Selasa, 06 Oktober 2026
16:23 WIB
TERKINI
Cuaca Lampung Timur Dominasi Sebaran 140 Titik Panas di Provinsi Lampung Ekonomi Dan Bisnis Harga Emas Antam 6 Oktober 2026 Terkoreksi, Cek Daftar Lengkapnya Bandar Lampung Direktur RSUDAM Imam Ghozali Tanggapi Isu Mutasi: Siap Mengabdi Sesuai Kompetensi Lampung Timur Ceceran Minyak Misterius Kembali Cemari Pantai Cemara Lampung Timur Bandar Lampung Mendiktisaintek Brian Yuliarto Optimis Itera Jadi Institut Teknologi Terbaik Asia Tenggara Hukum Pengiriman 1,68 Juta Batang Rokok Ilegal Terbongkar di Tol Tulang Bawang Hiburan No Na Kibarkan Merah Putih: Video Musik 'Work' Tembus UK Music Video Awards 2026 Regional Duel Sengit Barito Putera dan Tira Persikabo Ramaikan Panggung Liga 1 Regional Barito Putera Taklukkan Persebaya Surabaya dengan Skor Tipis 1-0 Regional Evakuasi Korban Tabrakan Speedboat Paspampres di Palangkaraya Dilakukan Cuaca Lampung Timur Dominasi Sebaran 140 Titik Panas di Provinsi Lampung Ekonomi Dan Bisnis Harga Emas Antam 6 Oktober 2026 Terkoreksi, Cek Daftar Lengkapnya Bandar Lampung Direktur RSUDAM Imam Ghozali Tanggapi Isu Mutasi: Siap Mengabdi Sesuai Kompetensi Lampung Timur Ceceran Minyak Misterius Kembali Cemari Pantai Cemara Lampung Timur Bandar Lampung Mendiktisaintek Brian Yuliarto Optimis Itera Jadi Institut Teknologi Terbaik Asia Tenggara Hukum Pengiriman 1,68 Juta Batang Rokok Ilegal Terbongkar di Tol Tulang Bawang Hiburan No Na Kibarkan Merah Putih: Video Musik 'Work' Tembus UK Music Video Awards 2026 Regional Duel Sengit Barito Putera dan Tira Persikabo Ramaikan Panggung Liga 1 Regional Barito Putera Taklukkan Persebaya Surabaya dengan Skor Tipis 1-0 Regional Evakuasi Korban Tabrakan Speedboat Paspampres di Palangkaraya Dilakukan
Perusahaan Kereta Api Barang Jepang

Perusahaan Kereta Api Barang Jepang

Perusahaan kereta api Jepang

Bagikan:
Perusahaan Kereta Api Barang Jepang
250px-JR_logo_%28freight%29.svg.png?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Nama asli
日本貨物鉄道株式会社
Nama latin
Nippon Kamotsu Tetsudō kabushiki gaisha
JenisKK milik negara
Entitas pendahuluKereta Api Nasional Jepang (JNR)
Kantor pusat
Sendagaya Sunting ini di Wikidata
Layananlayanan kargo
dan layanan terkait lainnya
PemilikBadan Konstruksi, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang (100%)
Jumlah karyawan
5,472 (hinggaApril 1,2021[update])[1]
250px-JR%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%80%90_%E9%89%84%E9%81%93%E4%BB%A3%E8%A1%8C%E8%88%B9%E8%88%B6%E8%BC%B8%E9%80%81_%E3%80%91%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E6%96%B0%E6%B8%AF%E9%AB%98%E5%B3%B6%E5%9F%A0%E9%A0%AD--%E2%91%A2.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Peti kemas berukuran 3,7m yang digunakan oleh JR Freight

Perusahaan Kereta Api Barang Jepang (日本貨物鉄道株式会社, Nippon Kamotsu Tetsudō Kabushiki-gaisha), atau JR Freight (JR貨物, Jeiāru Kamotsu), adalah salah satu dari tujuh perusahaan anggota Japan Railways Group (JR Group). Perusahaan ini menyediakan transportasi kargo di seluruh Jepang. Kantor pusatnya berada di Shibuya, Tokyo dekat Stasiun Shinjuku.[1]

Japan Railways didirikan pada tanggal 1 April 1987, ketika Kereta Api Nasional Jepang (JNR) diprivatisasi. Kereta Api Nasional Jepang dibagi menjadi enam perusahaan kereta api penumpang dan satu perusahaan kereta api barang tunggal, Perusahaan Kereta Api Barang Jepang.

