Stasiun Labang
| ||
|---|---|---|
 Kondisi bekas Stasiun Labang dari perspektif bagian timur bangunan, 2026 | ||
| Nama lain | Stasiun Jukong | |
| Lokasi |
| |
| Koordinat | {{WikidataCoord}} – missing coordinate data | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 1943 | |
| Ditutup | 1984-1987 | |
| Perusahaan awal | Rikuyu Sōkyoku | |
| Lokasi pada peta | ||
| Lua error in Modul:Mapframe at line 398: Unable to get latitude from input '<span style="font-size:100%" class="error"><span style="font-size:100%" class="error"><span style="font-size:100%" class="error">{{WikidataCoord}} – missing coordinate data</span> – missing coordinate data</span> – missing coordinate data</span>'.. | ||
  | ||
Stasiun Labang (LAB) atau sering disebut sebagai Stasiun Jukong adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Jukong, Labang, Bangkalan. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya dan dahulu melayani kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Madura.
Berbeda dengan stasiun lainnya di Madura yang dibangun oleh Madoera Stoomtram Maatschappij, Stasiun Labang dibangun bersamaan dengan pembukaan segmen baru Kamal–Telang–Labang–Kwanyar yang dibangun untuk menggantikan segmen Bangkalan–Tanah Merah–Kwanyar dan Kamal–Batuporon–Kwanyar.
Ruas-ruas jalur itu kemungkinan dibongkar oleh pekerja romusa untuk kepentingan perang.[3] Beberapa catatan menuliskan bahwa Rikuyu Sokyoku membuatkan jalur pengganti Telang–Sukolilo Baru karena jalur yang melewati Batuporon merupakan kawasan militer khusus yang dijaga ketat.[4][5]
Bangunan stasiun eksisting yang masih bertahan sampai saat ini memiliki kemiripan arsitektur dengan stasiun-stasiun kereta api di Daop VII Madiun. Stasiun ini dinonaktifkan bersama dengan semua stasiun di jalur kereta api lintas Madura pada tahun 1984–1987 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.[6]
Galeri
Kondisi bekas bangunan stasiun dari barat, 2026
Kondisi bekas bangunan stasiun dari utara, 2026. Nampak bahwa bagian utara bekas bangunan stasiun sudah ditumbuhi rerumputan ilalang
Referensi
- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ↑ "Catatan Sejarah Perkeretaapian Indonesia di Tanah Madura". IRPS. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-06-10. Diakses tanggal 19 Januari 2018.
- ↑ "Bangunan Sejarah Yang Terlupakan". Madura Corner. Diakses tanggal 19 Januari 2018.
- ↑ "Meniti Jejak dan Peninggalan Kereta Api Madura (Part-1)". Portal Madura.
{{cite web}}: Parameter tidak dikenal|acceasdate=diabaikan - ↑ JawaPos.com (2019-04-15). "Butuh Sinergitas Empat Bupati PT KAI untuk Aktifkan Kereta Api Madura". radarmadura.jawapos.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-09-16. Diakses tanggal 2020-03-11.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia |
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Telang menuju |
Lintas Madura Kamalpier–Kwanyar via Labang |
Sukolilo Baru menuju | ||