Gino Rea

Gino Rea
Rea di 2012
Kebangsaan	Britania Raya
Lahir	18 September 1989 (umur 37) Tooting, London, Inggris
Statistik karier balap motor Kejuaraan Dunia Moto2 Tahun aktif 2012–2014 Pabrikan Moriwaki, Suter, FTR, Speed Up Juara dunia 0 Klasemen musim 2014 27th (7 poin) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 46 0 1 0 0 36 Kejuaraan Dunia Supersport Tahun aktif 2010–2011, 2015–2017 Pabrikan Honda, MV Agusta, Kawasaki Juara dunia 0 Klasemen musim 2017 17th (31 poin) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 59 1 7 0 1 361

Gino Daniel Rea (lahir 18 September 1989) adalah pembalap motor Inggris & Juara Dunia Ketahanan FIM 2022 yang kembali balapan di kelas Superstock pada balapan Le Mans pada bulan April 2024,^[1] acara kompetitif pertamanya setelah menderita cedera serius dalam kecelakaan latihan di Suzuka 8 Jam pada Agustus 2022.

Setelah perawatan darurat di rumah sakit termasuk koma yang diinduksi, setelah sebulan ia dipindahkan dengan pesawat medis khusus dari Jepang ke London.^[2][3]

Setelah pulih sebagian, Rea diundang untuk mengendarai motor dalam putaran parade di ajang Le Mans putaran 24 jam EWC pada April 2023.^[4]

Rekan satu tim Rea, bersama dengan pembalap pengganti, meraih gelar Kejuaraan Dunia Ketahanan 2022 di balapan Bol d'Or pada bulan September 2022.^[5]

Pada tahun 2020, Rea berkompetisi di Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM bersama Wojcik Racing Yamaha, finis di posisi ke-4 dalam klasemen Kejuaraan Dunia dan bergabung dengan Kejuaraan Superbike Inggris dengan mengendarai Suzuki GSX-R1000R bersama tim Buildbase Suzuki untuk menggantikan pembalap yang cedera. Rea berpartisipasi dalam podium pertama Wojcik Racing di FIM EWC di Bol d'Or 24 jam, finis di posisi kedua dan memenangkan Dunlop Independent Cup,^[6] Setelah itu, ia meraih podium lagi di ajang EWC 12 jam di Estoril. Rea bergabung dengan tim Buildbase Suzuki sebagai pembalap pengganti pada balapan Superbike Inggris keempat musim 2020. Rea kemudian memimpin balapan BSB pertamanya di Donington Park, finis di posisi ke-4.^[7]

Karir

Juara European Superstock 600 tahun 2009 ini memiliki segudang prestasi dan pengalaman, dengan 23 podium dan 4 kemenangan dari European Superstock 600, World Supersport, Kejuaraan Dunia Grand Prix Moto2, Kejuaraan Dunia Ketahanan dan baru-baru ini berkompetisi di Kejuaraan Superbike Inggris 2020.^[8] Rea lahir di Tooting, London.

Kejuaraan Superstock 600 Eropa

Rea adalah pembalap Motocross dan Supermoto yang sukses sebelum beralih ke balap sirkuit pada tahun 2007. Ia mulai balapan di seri European Superstock 600 pada tahun 2007, finis di posisi ke-12 secara keseluruhan dengan podium di Valencia. Pada tahun 2008 ia finis di posisi ke-3 secara keseluruhan, meraih kemenangan di Portimão ditambah empat podium lainnya dan dua pole position. Rea memenangkan Kejuaraan di tahun ketiganya dengan meraih satu kemenangan dan total 6 podium, meraih gelar dengan satu poin di babak final di Portimão.^[9] Ia mengikuti 32 balapan di kelas tersebut, dengan 31 kali finis termasuk 12 kali naik podium.^[10]

Kejuaraan Dunia Supersport

Rea menguji Yamaha YZF-R6 yang memenangkan gelar juara tahun 2009 milik Cal Crutchlow pada bulan Oktober 2009, sebelum tim tersebut memilih untuk menarik diri,^[11] dan akhirnya bergabung dengan tim Intermoto.^[12] Dia mengawali tahun 2010 dengan serangkaian finis di sepuluh besar. Dia finis keempat di Brno^[13] sebelum meraih podium pertamanya di Silverstone.^[14] Dia finis di posisi kedua yang sangat dekat dengan Eugene Laverty di babak berikutnya di Nürburgring, tetapi didiskualifikasi karena pelanggaran teknis.^[15]

