Bajingan

Artikel ini membutuhkan lebih banyak rujukan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Bajingan" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR

Bajingan adalah sebutan bagi seseorang yang berprofesi sebagai pemegang kendali sapi pada kendaraan darat tradisional seperti cikar, pedati, atau gerobak sapi.^[1] Profesi ini memiliki akar sejarah yang kuat di Pulau Jawa, Indonesia, di mana gerobak sapi pernah menjadi tulang punggung transportasi logistik dan hasil bumi sebelum masifnya penggunaan kendaraan bermotor.

Meskipun pada asalnya merupakan profesi yang mulia dan penting dalam urat nadi ekonomi agraris, seiring berjalannya waktu, kata "bajingan" mengalami pergeseran makna (peyorasi) dalam bahasa Indonesia dan bahasa Jawa, sehingga kini lebih sering digunakan sebagai kata umpatan atau dikonotasikan dengan pelaku kejahatan.^[2]

Sejarah dan peran

Pada zaman dahulu,^[kapan?] jauh sebelum adanya truk atau mobil pikap, kendaraan rakyat untuk mengangkut hasil bumi, material bangunan, dan orang pada umumnya menggunakan gerobak atau cikar yang ditarik oleh dua ekor sapi (biasanya sapi jenis Peranakan Ongole yang berpunuk dan kuat). Seseorang yang menjadi ahli dalam mengendalikan arah dan laju gerobak sapi ini dinamakan bajingan.^{[butuh rujukan]}

Peran bajingan sangat vital dalam rantai pasok ekonomi desa ke kota. Jasa para bajingan lazim digunakan oleh masyarakat umum hingga para kepala daerah dan aristokrat lokal seperti lurah, bekel, kuwu, atau bupati untuk mengangkut upeti, pajak hasil bumi, kayu jati, hingga hasil panen seperti padi dan palawija menuju pasar atau pendopo kabupaten. Di daerah agraris seperti Karesidenan Kedu (termasuk Kebumen dan Banyumas) hingga Karesidenan Yogyakarta, bajingan dan gerobak sapinya digunakan untuk mengangkut batu bata atau batang bambu dari pedesaan menuju pusat kota.^{[butuh rujukan]}

Etimologi dan pergeseran makna

Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), kata "bajingan" saat ini diartikan sebagai "penjahat, pencopet, atau kurang ajar" (sebagai kata makian).^[2] Pergeseran makna dari sebuah profesi menjadi kata umpatan kasar (peyorasi) ini dilatarbelakangi oleh beberapa faktor sosio-kultural pada masa lampau:

• Faktor Keterlambatan dan Emosi: Sapi merupakan hewan penarik yang berjalan sangat lambat (rata-rata kecepatan gerobak sapi hanya sekitar 4 km/jam). Pada masa lalu, masyarakat pedesaan sering menumpang (nunut) gerobak sapi untuk pergi ke kota karena minimnya transportasi umum. Biasanya gerobak berangkat pada tengah malam atau dini hari. Menunggu kedatangan moda transportasi yang sangat lambat ini sering kali membuat calon penumpang atau saudagar pemilik barang menjadi tidak sabar dan jengkel. Dari sinilah sering keluar umpatan, "Dasar bajingan, di enteni ora teko-teko" (Dasar bajingan, ditunggu-tunggu tidak datang-datang).^[3] Umpatan keluhan ini lambat laun melekat menjadi kata bermakna negatif di masyarakat.^[4]
• Faktor Keamanan dan Integritas: Versi lain menyebutkan bahwa karena perjalanan antar desa pada zaman dahulu melewati hutan dan jalanan sepi, muatan gerobak sapi rawan dibegal. Terkadang, ada oknum bajingan (pengawal/pengendali gerobak) yang tidak jujur dan bersekongkol dengan perampok, atau diam-diam mencuri sebagian muatan milik saudagar (juragan). Tindakan penggelapan oleh oknum ini membuat sang juragan marah dan mengumpat profesi tersebut.^{[butuh rujukan]}

Di kalangan para kusir gerobak sapi (terutama di wilayah Bantul dan Yogyakarta), mereka meyakini bahwa kata bajingan sebenarnya adalah sebuah singkatan atau akronim dari Bagusing Jiwo Angen-angening Pangeran (baiknya jiwa menjadi angan-angan atau harapan Tuhan).^[5] Sebagian masyarakat tradisional juga memercayai bahwa istilah filosofis ini diajarkan oleh Sunan Bonang agar pengemudi gerobak tetap mengingat Tuhan dan menjalankan ibadah meski sering bepergian.^[4]

Namun di sisi lain, terdapat pula sebuah etimologi rakyat atau otak-atik gathuk (pseudo-etimologi) modern yang keliru, yang mengaitkan kata "bajingan" dengan situasi geopolitik pada masa Orde Baru (disebut sebagai akronim barisan pendukung Tiongkok/Beijing). Klaim ini secara historis tidak benar, karena profesi dan kata bajingan sudah tercatat dalam naskah dan kamus-kamus Jawa sejak era kolonial Hindia Belanda.^[6]

Di era modern

Akibat modernisasi dan munculnya kendaraan bermotor, profesi bajingan sebagai pengangkut logistik utama perlahan-lahan punah. Pada masa kini, pekerjaan bajingan lebih cenderung beralih fungsi menjadi pelestari budaya, atraksi festival, dan turisme wisata desa.^[1] Hanya di daerah pedesaan atau pelosok tertentu yang sesekali masih menggunakan jasa bajingan untuk mengangkut pakan ternak (rumput/jerami) atau hasil bumi skala kecil.

Untuk melestarikan warisan budaya ini, komunitas-komunitas gerobak sapi (paguyuban) mulai bermunculan, terutama di wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta dan Jawa Tengah. Para pemegang kendali gerobak ini secara bangga kembali menyebut diri mereka sebagai "bajingan" untuk mengembalikan makna aslinya (ameliorasi) dan menghapus stigma negatif di masyarakat.^[3]

Hampir setiap tahun, selalu diadakan parade dan "Festival Gerobak Sapi" yang dihadiri ratusan bajingan. Festival berskala besar biasanya digelar di sekitar kompleks Candi Prambanan, Kabupaten Sleman, di mana para bajingan berlomba menghias gerobak (custom display), memamerkan kesehatan sapi, dan menunjukkan keterampilan bermanuver (balapan).^[5][7] Selain di Jawa, keberadaan gerobak sapi dan kusirnya juga masih menjadi ciri khas di daerah transmigrasi atau wilayah pertanian lain seperti di Pangkalan Balai, Kabupaten Banyuasin, Sumatera Selatan.^[8]

Lihat pula

• Cikar
• Delman
• Jancok
• Sontoloyo

Catatan kaki

Pranala luar

• Salam "Bajingan" Bersahutan di Festival Gerobak Sapi di Tribunnews.
• Definisi Bajingan di Kamus Bahasa Indonesia (Arsip)