Perusahaan ini hanya memiliki sekitar 50 km rel kereta api sendiri, dan oleh karena itu beroperasi di jalur kereta api milik enam perusahaan kereta api penumpang JR serta perusahaan lain yang menyediakan transportasi rel di Jepang.

Perekonomian

Pada tahun 2017, hanya sekitar 5% dari seluruh angkutan barang di Jepang yang diangkut melalui kereta api, tetapi hampir semuanya, yaitu 99%, diangkut oleh JR Freight.[2] Truk mengangkut sekitar 50% dan kapal mengangkut sekitar 44%.[2] JR Freight telah menghadapi penurunannya angkutan barang secara bertahap sejak tahun 1993.[butuh rujukan] Pada tahun 2010-an, JR Freight mengangkut lebih banyak barang karena penurunan jumlah pengemudi truk yang tersedia akibat usia serta kebijakan pemerintah untuk mengurangi emisi karbon dioksida.[2] JR Freight telah mengalami defisit selama bertahun-tahun.[3]

Jalur

250px-JR-Freight_Umeda_st.002.JPG?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Terminal Kargo Umeda di Osaka pada bulan Juni 2011

Meskipun sebagian besar operasi JR Freight berada di jalur kereta api yang dimiliki dan dipelihara oleh perusahaan JR lainnya, JR Freight memiliki jalur kereta api (sebagai bisnis kereta api Kategori-1) sebagai berikut:

JalurTitik akhirPrefektureJarak
(km)
Jalur Utama HokurikuStasiun Tsuruga - Terminal Kargo Tsuruga-MinatoFukui2.7
Jalur Utama KagoshimaStasiun Mojikō - Terminal Kargo SotohamaFukuoka0.9
Langsiran Chihaya - Terminal Kargo FukuokaFukuoka2.2
Jalur Utama KansaiStasiun Yokkaichi - Stasiun ShiohamaMie3.3
Stasiun Hirano - Terminal Kargo KudaraOsaka1.4
Jalur Utama NippōStasiun Obase-Nishikōdai-mae - Terminal Kargo KandakōFukuoka4.6
Jalur Utama ŌuStasiun Tsuchizaki - Terminal Kargo AkitakōAkita1.8
Jalur SensekiStasiun Rikuzen-Yamashita - Terminal Kargo IshinomakikōMiyagi1.8
Jalur Utama Shin'etsuKami-Nuttari Junction - Terminal Kargo NuttariNiigata1.8
Kami-Nuttari Junction - Terminal Kargo Higashi-NiigatakōNiigata3.8
Jalur ShinminatoStasiun Nōmachi - Terminal Kargo TakaokaToyama1.9
Jalur Utama TōhokuTerminal Kargo Tabata - Terminal Kargo Kita-ŌjiTokyo4.0
Jalur Utama TōkaidōSannō Junction - Terminal Kargo Nagoya-MinatoAichi6.2
Terminal Kargo Suita - Terminal Kargo OsakaOsaka8.7
Jalur Utama UetsuStasiun Sakata - Terminal Kargo SakatakōYamagata2.7

Bakal pelanting

Hingga1 Maret 2017[update], JR Freight memiliki dan mengoperasikan sarana perkeretaapian berikut ini,[4] dengan sebagian besar stok penggerak yang lebih baru dibangun secara eksklusif oleh Toshiba Infrastructure Systems & Solutions:

Lokomotif diesel

  • Lokomotif diesel-hidrolik Kelas DE10-1500 pada Desember 2009
    Lokomotif diesel-hidrolik Kelas DE10-1500 pada Desember 2009
  • Lokomotif diesel-hidrolik Kelas DE11-2000 pada Januari 2011
    Lokomotif diesel-hidrolik Kelas DE11-2000 pada Januari 2011
  • Lokomotif diesel-elektrik Kelas DD200 pada April 2020
    Lokomotif diesel-elektrik Kelas DD200 pada April 2020
  • Lokomotif diesel-elektrik Kelas DF200-100 pada Oktober 2011
    Lokomotif diesel-elektrik Kelas DF200-100 pada Oktober 2011
  • Lokomotif hibrida diesel-baterai Kelas HD300 pada Mei 2013
    Lokomotif hibrida diesel-baterai Kelas HD300 pada Mei 2013