Rea tetap berkompetisi di Kejuaraan Dunia Supersport pada tahun 2011 dan meskipun ia mengalami banyak kali gagal finis karena masalah mekanis dan kecelakaan, Rea meraih kemenangan Kejuaraan Dunia pertamanya di Brno di hadapan mantan Juara Dunia Fabien Foret dan Juara Dunia 2011 Chaz Davies. Rea berhasil naik podium di balapan kandangnya di Donington Park dan memasuki balapan terakhir tahun ini di posisi ke-5 dalam klasemen Kejuaraan. Kegagalan mekanis di sana mengakhiri musimnya dengan buruk dan membuatnya turun ke peringkat 11 di klasemen akhir.

Kejuaraan Dunia Moto2

Rea kemudian melakukan uji coba untuk tim Gresini Moto2 di Valencia dan Jerez, dan setelah Valencia ia menjadi pembalap tercepat, sehingga ia mendapatkan kesempatan untuk membela tim Gresini Moto2 pada tahun 2012. Tahun yang penuh lika-liku membuat Rea tidak bisa berkembang seperti yang diinginkannya, tetapi ia berhasil naik podium di Sepang, Malaysia. Rea melewati garis finis di posisi terdepan, tetapi saat bendera merah dikibarkan, hasil balapan diundur 2 putaran, sehingga Rea kehilangan kemenangan tetapi tetap mendapatkan posisi ke-2. Pada balapan terakhir tahun itu, ia berjuang memperebutkan posisi podium dengan Juara Dunia Moto2 Marc Márquez tetapi terjatuh di tikungan 2. Rea kembali ke lintasan dan finis di posisi ke-11, sehingga menempati peringkat ke-21 dalam klasemen poin akhir.

Untuk tahun 2013, Rea setuju untuk balapan dengan tim ESGP yang baru dibentuk di Moto2, tetapi tim tersebut menarik diri pada menit terakhir (5 Februari), sehingga ia tidak memiliki tim untuk balapan. Namun kemunduran besar ini tidak cukup untuk menghentikan Rea. Dia akan tetap dalam perlombaan, bahkan jika dia harus melakukannya sendirian. Dengan dukungan dari ayahnya dan pinjaman sepeda dari produsen sepeda Inggris FTR serta dukungan dari para penggemar setianya, keluarga Rea mulai menjalankan tim mereka sendiri. Rea membuat halaman Donasi & Sponsorship di mana publik dapat membantunya tetap berada di jalur yang benar. Rea meminta pengikutnya untuk membantunya balapan dengan menyumbang ke dana balapannya, tetapi alih-alih hanya menerima uang, dia memutuskan untuk membalas budi para pendukungnya. Rea membuat berbagai paket, mulai dari foto bertanda tangan, kaos bertanda tangan hingga paket perjamuan. Berkat kontribusi dari semua pendukungnya, Rea mampu berkompetisi di beberapa putaran wildcard Kejuaraan Moto2 selama tahun 2013.

Menjalankan timnya sendiri dengan anggaran yang sangat terbatas tentu merupakan tantangan. Rea bertindak sebagai kepala kru sendiri, mengunduh dan menganalisis data, membuat peta bahan bakar dan menentukan pilihan ban. Tampil mengesankan di beberapa putaran terpilih ini mengarah pada kemitraan tim dengan Montaze Broz, membentuk Gino Rea Montaze Broz Racing Team. Mereka akan berkompetisi di putaran Eropa yang tersisa tetapi akan melewatkan tiga balapan di luar Eropa, yaitu di Malaysia, Australia, dan Jepang karena kendala anggaran. Rea menggantikan pembalap yang cedera dan membalap untuk FGR Racing di putaran-putaran tersebut, serta mencetak poin berharga bagi tim, satu-satunya poin yang mereka terima di tahun itu.

