 KRL seri 789-1000 pada layanan Super Kamui / Bandara pada Januari 2009. | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Ekspres terbatas | ||||
| Daerah operasi | Hokkaido | ||||
| Mulai beroperasi | 22 September 1959 (Kamui) 1 Oktober 2007 (Super Kamui) 4 Maret 2017 (Kamui) | ||||
| Operator saat ini |  JR Hokkaido | ||||
| Operator sebelumnya | JNR | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | Sapporo | ||||
| Stasiun akhir | Asahikawa | ||||
| Jarak tempuh | 136,8 km (85,0 mi) | ||||
| Waktu tempuh rerata | 1 jam 20 menit | ||||
| Frekuensi perjalanan | Setiap setengah jam | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Hanya kelas standar | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||
| Elektrifikasi | 20 kV AC listrik aliran atas | ||||
| Kecepatan operasional | 130 km/h (80 mph) | ||||
| |||||
Kamui (カムイ) (atau Super Kamui (スーパーカムイ) antara tahun 2007 and 2017) adalah layanan kereta ekspres terbatas yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). sejak tahun 2007 di Jalur Utama Hakodate, menghubungkan Sapporo dan Asahikawa di Hokkaido, Jepang.[1]
Pemberhentian
Layanan beroperasi setiap 30 menit, dengan waktu tempuh 1 jam 20 menit untuk jarak 136,8 km (85,0 mi) antara Sapporo dan Asahikawa, memberikan kecepatan rata-rata dari awal hingga akhir sebesar 102,6 km/h (63,8 mph).[2] Sampai pembukaan Hokkaido Shinkansen pada 26 Maret 2016, layanan yang berangkat dari Asahikawa setiap jam berlanjut dari Sapporo ke Bandar Udara Chitose Baru sebagai layanan cepat Bandara, dan berbalik arah di Sapporo.[1]
Kereta berhenti di stasiun-stasiun berikut ini:
Sapporo - Iwamizawa - Bibai - Sunagawa - Takikawa Fukagawa - Asahikawa
Bakal pelanting
Layanan ini terdiri dari rangkaian KRL seri 789-1000 lima gerbong. Semua kursi non-reservasi, kecuali gerbong 4 yang memiliki fasilitas "u-Seat" yang ditingkatkan, termasuk stopkontak AC untuk penggunaan pribadi.[1][3]
Kursi non-reservasi di seri 785, Mei 2008
Kursi reservasi u-Seat di seri 785, Agustus 2007
Kursi non-reservasi di seri 789-1000, Mei 2008
Kursi reservasi u-Seat di seri 789-1000, September 2007
Formasi
"Kamui" dioperasikan oleh 5 gerbong kereta KRL seri 789, dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan gerbong 1 di ujung mengarah ke Asahikawa.[1][3][4] Tidak ada "Gerbong Hijau" di semua keberangkatan, dan semua gerbong adalah gerbong bebas rokok.
Rencana
Pada tanggal 19 November 2025, JR Hokkaido mengumumkan bahwa semua tempat duduk non-reservasi pada layanan Kamui akan dihilangkan mulai revisi jadwal berikutnya, sehingga semua kereta hanya beroperasi dengan tempat duduk reservasi.[5]
| Gerbong nomor. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Akomodasi | Non-reservasi | Non-reservasi | Non-reservasi | Reservasi (u-Seat) | Non-reservasi |
| Fasilitas | Toilet | Ruang untuk kursi roda, toilet | Toilet |
Sejarah
Kamui (1959–1988)
Layanan Kamui yang asli dimulai pada tanggal 22 September 1959, sebagai layanan semi-ekspres yang beroperasi antara Otaru dan Asahikawa.[6] Mulai tahun 1961, KRD ekspres KiHa 56 diperkenalkan, dan layanan Kamui secara resmi ditingkatkan statusnya menjadi ekspres sejak awal jadwal yang direvisi pada tanggal 5 Maret 1966.[6] Setelah elektrifikasi jalur tersebut, KRL seri 711 3 gerbong diperkenalkan pada layanan Kamui 3 dan 4 mulai Oktober 1968.[6] Mulai 1 Oktober 1969, formasi ini ditingkatkan menjadi enam gerbong.[7]
Rangkaian KRL seri 711 Kamui yang umum terlihat di bawah ini per tanggal 1 Oktober 1969, dengan gerbong 1 di ujung mengarah ke Asahikawa.[7]
| Gerbong nomor. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penomoran | KuHa 711 | MoHa 711 | KuHa 711 | KuHa 711 | MoHa 711 | KuHa 711 |
Mulai 15 Maret 1972, layanan Kamui meningkat dari tujuh menjadi sepuluh perjalanan pulang pergi setiap hari.[7]