Lokomotif listrik

  • Lokomotif listrik DC Kelas EF64-1000 pada Juli 2005
    Lokomotif listrik DC Kelas EF64-1000 pada Juli 2005
  • Lokomotif listrik DC Kelas EF65-2000 pada Februari 2021
    Lokomotif listrik DC Kelas EF65-2000 pada Februari 2021
  • Lokomotif listrik DC Kelas EF66-100 pada Januari 2006
    Lokomotif listrik DC Kelas EF66-100 pada Januari 2006
  • Lokomotif listrik DC Kelas EF67-100 pada Agustus 2009
    Lokomotif listrik DC Kelas EF67-100 pada Agustus 2009
  • Lokomotif listrik AC Kelas ED76-1000 pada Maret 2007
    Lokomotif listrik AC Kelas ED76-1000 pada Maret 2007
  • Lokomotif listrik AC Kelas EF81-450 pada Februari 2008
    Lokomotif listrik AC Kelas EF81-450 pada Februari 2008
  • Lokomotif listrik DC Kelas EF210-100 pada Juni 2009
    Lokomotif listrik DC Kelas EF210-100 pada Juni 2009
  • Lokomotif listrik DC Kelas EH200 pada Juni 2007
    Lokomotif listrik DC Kelas EH200 pada Juni 2007
  • Lokomotif listrik AC/DC Kelas EF510 pada Agustus 2009
    Lokomotif listrik AC/DC Kelas EF510 pada Agustus 2009
  • Lokomotif listrik AC/DC Kelas EH500 pada Desember 2020
    Lokomotif listrik AC/DC Kelas EH500 pada Desember 2020
  • Lokomotif listrik AC Kelas EH800 pada Juli 2016
    Lokomotif listrik AC Kelas EH800 pada Juli 2016

Kereta rel listrik

  • Kereta listrik angkutan barang seri M250 pada Juni 2007
    Kereta listrik angkutan barang seri M250 pada Juni 2007

Bekas bakal pelanting

  • Lokomotif listrik Kelas ED62 pada Mei 2007
    Lokomotif listrik Kelas ED62 pada Mei 2007
  • Lokomotif listrik Kelas ED75-1000 pada Maret 2007
    Lokomotif listrik Kelas ED75-1000 pada Maret 2007
  • Sepasang lokomotif listrik Kelas ED79 pada Juni 2013
    Sepasang lokomotif listrik Kelas ED79 pada Juni 2013
  • Lokomotif listrik DC Kelas EF200 pada Agustus 1992
    Lokomotif listrik DC Kelas EF200 pada Agustus 1992
  • Lokomotif diesel-hidrolik Kelas DD51 pada Agustus 2007
    Lokomotif diesel-hidrolik Kelas DD51 pada Agustus 2007

Lihat juga

References

  1. 1 2 Japan Freight Railway Company. "Corporate Overview". Diakses tanggal Oktober 21, 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  2. 1 2 3 "Japan firms shifting to trains to move freight amid dearth of new truckers". The Japan Times Online. 17 Januari 2017. Diakses tanggal 12 April 2017.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  3. ↑ WISETJINDAWAT, W.; et al. (2015). "Rare Mode Choice in Freight Transport: Modal Shift from Road to Rail". Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies (dalam bahasa Inggris). 11: 774–787. doi:10.11175/easts.11.774.
  4. ↑ JR貨物 機関車配置表 [JR Freight locomotive allocation list]. Tetsudo Daiya Joho Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 46, no. 400. Japan: Kotsu Shimbun. Agustus 2017. hlm. 42.{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)

Pranala luar

Wikimedia Commons logo
Wikimedia Commons memiliki media mengenai JR Freight.
Konten disalin dari Wikipedia Bahasa Indonesia (lisensi CC BY-SA) Lihat versi asli di Wikipedia

Rekomendasi Pilihan

Lagi Ramai dari Wikipedia

Eksplor Ensiklopedia
1
Halaman Utama
Ensiklopedia
2
Emil Audero
Ensiklopedia
3
John Herdman
Ensiklopedia
4
Suyudi Ario Seto
Ensiklopedia