Pada tanggal 25 November 2013, keluarga Rea mencapai kesepakatan dengan Dave Peterson untuk membentuk Rea Racing World Motors guna berkompetisi di Moto2 musim 2014 secara penuh musim sebagai tim permanen. Dengan dukungan sponsor utama dari AGT (American Green Technology), tim ini akan dikenal sebagai AGT REA Racing. Tahun 2014 dimulai dengan sulit ketika Rea mengalami patah kaki kiri pada tes pramusim pertama. Ia mencetak poin pertamanya di Assen, setelah berhasil masuk ke 10 besar, namun kemudian tersingkir ke posisi 11. Rea menunjukkan kemajuan yang baik sepanjang musim, memperlihatkan potensinya menjelang akhir musim ketika ia finis di posisi ke-14 di Motegi setelah memulai balapan dari posisi ke-23. Rea berpeluang mengakhiri musim dengan performa yang kuat dan berupaya meraih poin di Sepang, Malaysia, hingga sebuah kecelakaan di tikungan 2 mengakibatkan kaki kanannya terlindas, sehingga ia mengalami tiga patah tulang metatarsal.^[16]

Rea menjalani operasi pemasangan dua plat dan sekrup, dan balapan minggu berikutnya di balapan terakhir di Valencia. Ia memulai dari posisi paling belakang dan finis di urutan ke-24 dengan tiga tulang patah di kakinya.

Kembali ke World Supersport

Selama beberapa bulan pertama tahun 2015, tim Moto2 Rea menarik diri dari Kejuaraan, sehingga ia tidak memiliki tim untuk musim tersebut. Rea bergabung dengan tim CIA Landlord Insurance PTR Honda untuk kembali ke Kejuaraan Dunia Supersport.^[17] Rea menjalani operasi di Melbourne dua hari sebelum Ronde 1 untuk mencabut sekrup dari kaki kanannya yang sebelumnya cedera. Karena harus memakai sepatu bot dua ukuran lebih besar dari biasanya, ia tetap berhasil finis di podium di posisi ke-3. Ia memasuki beberapa balapan terakhir dengan posisi yang memungkinkan untuk bersaing memperebutkan lima besar di klasemen Kejuaraan Dunia Supersport, tetapi harus berjuang melawan cedera setelah kecelakaan mengerikan di Magny Cours, Prancis, rem depannya terkunci, membuatnya terlempar melewati setang. Ia finis di posisi ke-6 dalam Kejuaraan Dunia Supersport 2015.

Pada tahun 2016, Rea menandatangani kontrak dengan tim yang baru dibentuk bernama GRT Racing, dan beralih ke pabrikan motor MV Agusta untuk tetap berkompetisi di World Supersport.^[18] Meskipun dengan pengujian terbatas dan beberapa kali gagal finis di balapan karena kerusakan mesin, Rea mampu secara konsisten mengalahkan MV Agusta Factory World Supersport Team, berhasil naik podium sebanyak tiga kali dengan hasil terbaik posisi ke-2 di Assen, Belanda. Rea memasuki dua balapan terakhir musim ini di posisi ke-4 dalam klasemen Kejuaraan Dunia, namun, ia terpaksa absen dari dua balapan tersisa setelah bertabrakan dengan pembalap Jepang Hikari Obkubo yang mengakibatkan patah tangan kiri. Rea akhirnya tergeser ke posisi ke-7 dalam klasemen seri 2016.

Untuk tahun 2017, Rea menandatangani kontrak dengan Tim Go Eleven Kawasaki untuk kembali berkompetisi di Kejuaraan Dunia Supersport.^[19] Serangkaian kegagalan teknis dan performa mesin yang kurang kompetitif sepanjang musim menghasilkan peringkat Kejuaraan terburuk dalam karirnya, yaitu peringkat ke-17, dengan hasil terbaik peringkat ke-6 di Misano, Italia. Ini menandai tahun pertama balap World Supersport di mana Rea tidak finis di podium.

Kejuaraan Superbike Inggris

Pada tahun 2018, Rea melakukan debutnya di Kejuaraan Superbike Inggris dengan OMG Racing UK Suzuki,^[20] dengan tiket wildcard di putaran Donington Park Kejuaraan Dunia Superbike, di mana ia berbaris bersama para pemain reguler Championship seperti Jonathan Rea, Chaz Davies, Tom Sykes, dan Marco Melandri.

Rea membuat kemajuan yang cukup baik sepanjang musim BSB 2018, mengakhiri tahun dengan finis di posisi ke-7 pada final Brands Hatch di belakang juara Kejuaraan, Leon Haslam.

