Stasiun Sukolilo

Sukolilo

Atas: Stasiun Sukolilo baru (Buddan) pada tahun 2026, Bawah: Bangunan Stasiun Sukolilo Lama yang dioperasikan bersamaan dengan pembukaan lintas Kamal–Batuporon–Kwanyar.

Nama lain

Stasiun Buddan (Stasiun Sukolilo Baru)
Stasiun Sukolilo Lama

Lokasi

Sukolilo Timur, Labang, Bangkalan, Jawa Timur
Indonesia

Koordinat

{{WikidataCoord}} – missing coordinate data

Operator

Kereta Api Indonesia
Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya

Letak

km 17+900 lintas Kamalpier–Telang–Kwanyar–Pamekasan^[1]

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

SLL
4905^[2]

Klasifikasi

III/kecil^[2]

Sejarah

Dibuka

1913 (lama)
1943 (baru)

Ditutup

1984-1987

Nama sebelumnya

Halte Soekolelo

Perusahaan awal

Madoera Stoomtram Maatschappij (lama)
Rikuyu Sōkyoku (baru)

Lokasi pada peta

Lua error in Modul:Mapframe at line 398: Unable to get latitude from input '{{WikidataCoord}} – missing coordinate data – missing coordinate data – missing coordinate data'..

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sukolilo (SLL) merujuk pada dua stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Sukolilo Timur, Labang, Bangkalan. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya dan dahulu melayani kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Madura.

Terdapat dua stasiun kereta api yang menggunakan nama Sukolilo, yaitu Stasiun Sukolilo Lama yang terletak di Gang K.H. Umar (dekat objek wisata Pantai Goa Petapa) dan Stasiun Sukolilo Baru (lebih dikenal dengan nama Stasiun Buddan) yang terletak di Dusun Buddan.

Letak

Adapun koordinat lokasi kedua stasiun tersebut adalah sebagai berikut.

Nama stasiun	Koordinat
Sukolilo Lama	7°09′22″S 112°47′57″E / 7.156088°S 112.799232°E / -7.156088; 112.799232
Sukolilo Baru	7°09′03″S 112°48′09″E / 7.150814°S 112.802451°E / -7.150814; 112.802451

Sejarah

Stasiun Sukolilo yang pertama dibangun pada segmen Kamal–Batuporon–Kwanyar yang dibuka pada tanggal 1 September 1913 oleh Madoera Stoomtram Maatschappij.^[3] Ruas jalur ini kemungkinan dibongkar oleh pekerja romusha untuk kepentingan perang.^[4] Beberapa catatan menuliskan bahwa Rikuyu Sokyoku membuatkan jalur pengganti Telang–Sukolilo Baru karena jalur yang melewati Batuporon merupakan kawasan militer khusus yang dijaga ketat. Selain itu, stasiun ini dipindah menjauh dari bibir pantai dengan nama Sukolilo Baru di Buddan.^[5]^[6]

Tidak seperti Stasiun Sukolilo lama yang masih mempertahankan karakter MdrSM, bangunan Stasiun Sukolilo Baru memiliki kemiripan arsitektur dengan stasiun-stasiun kereta api di Daop VII Madiun. Stasiun ini dinonaktifkan bersama dengan semua stasiun di jalur kereta api lintas Madura pada tahun 1984–1987 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.^[7]

Referensi

↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Indië: geïllustreerd tijdschrift voor Nederland en koloniën. Vol. 7. Cliché's en druk van Joh. Enschedê en Zonen. 1923.
↑ "Catatan Sejarah Perkeretaapian Indonesia di Tanah Madura". IRPS. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-06-10. Diakses tanggal 19 Januari 2018.
↑ "Bangunan Sejarah Yang Terlupakan". Madura Corner. Diakses tanggal 19 Januari 2018.
↑ "Meniti Jejak dan Peninggalan Kereta Api Madura (Part-1)". Portal Madura.{{cite web}}: Parameter tidak dikenal |acceasdate= diabaikan
↑ JawaPos.com (2019-04-15). "Butuh Sinergitas Empat Bupati PT KAI untuk Aktifkan Kereta Api Madura". JawaPos.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-09-16. Diakses tanggal 2020-03-11.