Lokomotif Northern

Northern 8xx

Jenis dan asal
Sumber tenaga	uap
Produsen	tergantung tipe lokomotif
Nomor seri	tergantung operator

Data teknis
Lebar sepur	4 ft. 8-1/2 in.
Jarak gandar	22 ft. 0 in.
Kapasitas bahan bakar	6,200 gallons No. 5 oil
Kapasitas air	23,500 gallons
Ketel uap	86-3/16 in.
Tekanan ketel	300 lbs.
Permukaan pemanas:
• Tungku	442
• Tabung	2,204
• Pipa cerobong	1,578
• Total permukaan	4,224
Superheater:
• Luas pemanas	1,400
Jumlah silinder	25 in.

Performansi
Gaya traksi	63,800 lbs.
Faktor adhesi	4.1

Lokomotif Northern adalah lokomotif yang dioperasikan oleh Union Pacific sebanyak 45, dibuat pada tahun 1937 hingga 1944, mempunyai susunan roda 4-8-4 (artinya hanya 8 roda pengerak atau seri D. Kecepatannya adalah 120 km/jam. Loko ini untuk penumpang dan barang, misalnya Overland Pacific, Portland Rose, dan Pacific Limited. Hampir semua jaringan Union Pacific memakai lokomotif ini.

Sejarah 844

Sebenarnya lokomotif ini ada 3 model. Model yang kedua mempunyai panjang 29 meter, dan berat 450 ton. Lokomotif ini dilengkapi deflektor asap (elephan ears) pada bagian depan pemanas air. Ini dimaksudkan untuk agar asap dibuang ke atas agar masinis dapat melihat ke depan dengan baik.

Pada tahun 1944 Union Pacific memesan 10 buah model FEF-3, da sama dengan model FEF-2 sebelumnya. Lokomotif ini mampu manarik 26 buah kereta dengan kecepatan 150 km/jam. Pada tahun 1962 lokomotif ini telah mengarungi ratusan ribu mil.

Northern 844

Lokomotif Northern No. 844 hingga tahun 1960 untuk penggunaan eskursi dan pelayanan umum. Lokomotif lainnya adalah No. 814 di Iowa dan No. 833 di Ogden. Dua model terakhir dari lokomotif ini adalah No. 814 di Council Bluffs, Iowa dan No. 833 di Ogden, Utah. Model ketiga adalah No. 838 yang disimpan di Cheyenne.

Tahun 1962-1989, lokomotif ini diberi nomor 8444 yang sama dengan nomor lintasan rel, sehingga kemudian diberi nomor UP-844.^[1]

Daftar pemakai

Referensi

↑ lebih lanjut lihat uraian Lokomotif Northern pada web: http://www.steamlocomotive.com/northern/ Diarsipkan 2008-02-12 di Wayback Machine

l b s Susunan roda lokomotif uap
Mesin tunggal	0-2-2 0-2-4 2-2-0 2-2-2 2-2-4 4-2-0 4-2-2 4-2-4 6-2-0 0-3-0 (monorel) 0-4-0 0-4-0+4 0-4-2 0-4-4 0-4-6 2-4-0 2-4-2 2-4-4 2-4-6 4-4-0 4-4-2 4-4-4 4-4-6 0-6-0 0-6-2 0-6-4 0-6-6 2-6-0 2-6-2 2-6-4 2-6-6 4-6-0 4-6-2 4-6-4 0-8-0 0-8-2 0-8-4 2-8-0 2-8-2 2-8-4 2-8-6 4-8-0 4-8-2 4-8-4 4-8-6 6-8-6 0-10-0 0-10-2 2-10-0 2-10-2 2-10-4 4-10-0 4-10-2 0-12-0 2-12-0 2-12-2 2-12-4 4-12-2 4-14-4
Lokomotif penggerak terbagi dan Dupleks	0-2-2-0 2-2-2-0 2-2-2-2 2-2-4-0 4-2-2-0 2-4-6-2 4-4-4-4 6-4-4-6 4-4-6-4 4-6-4-4
Lokomotif berartikulasi Fairlie, Meyer dan Garratt	0-4-0+0-4-0 2-4-0+0-4-2 2-4-2+2-4-2 4-4-2+2-4-4 0-6-0+0-6-0 0-6-2+2-6-0 2-6-0+0-6-2 2-6-2+2-6-2 4-6-0+0-6-4 4-6-2+2-6-4 4-6-4+4-6-4 2-8-0+0-8-2 2-8-2+2-8-2 4-8-0+0-8-4 4-8-2+2-8-4 4-8-4+4-8-4
Lokomotif berartikulasi Mallet (termasuk tripleks)	0-4-4-0 0-4-4-2 2-4-4-0 2-4-4-2 0-6-6-0 2-6-6-0 2-6-6-2 2-6-6-4 2-6-6-6 2-6-8-0 4-4-6-2 4-6-6-2 4-6-6-4 0-8-6-0 0-8-8-0 2-8-8-0 2-8-8-2 2-8-8-4 4-8-8-2 4-8-8-4 2-10-10-2 2-8-8-8-2 2-8-8-8-4 2-8-8-8-8-2 2-8-8-8-8-8-2 2-10-10-10-10-10-2
Lokomotif berartikulasi Engerth	0-4-4 0-4-6 2-6-2 0-6-4 0-6-4-0 0-8-4 0-8-6
Lokomotif bergigi	Shay Climax Heisler Willamette
Notasi lainnya: AAR Swiss UIC