Untuk tahun 2020, Rea setuju untuk balapan di BSB untuk tim balap Bike Devil Ducati dengan Ducati Panigale V4R yang membawa Scott Redding meraih kemenangan di 2019.^[21] Karena COVID-19 dan masalah keuangan, Ducati tidak kunjung tiba sehingga tim melakukan perubahan mendadak ke Kawasaki ZX-10RR.

Setelah akhir pekan balapan pertama musim BSB 2020, Rea berpisah dengan tim Bike Devil Racing team.^[22]

Rea bergabung dengan Buildbase Suzuki team sebagai pembalap pengganti di balapan BSB keempat musim 2020, ia dengan cepat menunjukkan kemampuannya untuk beradaptasi dengan motor dan lingkungan baru dengan memimpin sesi Latihan Bebas di Silverstone, mencatatkan waktu putaran di bawah rekor sirkuit hanya dalam akhir pekan keduanya di atas motor. Rea kemudian memimpin balapan BSB pertamanya di Donington Park, finis di posisi ke-4 saat melintasi garis finis, hanya terpaut sepersepuluh detik dari podium BSB pertamanya.^[23]

Rea kemudian menandatangani kontrak dengan Buildbase Suzuki Team untuk berkompetisi di Bennetts Kejuaraan Superbike Inggris 2021, di mana dia tidak hanya mencetak podium BSB pertamanya tetapi juga menjadi pemenang balapan ganda di Donington Park, mendominasi kedua balapan tersebut.

Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM

Pada 2 Maret 2019, Rea bergabung dengan Tim Balap Polandia Wójcik sebagai pembalap di Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM di kelas Formula EWC. Pada ajang Bol d'Or 24hr Race, Rea memimpin balapan selama dua jam, membawa timnya meraih podium pertama dalam seri tersebut dan mencatat podium pertama dalam sejarah bagi tim Polandia.ref>"Polish Team Wojcik Racing creates a history! A break through success in the world championship!" (dalam bahasa Polski). 26 September 2019. Diakses tanggal 2 Januari 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)</ref> finis di posisi kedua dan tim independen Dunlop pertama^[24] serta tim privateer pertama.^[25]

Rea kemudian memimpin Wójcik Racing Team meraih podium lainnya, kali ini di putaran Kejuaraan Dunia Balap Motor 12 Jam Estoril, Meraih posisi ke-4 di Kejuaraan FIM EWC 2019–2020 dan Juara Piala Independen Dunlop.^[26]

Rea kemudian melanjutkan kariernya dengan balapan untuk tim F.C.C TSR Honda Racing di Kejuaraan Dunia Balap Ketahanan (Endurance World Championship) di mana ia menjadi Juara Dunia Balap Ketahanan bersama mereka. Namun, menjelang akhir musim, Rea mengalami kecelakaan serius di Sirkuit Suzuka di Jepang. Setelah perawatan darurat di rumah sakit termasuk koma buatan, Setelah sebulan, ia dipindahkan dengan pesawat medis khusus dari Jepang ke London. Gino menderita kerusakan otak, 2 tulang leher patah, satu tulang selangka patah, dan satu tulang rusuk patah. Gino kemudian menjalani pemulihan di rumah sakit rehabilitasi dan setelah 2 tahun ia kembali balapan di kelas Endurance World Superstock pada balapan 24 jam Le Mans pada April 2024, ini adalah ajang kompetitif pertamanya setelah mengalami cedera serius.

Statistik Karir

Kejuaraan Superstock 600 Eropa

Balapan per tahun

(Ket.) (Balapan tebal menunjukkan pole; balapan miring menunjukkan lap tercepat)

Tahun	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos	Poin
2007	Suzuki	EUR 10	SPA 3	NED 23	ITA 14	GBR C	SMR 15	CZE 11	GBR 11	GBR 13	GER Ret	ITA 24	FRA 13	12th	41
2008	Yamaha	SPA 9	NED 9	ITA 8	GER 3	SMR 9	CZE 3	GBR 2	EUR 3	FRA 6	POR 1			3rd	132
2009	Honda	SPA 3	NED 1	ITA 7	SMR 8	GBR 2	CZE 6	GER 6	ITA 2	FRA 2	POR 3			1st	154

Kejuaraan Dunia Supersport

Balapan per tahun

(Ket.) (Balapan tebal menunjukkan pole; balapan miring menunjukkan lap tercepat)

