Delta Connection Penerbangan 4819

Delta Connection Flight 4819

Bangkai Penerbangan 4819 masih berada di landasan
Ringkasan kecelakaan
Tanggal	17 Februari 2025 (2025-02-17)
Ringkasan	Jatuh ketika mendarat, terbalik di landasan, masih dalam investigasi
Lokasi	Toronto Pearson International Airport, Mississauga, Ontario, Kanada 43°40′46″N 79°37′50″W / 43.67944°N 79.63056°W / 43.67944; -79.63056
Pesawat
N932XJ, pesawat yang terlibat dengan kecelakaan ini, pada bulan Oktober 2024
Jenis pesawat	Bombardier CRJ900LR
Operator	Endeavor Air sebagai Delta Connection[a]
IATA	9E4819/DL4819
ICAO	EDV4819
Kode panggil	ENDEAVOR 4819
Registrasi	N932XJ
Asal	Minneapolis–Saint Paul International Airport, Minneapolis, Minnesota, ASmerika Serikat
Tujuan	Toronto Pearson International Airport, Mississauga, Ontario, Kanada
Orang dalam pesawat	80
Penumpang	76
Awak	4
Tewas	0
Cedera	18
Selamat	80

Delta Connection Flight 4819 adalah sebuah penerbangan penumpang internasional terjadwal dari Bandara Minneapolis–Saint Paul International Airport, yang jatuh ketika mendarat di Bandara Toronto Pearson Internasional ketika melakukan penerbangan rutin pada 17 Februari 2025. Penerbangan ini dioperasikan menggunakan pesawat terbang Bombardier CRJ900 oleh Endeavor Air, sebuah anak perusahaan Delta Air Lines.^[a]

Penerbangan tersebut membawa 80 orang, terdiri dari 76 penumpang dan empat awak pesawat.^[1][2] Semua penumpang dan awak pesawat selamat, dan ada 18 orang dilaporkan mengalami luka-luka dan dibawa ke rumah sakit.^[3][4][5] Namun, setelah beberapa waktu pihak berwenang mengonfirmasi kembali bahwa korban luka-luka bertambah satu orang dan sudah dibawa ke rumah sakit.^[6]

Setelah kecelakaan, pesawat terlihat terbalik di landasan.^[7][8][9] Angin bertiup dari arah barat^[10] dengan kecepatan angin 51 kilometer per jam dengan hembusan hingga 64 kilometer per jam dilaporkan sebelum pesawat mendarat.^[11]

Latar belakang

Pesawat terbang

Pesawat terbang yang mengalami kecelakaan ini adalah Bombardier CRJ900LR, yang berusia 16 tahun dengan nomor ekor N932XJ dan nomor armada 932.

CRJ900LR adalah sub-varian modifikasi dari jet regional seri CRJ900 yang diproduksi oleh Bombardier, yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh karena berat lepas landas maksimum (MTOW) yang lebih tinggi dibandingkan dengan varian dasar CRJ900, jet yang umum digunakan untuk mengoperasikan penerbangan regional jarak pendek hingga menengah. Jet ini telah dikonfigurasikan dengan kapasitas tempat duduk hingga 76 penumpang. Varian ini memiliki jangkauan maksimum 2.817 kilometer, lebar sayap 24,9 meter, dan panjang 36 meter dengan panjang penampang kabin 2,13 meter.^[12] Pesawat ini dilengkapi dengan dua mesin turbofan General Electric CF34-8C5 .^[13][14]

Penumpang

Penerbangan tersebut membawa 80 orang, yaitu termasuk penumpang penuh sebanyak 76 orang. Dua puluh dua penumpang merupakan warga negara Kanada.^[7][15]

Awak kapal

Penerbangan tersebut membawa empat awak: seorang kapten, seorang perwira pertama, dan dua orang pramugari.

Jatuh

Pesawat itu jatuh saat mendarat di ambang landasan pacu 23 di Bandara Internasional Toronto Pearson pada pukul 14:13 Waktu Timur AS (19:13 UTC), dan hancur menjadi beberapa bagian setelah mengalami benturan, sirip ekor dan satu sayapnya putus serta mengeluarkan api yang menyala sebentar di sekitar badan pesawat.^[16] Seorang penumpang pesawat mengunggahkan video ke media sosial yang memperlihatkan proses evakuasi dan pesawat yang dalam keadaan terbalik.^[6] Saat kecelakaan terjadi, sedang terjadi hujan salju setelah badai musim dingin akhir pekan sebelumnya, sementara angin berkecepatan 51 kilometer per jam dengan hembusan hingga 64 kilometer per jam dan suhu sekitar −8,6°C di bandara.^[17][18] Sebelum pesawat jatuh, pengontrol lalu lintas udara memperingatkan pilot tentang kemungkinan gangguan interferensi sinyal (turbulensi) pada saat pendaratan.^[19]

Video tersebut menunjukkan bagaimana badan pesawat terbalik dengan sayap kanannya hilang dan sirip vertikal robek.^[16] Asap terlihat dari badan pesawat yang terbalik.^{[20] [21]} Kecelakaan ini adalah hilangnya badan pesawat kedua yang melibatkan pesawat Bombardier CRJ700 seri [a] pada tahun 2025, setelah tabrakan udara di Sungai Potomac dekat Bandara Internasional Washington Reagan pada akhir bulan Januari 2025 lalu.^[22]

Pasca kecelakaan

Bandara Internasional Toronto Pearson dilaporkan mengalami pemberhentian operasional karena keadaan darurat pesawat tak lama setelah kecelakaan, yang menghentikan semua lepas landas dan pendaratan hingga pukul 17:00. waktu EST, saat bandara melanjutkan lalu lintas keberangkatan dan kedatangan.^[6][15] Bandara Internasional Montreal–Trudeau dan Bandara Internasional Ottawa Macdonald–Cartier mulai menerima "beberapa penerbangan yang dialihkan" setelah kecelakaan tersebut.^[18][23]

Penyelidikian

Badan Keselamatan Transportasi Kanada memulai investigasi,^[20] sementara Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS mengatakan akan mengirimkan beberapa penyelidik untuk membantu.^[19][24] Dua landasan pacu bandara ditutup sebagai bagian dari prosedur tersebut.^[25] Dua kotak hitam pesawat sudah diamankan pada 18 Februari 2025.^[26]

Catatan kaki

Referensi

Lihat pula

• 2025 dalam penerbangan
• Penerbangan Belavia 1834 – CRJ lain yang juga jatuh terbalik dalam situasi serupa pada tahun 2008
• Penerbangan FedEx Express 80 – pesawat lain yang jatuh terbalik dan terguling setelah mendarat dengan cara yang sama

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Delta Connection flight EDV4819.

• The incident aircraft, N932XJ on planespotters.net
• N932XJ at Aviation Safety Network.