 | |
| IndyCar Series | |
|---|---|
| Tempat | Texas Motor Speedway |
| Perusahaan sponsor | Genesys |
| Lomba pertama | 1997 |
| Jarak tempuh | 37.282.272 mi (60.000.000,75 km) |
| Jumlah putaran | 248 |
| Nama sebelumnya | True Value 500 (1997–1998) Longhorn 500 (1999) Casino Magic 500 (2000–2001) Boomtown 500 (2002) Bombardier 500 (2003–2004) Bombardier Learjet 500 (2005–2006) Bombardier Learjet 550 (2007–2009) Firestone 550 (2010, 2012–2013) Firestone Twin 275s (2011) Firestone 600 (2014–2016) Rainguard Water Sealers 600 (2017) DXC Technologies 600 (2018–2019) Genesys 300 (2020-2021) |
| Terbanyak menang (pengemudi) | Scott Dixon (5) |
| Terbanyak menang (tim) | Team Penske (8) |
| Terbanyak menang (pabrikan) | Sasis: Dallara (21) Mesin: Honda (11) |
XPEL 375 adalah acara balap mobil Seri IndyCar yang diadakan di Texas Motor Speedway dekat Fort Worth, Texas sejak tahun 1997. Balapan ini memiliki sponsor dan jarak yang berbeda selama bertahun-tahun dan oleh karena itu memiliki banyak nama yang berbeda.[1]
Balapan mobil Championship/Indy pertama di daerah Dallas/Fort Worth berlangsung di Arlington Downs Raceway di dekat Arlington, Texas. AAA menyetujui lima balapan dari tahun 1947 hingga 1950. USAC menyetujui sepuluh acara kejuaraan mobil di Texas World Speedway di College Station, Texas. Perlombaan dihentikan ketika trek ditutup pada tahun 1981.
Pada tahun 1997, Seri IndyCar memulai debutnya di Texas Motor Speedway. Acara ini secara tradisional merupakan perlombaan tunggal yang diadakan pada Sabtu malam di awal Juni. Dua kali, pada 2011 dan 2021, seri tersebut menggelar balapan kembar di lintasan. Dari tahun 1997 hingga 2005, balapan ini menjadi balapan pertama setelah Indianapolis 500. Tempat ini dilanjutkan kembali pada 2010 dan 2011. Pada 2020, balapan ini menjadi balapan pertama musim karena pandemi COVID-19.[2] Pada tahun 2021 acara dipindahkan ke akhir pekan pertama pada bulan Mei, dan pada tahun 2022 acara dipindahkan ke bulan Maret.
Lomba kedua
Dari tahun 1998 hingga 2004, balapan IndyCar Series 500 km kedua diadakan di trek pada musim gugur dengan nama Chevy 500. Lomba ini berfungsi sebagai akhir musim Seri IndyCar untuk setiap jalannya.
Pada tahun 2003, Gil de Ferran memimpin di lap 187 ketika Kenny Bräck mengalami insiden hebat. Kecelakaan besar itu membuat Bräck terluka parah dan dia hanya balapan terbatas setelahnya.[3][4] Dengan balapan yang berakhir dengan hati-hati dan dengan pembersihan yang masih berlangsung, ofisial menghentikan balapan setelah 195 putaran ketika jelas mereka tidak akan punya waktu untuk kembali ke jalur hijau. de Ferran dinyatakan sebagai pemenang dalam balapan terakhirnya di IndyCar (ia telah mengumumkan pengunduran dirinya selama musim itu).
Referensi
- ↑ Lewandowski, Dave (2013-09-24). "Fans to get more mileage out of 2014 race at TMS". IndyCar Series. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2018-06-12. Diakses tanggal 2013-09-23.
- ↑ "IndyCar return for 2020 season will be at Texas without fans". NBC Sports (dalam bahasa American English). 2020-05-07. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2021-10-14. Diakses tanggal 2020-05-22.
- ↑ "Archived copy". Diarsipkan dari asli tanggal 18 Juli 2013. Diakses tanggal 23 Juli 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Salinan terarsip sebagai judul (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Feel the G's: The Science of Gravity and G-Forces - by Suzanne Slade (page 37)
Pranala luar
- IndyCar.com Diarsipkan 2011-03-01 di Wayback Machine
- Champ Car Stats
- IndyCar Results Page