Bandar Udara Saga

Bandar Udara Saga 佐賀空港 Saga-kūkō
IATA: HSG ICAO: RJFS
Informasi
Jenis	Publik (Kelas Tiga, atau dikenal sebagai Tipe-3)
Pemilik	Prefektur Saga
Pengelola	Prefektur Saga
Melayani	wilayah metropolitan Fukuoka–Kitakyushu
Lokasi	Kota Saga
Ketinggian dpl	mdpl
Koordinat	33°08′59″N 130°18′08″E / 33.14972°N 130.30222°E / 33.14972; 130.30222
Situs web	Saga Airport home page
Peta
HSG/RJFS Lokasi di Prefektur Saga Tampilkan peta Prefektur Saga HSG/RJFS Lokasi di Jepang Tampilkan peta Jepang
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 11/29 2,000 7 Aspal beton
Statistik (2015)
Penumpang 630,478 Cargo (metrik ton) 5,050 Pergerakan pesawat 10,060
Source: Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang[1]

Bandar Udara Saga (佐賀空港, Saga-kūkō) (IATA: HSG, ICAO: RJFS) merupakan sebuah bandar udara yang terletak di Kawasoe, Saga, Prefektur Saga, Jepang. Bandar udara tersebut juga dikenal dengan nama lain Bandar Udara Internasional Kyushu Saga (九州佐賀国際空港, Kyūshū Saga Kokusai Kūkō).^[2]

Bandar Udara Saga terletak di pinggir Laut Ariake dan dapat ditempuh dari Stasiun Saga selama 35 menit dengan menggunakan bus.

Sejarah

Gubernur Prefektur Saga mengumumkan pembangunan Bandar Udara Saga pada bulan Januari 1969, di mana setelah meneliti dan bernegosiasi, pembangunan secara resmi dimulai pada tahun 1997. Bandar udara ini dibuka pada bulan Juli 1998, dengan waktu operasi terbatas: 8.00 – 20.00 WSJ. All Nippon Airways (ANA) mengoperasikan penerbangan ke Tokyo, Osaka, dan Nagoya, sedangkan Japan Air System (JAS) mengelola sebuah penerbangan rutin ke Osaka. Pada bulan September 2001, JAS menghentikan layanan penerbangan ke Osaka; ANA menghentikan layanannya pula ke Nagoya pada bulan Februari 2003 dan ke Osaka pada bulan Januari 2011.

Dengan ada kemerosotan dalam pelayanan jalur penerbangan utama ke bandar udara tersebut, Prefektur Saga mengadakan program untuk mempromosikan bandar udara tersebut, di antaranya memberikan subsidi transportasi darat untuk perusahaan lokal yang menggunakan bandar udara tersebut untuk perjalanan bisnis. Sejak tahun fiskal 2011, jumlah seluruh subsidi tersebut menjadi 4,2 miliar Yen, di mana biaya pendaratan yang harus dibayar kepada pemerintah prefektur adalah sepertiga dari biaya aslinya. Pemerintah juga memulai upaya promosi ini kepada maskapai luar negeri bertarif rendah.^[3]

Pada tahun 2004, waktu operasi bandar udara diperpanjang untuk melayani penerbangan antara tengah malam dan pukul 4 dini hari, dan ANA mulai menjalankan pelayanan kargo dari Saga ke Tokyo dengan menggunakan pesawat kargo Boeing 767 sejak tahun 2006.

