Yamaha MX King

Artikel ini membutuhkan lebih banyak rujukan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Yamaha MX King" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (September 2016)

Yamaha T-150 (Yamaha MX King)

Yamaha Jupiter MX King 150 (Indonesia)
Pabrikan	Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
Juga dikenal sebagai	Yamaha Exciter 150/155 (Thailand dan Vietnam) Yamaha Sniper 150 MXi (Filipina dan Singapura) Yamaha Jupiter MX/MX King 150 (Pembaharuan) (Indonesia) Yamaha Y15ZR/Y16ZR (Malaysia)[1]
Produksi	2015–Sekarang
Pendahulu	Yamaha Jupiter MX
Mesin	150 cc (9,2 cu in) cairan pendingin 4 tak 4-valve camshaft silinder tunggal (2015–sekarang) 155 cc (9,5 cu in) cairan pendingin 4-tak 4-valve SOHC silinder tunggal dengan sistem "Variable Valve Actuation" (2021–sekarang)
Bore/stroke	570 mm × 587 mm (22,4 in × 23,1 in) (model 150 cc) 580 mm × 587 mm (22,8 in × 23,1 in) (model 155 cc)
Rasio kompresi	10.4:1 (model 150 cc) 10.5:1 (model 155 cc)
Torsi	13,8 N m / 7000 rpm
Sistem pengapian	TCI
Transmisi	5-percepatan constant mesh (model 150 cc) 6-percepatan constant mesh (model 155 cc)
Tipe bingkai	Tubular steel diamond (backbone)
Suspensi	depan: Telescopic fork belakang: Swingarm dengan monoshock
Rem	depan: Piston tunggal/ganda kaliper dengan rem cakram tunggal belakang: Piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal
Ban	depan: 70/90-17 (2015–2018), 90/80-17 (2018–sekarang) (tubeless) belakang: 120/70-17 (tubeless)
Jarak sumbu roda	1.240 mm (49 in) (150 cc model) 1.290 mm (51 in) (155 cc model)
Dimensi	L: 1.970 mm (78 in) (model 150 cc, 2015–2018) 1.985 mm (78,1 in) (model 150 cc, 2018–sekarang) 1.975 mm (77,8 in) (model 155 cc) W: 670 mm (26 in) (model 150 cc, 2015–2018) 690 mm (27 in) (model 150 cc, 2018–sekarang) 665 mm (26,2 in) (model 155 cc) H: 1.080 mm (43 in) (model 150 cc) 1.085 mm (42,7 in) (model 155 cc)
Seat kursi	780 mm (31 in) (model 150 cc) 795 mm (31,3 in) (model 155 cc)
Berat	115 kg (253,5 pon) (2015–2018)[butuh rujukan] 117 kg (257,9 pon) (2018–sekarang)[2]  (wet)
Kapasitas tangki	42 L (9,2 imp gal; 11 US gal) (model 150 cc) 54 L (12 imp gal; 14 US gal) (model 155 cc)

Yamaha MX King 150 adalah sepeda motor bebek sport (underbone) yang diproduksi oleh Yamaha Indonesia sejak 2015 sebagai penerus Jupiter MX. Model ini dikenal dengan julukan "The King of Street" berkat desain agresif, performa tinggi di kelasnya, serta mesin 150 cc Liquid Cooled 4-valve Fuel Injection. Hingga 2026, MX King 150 masih diproduksi dengan pembaruan grafis baru (2025) termasuk varian 70th Anniversary Livery, full LED lighting, full digital speedometer, serta fitur pendukung seperti hazard lamp dan aplikasi My Yamaha Motor. Motor ini populer untuk modifikasi dan penggunaan harian/performa.^[3]

Varian Terkini (2025–sekarang)

Yamaha MX King 150 tetap menggunakan mesin 150 cc tanpa VVA (bukan 155 cc seperti beberapa varian ekspor). Varian utama per 2026: MX King 150 Standard — Varian dasar dengan grafis baru. MX King 150 70th Livery — Edisi spesial Yamaha 70th Anniversary dengan emblem, warna, dan desain eksklusif (biru dominan). Pembaruan 2025: Grafis simetris baru dengan garis tebal bold, terinspirasi downforce, aksen cerah untuk kesan speedy. Warna utama: Blue (untuk kedua varian, dengan variasi grafis). Harga rekomendasi OTR Jakarta (2025/2026): Standard Rp 28.125.000; 70th Livery Rp 28.325.000.^[3]

Spesifikasi

Hadir berbarengan, generasi ketiga ini terdapat 2 pilihan yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa perbedaan tampilan dan fitur. Kini tamengnya terlihat lebih gagah dan lebar, dengan DRL LED sipit dan sein terpisah berada di sayap. Sisi belakang makin sporti layaknya motor sport karena lampu rem dan sein terpisah. Sementara batok lampu justru terlihat lebih kecil tetapi tetap dengan reflektor besar. Di belakangnya terdapat panel spidometer baru kombinasi analog untuk takometer dan digital untuk penunjuk lainnya termasuk kecepatan. Kaki-kaki dilengkapi ban tubeless profil lebih lebar, depan 70/90–17 dan belakang 120/70–17 dengan palang pelek model baru persis punya V-Ixion. Perubahan paling mencolok tentu sisi mesin, kapasitas naik menjadi 150 cc berkat penggunaan forged piston 57 mm. Selain itu juga sudah injeksi dengan klaim tenaga maksimum 15,1 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm di 7.000 rpm. Transmisi tetap 5 percepatan dan pendingin radiator, Untuk menggapai 10.730RPM pada mesin MX King ini, pengguna dapat menggunakan CDI/Ecu aftermarket seperti BRT, KTC, TDR, Rextor, Uma-Racing, Kawahara-Racing, Cheetah-Power Dll

Referensi