Layanan Kamui dihentikan pada tanggal 13 Maret 1988, ketika layanan tersebut digabungkan dengan layanan ekspres Sorachi.[8]
Super Kamui (2007–2017)
Layanan Super Kamui dimulai pada tanggal 1 Oktober 2007.[9] Sebelumnya, dua kereta ekspres terbatas, Lilac dan Super White Arrow, beroperasi di rute yang sama antara Sapporo dan Asahikawa. Kedua kereta ini diintegrasikan dan dimodifikasi menjadi satu layanan secara bersamaan, seiring dengan ditariknya KRL seri 781 yang sudah tua yang sebelumnya digunakan pada layanan Lilac.[1]
Kamui (2017–sekarang)
Mulai berlakunya jadwal yang direvisi pada 4 Maret 2017, layanan Super Kamui diubah namanya menjadi Kamui, dan dilengkapi dengan layanan ekspres terbatas Lilac yang baru diperkenalkan pada rute yang sama, yang menggunakan KRL seri 789-0 enam gerbong.[10]
Kecelakaan
Pada tanggal 29 Januari 2010, layanan Super Kamui 24 dari Asahikawa ke Sapporo tergelincir setelah menabrak truk di perlintasan sebidang di Jalur Utama Hakodate antara Fukagawa dan Moseushi.[11] 23 penumpang, masinis kereta, dan pengemudi truk mengalami luka ringan.[11] Rangkaian kereta lima gerbong seri 789-1000 yang terlibat, HL-1005, dikeluarkan dari layanan karena kerusakan dan secara resmi ditarik pada tanggal 24 Maret 2011.[12]
Lihat juga
Daftar kereta api penumpang di Jepang
Referensi
- 1 2 3 4 5 JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. hlm. 84. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ↑ Kekke, Yoshiyuki (Agustus 2013). JR高速在来線列車ガイド [JR high-speed conventional train service guide]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 42, no. 352. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 16.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 JR Timetable, August 2011 issue, p. 1002
- ↑ JR電車編成表 2012冬 [JR EMU Formations - Winter 2012]. Japan: JRR. Oktober 2011. hlm. 2–3. ISBN 978-4-330-25611-5.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "北海道内の特急から「自由席」消滅へ 来年春から全車指定席に "不公平感"解消目指す" ["Unreserved seats" to be eliminated from Hokkaido express trains; all seats to be reserved from next spring, aiming to eliminate "unfairness"]. Traffic News (dalam bahasa Jepang). 19 November 2025. Diakses tanggal 24 November 2025.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 3 Teramoto, Mitsuteru (Juli 2001). 国鉄・ＪＲ列車名大辞典 [JNR & JR Train Name Encyclopedia]. Tokyo, Japan: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. hlm. 171–172. ISBN 4-88732-093-0.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 3 Miyake, Toshihiko (Agustus 2012). 札幌周辺における国鉄・JRの電化と列車の変遷 [JNR and JR electrification and train changes in the Sapporo area]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 340. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 24–33.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. Agustus 1995. hlm. 124.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. hlm. 53. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ↑ 平成29年3月ダイヤ改正について [March 2017 timetable revision] (PDF). News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 16 Desember 2016. hlm. 3. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 16 Desember 2016. Diakses tanggal 17 Desember 2016.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 列車事故：特急とトラック衝突 乗客ら２５人軽傷 北海道 [Train accident: Hokkaido limited express collides with truck 25 passengers hurt]. Mainichi jp (dalam bahasa Japanese). Japan: The Mainichi Newspapers. 29 Januari 2010. Diarsipkan dari asli tanggal 2 Februari 2010. Diakses tanggal 23 Mei 2012.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ JR特急電車編成表 1987～2012 [JR Limited Express EMU Formations - 1987-2012]. Japan: JRR. Februari 2012. hlm. 70. ISBN 978-4-330-27012-8.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
Pranala luar
- JR Hokkaido 789 series Kamui (dalam bahasa Jepang)