Bandar udara ini mengakomodasi 313.200 penumpang pada tahun 2012.^[4] Pada bulan Maret 2013, bandar udara tersebut akan dibangun sebuah fasilitas baru untuk penumpang internasional, dan selesai pada bulan Desember 2013.^[3]

Bandar Udara Saga terpilih sebagai kandidat yang menerima penambahan rute penerbangan dari Bandar Udara Internasional Haneda pada bulan November 2013, namun pemerintah menolak tawaran tersebut karena ia hanya melayani penerbangan empat kali sehari dan letaknya dengan Bandar Udara Fukuoka.^[5]

Pada bulan Januari 2016, bandar udara tersebut mengadopsi nama "Bandar Udara Internasional Kyushu Saga" untuk menarik maskapai internasional, terutama maskapai bertarif rendah di Asia sebagai pintu masuk di Kyushu. Pemerintah prefektur berencana menambah penerbangan tambahan ke Hong Kong, Taipei, dan Asia Tenggara, menambah kapasitas terminal bandar udara untuk penerbangan dalam dan luar negeri, menambah pelataran parkir dan merencanakan untuk menambah panjang landas pacu menjadi 2.500 meter.^[6]

Fasilitas

Bandar Udara Saga memiliki terminal bandar udara berlantai tiga: lantai dasar digunakan untuk lobi kedatangan dan loket pendaftaran tiket (check in); lantai kedua digunakan sebagai ruang tunggu dan lobi keberangkatan bagi penumpang dengan rute domestik dan internasional; lantai ketiga memiliki sebuah dek observasi bagi pengunjung, restoran, dan ruang pertemuan.^[7]

Landas pacu yang dimiliki oleh bandar udara ini berdimensi 2.000 × 45 meter dengan arah 106° dan 286°, dan permukaannya terbuat dari aspal beton.^[8]

Maskapai dan rute penerbangan

Penumpang

Kargo

Referensi

Pranala luar

• Portal penerbangan

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Saga Airport.

• (Jepang) Situs web Bandar Udara Saga
• Catatan kecelakaan Bandar Udara Saga di situs web Aviation Safety Network
• Kondisi cuaca di Bandar Udara Saga (RJFS) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat

l b s  Bandar udara di Jepang
Bandar udara kelas satu	Nagoya (Centrair Chubu) Osaka (Itami) Osaka (Kansai) Tokyo (Haneda) Tokyo (Narita)
Bandar udara kelas dua	Akita Asahikawa Chitose Baru Fukuoka Hakodate Hiroshima Kagoshima Kitakyushu Kochi (Ryoma) Kumamoto Kushiro Matsuyama Miyazaki Nagasaki Naha Niigata Oita Sendai Takamatsu Tokachi–Obihiro Wakkanai Yamagata Yamaguchi (Ube) Yao
Bandar udara kelas tiga	Aguni Amami Aomori Fukue Fukui Fukushima Hachijojima Hanamaki Hateruma Ibaraki (Hyakuri) Iejima Iki Ishigaki (Painushima) Iwami Izumo Kamigoto Kerama Kikai Kitadaito Kobe Kōzushima Kumejima Matsumoto Memanbetsu Minami–Daito Miyakejima Miyako Monbetsu Nakashibetsu Nanki–Shirahama Niijima Noto Odate–Noshiro Ojika Okayama Oki Okinoerabu Okushiri Oshima Rebun Rishiri Sado Saga Shimojishima Shizuoka Shonai Tanegashima Baru Tarama Tokunoshima Tottori Toyama Tsushima Yakushima Yonaguni Yoron
Bandar udara lain	Amakusa Chofu Hiroshima–Nishi Honda Kasaoka Konan Komatsu1 Makurazaki Miho–Yonago1 Misawa1 Nagoya Oitakenou Okadama1 Tajima Teshikaga Tokushima1
Lapangan udara untuk militer	Akeno Asahikawa Ashiya Atsugi Chitose Futenma Gifu Hachinohe Hamamatsu Hofu Hyakuri Iruma Iwakuni Kanoya Matsushima Metabaru Iwo Jima Kadena Kasumigaura Kasuminome Kisarazu Minami Torishima Misawa Nyutabaru Ominato Ozuki Shimofusa Shizuhama Tachikawa Tateyama Tokachi Tsuiki Utsunomiya Yokota
Lapangan helikopter	Camp Zama Kastner Komatsushima Maizuru Tokyo
Bandar udara yang sudah tidak beroperasi	Ishigaki Kokura Yokosuka
Catatan: 1juga digunakan untuk militer/sipil