember 2013
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero) PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk
Operator	KAI Logistik
Depo	Cipinang (CPN), Untuk Dinas Lokomotif & Jakarta Gudang (JAKG), Untuk Dinas Gerbong datar Kereta
Rangkaian	CC206 (2013-sekarang) CC201, CC203 (1998-2001, 2012-sekarang)
Data teknis
Panjang lintas	1.060 km (rute Nambo -Ketapang)
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	40 s.d. 75 km/jam

Kereta api Indocement adalah kereta api jenis barang yang mengangkut semen Tiga Roda produksi PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. ("Indocement"), sebagai wujud kerja sama antara Indocement dengan PT Kereta Api Indonesia melalui KAI Logistik. Kereta api ini adalah salah satu dari beberapa kereta api angkutan semen di Indonesia.

Sejarah pengoperasian

Indocement mempunyai fasilitas pabrik di Palimanan dan Citeureup, mereka menggunakan kereta api karena pabrik mereka terletak tak jauh dari Stasiun Arjawinangun dan Stasiun Nambo.

Kereta api semen Indocement mulai beroperasi pada tahun 2012 dengan rute pertamanya, yaitu Arjawinangun–Purwokerto, kemudian pada 4 Desember 2013, dioperasikan relasi Nambo–Kalimas. Sejak saat itu, rute kereta api ini terus bertambah.

Supaya tidak mengganggu perjalanan kereta api penumpang, kereta api ini biasanya dijalankan saat malam hari.

Rute kereta api Nambo–Ketapang adalah rute terjauh yang pernah dioperasikan, dengan panjang rute mencapai 1060 km dan waktu tempuh sekitar 31 jam. PT Indocement juga pernah membuka rute Nambo–Cisaat yang berada di Sukabumi. Namun kedua rute layanan tersebut sudah nonaktif atau ditutup.

Rute

Seluruh perjalanan kereta api Indocement yang memiliki terminus Nambo dioperasikan memutar melalui Rajawali–Kampung Bandan–Tanah Abang–Manggarai. Kereta api barang ini mempunyai berberapa rute di Pulau Jawa, diantaranya:

Lintas selatan Jawa

• Arjawinangun–Purwokerto (Arjapurwo Service)

Lintas utara Jawa

• Nambo–Kalimas (Masnambo Service)
• Arjawinangun–Gundih–Brambanan (Bramarja Service)
• Arjawinangun–Semarang Poncol (Arjaponcol Service)

Dampak lingkungan

Penggunaan kereta api untuk mengangkut semen merupakan salah satu upaya dari Indocement untuk menurunkan emisi gas rumah kaca dalam kerangka Mekanisme Pembangunan Bersih atau Clean Development Mechanism. Emisi gas buang penggunaan kereta api lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan truk dalam pengangkutan semen^[1] Kemacetan yang disebabkan oleh truk pengangkut semen di jalan raya juga berkurang.

Referensi

l b s Layanan kereta api barang yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia
Angkutan berbasis gerbong datar	Angkutan galon air mineral Angkutan semen Indocement Angkutan peti kemas Angkutan semen Semen Indonesia Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia Angkutan Semen Baturaja
Angkutan berbasis gerbong terbuka	Batu bara Babarandek Babaranjang Batu Bara Kertapati Batu Bara Swasta Sumsel Pulp and paper Kereta api Semen Padang
Angkutan berbasis gerbong tertutup	Pupuk
Angkutan berbasis gerbong ketel	Ketel Pertamina
Angkutan berbasis gerbong bagasi	Angkutan logistik Parcel ONS
Lihat pula: Kereta Api Logistik

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s