Tahun	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos	Poin
2010	Honda	AUS 10	POR 8	SPA 6	NED 7	ITA 9	RSA 9	USA 9	SMR Ret	CZE 4	GBR 3	GER DSQ	ITA Ret	FRA Ret	9th	83
2011	Honda	AUS Ret	EUR 3	NED 16	ITA Ret	SMR 10	SPA 6	CZE 1	GBR 11	GER Ret	ITA 11	FRA 22	POR 14		11th	69
2015	Honda	AUS 3	THA 10	SPA 4	NED 14	ITA 7	GBR 8	POR 4	ITA 4	MAL 8	SPA Ret	FRA 7	QAT Ret		6th	97
2016	MV Agusta	AUS 7	THA 9	SPA Ret	NED 2	ITA Ret	MAL 3	GBR 4	ITA 3	GER Ret	FRA Ret	SPA WD	QAT		7th	81
2017	Kawasaki	AUS Ret	THA DSQ	SPA Ret	NED 17	ITA 15	GBR 12	ITA 6	GER Ret	POR 14	FRA Ret	SPA 9	QAT 9		17th	31

Grand Prix Sepeda Motor

Per musim

Musim	Kelas	Motor	Tim	Balapan	Menang	Podium	Pole	LT	Poin	Pos
2012	Moto2	Moriwaki	Federal Oil Gresini Moto2	17	0	1	0	0	25	20th
		Suter
2013	Moto2	FTR	Gino Rea Race Team Gino Rea Montáže Brož Racing	11	0	0	0	0	4	26th
		Speed Up	Argiñano & Ginés Racing
2014	Moto2	Suter	AGT REA Racing	18	0	0	0	0	7	27th
Total				46	0	1	0	0	36

Per kelas

Kelas	Musim	GP ke-1	Podium ke-1	Menang ke-1	Balapan	Menang	Podium	Pole	LT	Poin	JurDun
Moto2	2012–2014	Qatar 2012	Malaysia 2012		46	0	1	0	0	36	0
Total	2012–2014				46	0	1	0	0	36	0

Kejuaraan Superbike Inggris

(Ket.) (Balapan tebal menunjukkan pole; balapan miring menunjukkan lap tercepat)

Tahun	Motor	1		2		3			4		5		6		7		8		9			10		11		12			Pos	Poin
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2018	Suzuki	DON 17	DON 15	BHI 19	BHI 17	OUL 13	OUL Ret		SNE 14	SNE 11	KNO 17	KNO 15	BHGP 16	BHGP 17	THR Ret	THR 17	CAD 16	CAD Ret	SIL 9	SIL 7	SIL 14	OUL 14	OUL 14	ASS Ret	ASS 16	BHGP 13	BHGP Ret	BHGP 7	19th	45
2019	MV Agusta	SIL	SIL	OUL	OUL	DON	DON	DON	BRH	BRH	KNO	KNO	SNE	SNE	THR 12	THR Ret	CAD	CAD	OUL	OUL	OUL	ASS	ASS	DON 20	DON 26	BHGP DNS	BHGP Ret	BHGP 19	30th	4

Tahun	Motor	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			Pos	Poin
		R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3
2020	Kawasaki/Suzuki	DON Ret	DON 19	DON 12	SNE 11	SNE 12	SNE 13	SIL Ret	SIL 12	SIL 14	OUL 10	OUL 12	OUL 12	DON 6	DON 4	DON 5	BHGP 10	BHGP 9	BHGP 10																12th	89
2021	Suzuki	OUL 10	OUL 13	OUL 11	KNO 13	KNO 10	KNO 11	BHGP Ret	BHGP 10	BHGP DNS	THR 8	THR 10	THR 11	DON 15	DON Ret	DON 10	CAD Ret	CAD Ret	CAD 11	SNE Ret	SNE 5	SNE 4	SIL 6	SIL 6	SIL Ret	OUL Ret	OUL 10	OUL 9	DON 1	DON 4	DON 1	BHGP 12	BHGP 8	BHGP 10	11th	202

Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM

Per tim

Tahun	Tim	Motor	Pembalap	TC
2022	F.C.C. TSR Honda France	Honda CBR1000RR	Joshua Hook Mike Di Meglio Gino Rea Alan Techer	1st

Referensi

Pranala Luar

• Gino Rea di MotoGP.com
• Gino Rea di WorldSBK.com
• Gino Rea di Instagram
• Profil di BritishSuperbike.com Diarsipkan 2 Januari 2020 di Wayback Machine.