TEPREL

TEPREL adalah keluarga mesin roket yang dirancang dan dibangun oleh perusahaan kedirgantaraan Spanyol PLD Space untuk kendaraan peluncur Miura 1 dan Miura 5. Mesin TEPREL, dinamai berdasarkan program mesin yang dapat digunakan kembali di Spanyol yang mendanai pengembangannya, menggunakan minyak tanah dan oksigen cair sebagai propelan. Sejauh ini, beberapa versi mesin ini, yang dimaksudkan untuk mendorong Miura 1, telah dikembangkan dan diuji di fasilitas uji propulsi cair milik perusahaan yang berlokasi di Teruel, Spanyol.^[1][2]

Revisi

Pada versi awal mesin ini, propelan didorong ke dalam mesin dengan menggunakan siklus bertekanan dengan helium. Versi mesin selanjutnya (TEPREL-C) menggabungkan turbopump.^{[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14]}

TEPREL-DEMO

Mesin TEPREL-DEMO, yang awalnya disebut NetonVac1, pertama kali diuji pada tahun 2015. Ini adalah model mesin kalorimetrik, yang dimaksudkan untuk menunjukkan stabilitas pembakaran serta memperoleh informasi yang relevan seperti urutan penyalaan dan penghentian, tekanan dan suhu di sepanjang mesin, laju aliran massa dorong dan propelan pada profil dorong yang berbeda. Selain itu, mesin ini digunakan untuk menguji semua perangkat keras dan perangkat lunak terkait di Fasilitas Uji Propulsi Luar Angkasa PLD . Mesin ini mampu menghasilkan daya dorong sebesar 28 kN di permukaan laut.

TEPREL-A

Dengan mesin TEPREL-A, yang pertama kali diuji pada tahun 2017, perusahaan tersebut menyertakan beberapa peningkatan desain, seperti desain ruang bakar baru, geometri injektor yang ditingkatkan, dan sistem pendinginan regeneratif. Sistem tersebut memungkinkan mesin menyala selama hampir 2 menit, yang merupakan durasi fungsi nominal yang diperkirakan untuk wahana peluncur suborbital Miura 1. Di permukaan laut, mesin tersebut menghasilkan daya dorong sebesar 32 kN.

TEPREL-B

TEPREL-B adalah versi penerbangan pertama dari mesin TEPREL. Beberapa perbaikan desain telah diterapkan untuk mengurangi berat keseluruhan mesin. Ia dilengkapi dengan sistem kendali vektor dorong dan nosel konvergen-divergen, semuanya didinginkan secara regeneratif. Pada bulan Mei 2019, unit pertama model ini hancur selama pengujian. Setelah penyelidikan yang panjang, PLD Space menyimpulkan bahwa masalahnya adalah karena tekanan berlebih selama mesin menyala saat pengapian. PLD Space mengatasi masalah tersebut melalui kombinasi perbaikan pada infrastruktur lokasi peluncuran dan perbaikan prosedural. Saat ini beroperasi penuh. Pada bulan Februari 2020, PLD Space berhasil menyelesaikan pengujian 122 detik yang memungkinkannya mencapai peringkat terbang.

Pada tanggal 28 Agustus 2020, PLD Space menyelesaikan pengujian yang diperlukan untuk sistem kendali vektor dorong pada mesin roket Teprel-B.

TEPREL-C

Versi penerbangan dari mesin TEPREL yang akan digunakan dalam roket Miura 5. Awalnya diharapkan menghasilkan daya dorong 105,5 kN di permukaan laut. Kemudian daya dorong yang diharapkan meningkat menjadi 190 kN.

TEPREL-C Vakum

Versi TEPREL-C disesuaikan dengan vakum, dan mampu menyala kembali dalam kondisi gravitasi mikro. Mampu menghasilkan daya dorong 45 kN.

Lihat pula

• BE-3 – mesin berbahan bakar hidrogen yang saat ini dioperasikan oleh Blue Origin
• SpaceX Raptor – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh SpaceX
• Merlin – mesin operasional berbahan bakar minyak tanah oleh SpaceX
• BE-4 (Blue Engine 4) – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh Blue Origin
• Wahana peluncur antariksa
• Mesin roket
• Pendorong vernier
• Rutherford
• RD-107
• NK-33
• RD-120
• RD-170
• RD-0124
• RD-191
• RD-180
• RD-193
• RD-801
• RD-810
• YF-100
• YF-115
• YF-130

Referensi