Minggu, 01 November 2026
03:22 WIB
TERKINI
Lampung Barat Pesan Bupati Lambar: Patriotik, Gigih, dan Berempati Kunci Masa Depan Bangsa Bandar Lampung 343 Polisi Disiagakan Kawal Aksi Sumpah Pemuda 2026 di Bandar Lampung Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Solar Subsidi Terbongkar di Lampung Selatan, Tiga Tersangka Diamankan Bandar Lampung Perpanjangan SIM A/C Kini Lebih Praktis: Cek Jadwal dan Syarat di Bandar Lampung Lampung Selatan Gunung Anak Krakatau: Asap Hitam Viral Bukan Erupsi, Status Tetap Siaga Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Rokok Ilegal Senilai Rp14,85 Miliar Terbongkar di Bakauheni Bandar Lampung Harga Singkong Lampung Meroket, Petani Nikmati Keuntungan Rp45 Juta per Hektare Bandar Lampung BSU 2026 Segera Disalurkan: Rp900 Ribu dan Analisis Pakar Terkait Tantangan Pekerja Bandar Lampung Optimisme Harga Singkong Lampung 2027: Bibit dan Pupuk Kunci Utama Bandar Lampung Krisis Asap dan Ribuan Titik Panas: WALHI Desak Audit Ekologis TNWK Lampung Barat Pesan Bupati Lambar: Patriotik, Gigih, dan Berempati Kunci Masa Depan Bangsa Bandar Lampung 343 Polisi Disiagakan Kawal Aksi Sumpah Pemuda 2026 di Bandar Lampung Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Solar Subsidi Terbongkar di Lampung Selatan, Tiga Tersangka Diamankan Bandar Lampung Perpanjangan SIM A/C Kini Lebih Praktis: Cek Jadwal dan Syarat di Bandar Lampung Lampung Selatan Gunung Anak Krakatau: Asap Hitam Viral Bukan Erupsi, Status Tetap Siaga Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Rokok Ilegal Senilai Rp14,85 Miliar Terbongkar di Bakauheni Bandar Lampung Harga Singkong Lampung Meroket, Petani Nikmati Keuntungan Rp45 Juta per Hektare Bandar Lampung BSU 2026 Segera Disalurkan: Rp900 Ribu dan Analisis Pakar Terkait Tantangan Pekerja Bandar Lampung Optimisme Harga Singkong Lampung 2027: Bibit dan Pupuk Kunci Utama Bandar Lampung Krisis Asap dan Ribuan Titik Panas: WALHI Desak Audit Ekologis TNWK
Stasiun Okoppe

Stasiun Okoppe

Bagikan:
Stasiun Okoppe

興部駅
330px-OkoppeStation.JPG?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Fasilitas penginapan sederhana yang terletak di Stasiun Pinggir Jalan Okoppe
Lokasi
OperatorLogo Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). JR Hokkaido
JalurJalur Utama Nayoro
Sejarah
Dibuka1 Desember 1955 (1955-12-01)
Ditutup1 Mei 1989 (1989-05-01)
Diagram stasiun
ke Hokkō
ke Sawaki
ke Asahigaoka
Lokasi pada peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L •B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Okoppe (興部駅, Okoppe-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Okoppe, Hokkaido, Jepang, yang dioperasikan oleh Perusahaan Perusahaan Kereta Api Hokkaido.

250px-Okoppe_eki.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Stasiun Okoppe dan area sekitarnya kurang lebih 750m para tahun 1978. Sumber: Foto Udara Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (Jepang)
250px-Miniature_of_Okoppe_Station.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Model bangunan Stasiun Okoppe (Okoppe Station Roadside)
250px-D51-365_dorin.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Roda penggerak Lokomotif D51 365

Sejarah[1]

  • 1921
    • 25 Maret : Dibuka bersamaan dengan pembukaan Jalur Nayoro Timur Kementerian Perkeretaapian antara Stasiun Naka-Yūbetsu dan stasiun ini.
    • 5 Oktober : Jalur Nayoro Barat diperpanjang dan dibuka antara Stasiun Kami-Okoppe dan stasiun ini. Jalur Nayoro Timur digabungkan ke dalam Jalur Nayoro, dan stasiun ini menjadi bagian dari jalur tersebut.
  • 5 November 1923 : Jalur kereta api tersebut berganti nama menjadi Jalur Utama Nayoro, dan menjadi sebuah stasiun di jalur tersebut.
  • 1935
    • 15 September : Jalur Kōhin Selatan antara stasiun ini dan Stasiun Omu dibuka.
    • Tanggal tidak diketahui : Bangunan stasiun direnovasi.
  • 1 November 1944 : Jalur Kōhin Selatan ditangguhkan karena dianggap sebagai jalur non-esensial.
  • 5 Desember 1945 : Jalur Kōhin Selatan kembali beroperasi.
  • 1 Juni 1949 : Dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Nasional Jepang.
  • 1955 : Toko Asosiasi Kesejahteraan Kereta Api (kemudian Kios ) dibuka.
  • November 1961 : Mulai menjual kotak bento di tempat (Toko Bento Yoneda).
  • Mei 1962 : Menjadi halte kereta ekspres "Monbetsu" dan kereta semi-ekspres "Tento".
  • 25 Juli 1968 : Pangkalan kontainer tambahan didirikan.
  • 15 November 1982 : Penanganan barang dihentikan.
  • 1 Februari 1984 : Penanganan bagasi dihentikan.
  • 15 Juli 1985 : Jalur Kōhin Selatan dihentikan.
  • 1 April 1987 : Diwarisi oleh JR Hokkaido sebagai bagian dari privatisasi dan pembagian Kereta Api Nasional Jepang.
  • 1 Mei 1989 : Jalur ini dihentikan setelah penutupan Jalur Utama Nayoro.

Referensi

Konten disalin dari Wikipedia Bahasa Indonesia (lisensi CC BY-SA) Lihat versi asli di Wikipedia

Rekomendasi Pilihan