Stasiun Singkarak

Singkarak

+369 m

Stasiun Singkarak, 2023.

Lokasi

Singkarak, X Koto Singkarak, Solok, Sumatera Barat
Indonesia

Koordinat

0°41′35.6″S 100°35′56.5″E / 0.693222°S 100.599028°E / -0.693222; 100.599028

Ketinggian

+369 m

Operator

Kereta Api Indonesia
Divisi Regional II Sumatera Barat

Letak

km 114+195 lintas Teluk Bayur—Padang—Lubuk Alung—Sawahlunto^[1]

Layanan

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

SKA
7312^[2]

Klasifikasi

III/kecil^[2]

Sejarah

Ditutup

2003

Nama sebelumnya

Station Sinckarak

Cagar budaya Indonesia

Jenis

Bangunan

Kriteria

Nasional

Ditetapkan

31 Januari 2019

No. referensi

CB.6060.19700101.03456

Nomor SK

556-109-2019

Diagram lintasan stasiun

Legenda

					ke Kacang







					ke Solok

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-0.69322222222222,100.59902777778,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Singkarak&revid=29531423&groups=_917c7ed5d066466ad5c1074c83ac6f883b755ce2&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Singkarak (SKA) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Nagari Singkarak, X Koto Singkarak, Solok. Stasiun yang terletak pada ketinggian +369 meter ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat. Bersama Stasiun Kacang dan Stasiun Batu Tabal, stasiun ini merupakan stasiun kereta api yang berlokasi dekat dengan Danau Singkarak.

Stasiun Singkarak dahulu difungsikan untuk pelayanan persilangan dan penyusulan antarkereta api batu bara dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju Pelabuhan Teluk Bayur, yang sudah tidak aktif sejak awal tahun 2003 karena habisnya batu bara.^[3]^[4]

Kereta api terakhir yang melewati stasiun ini adalah kereta api wisata Danau Singkarak, yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014. Namun perjalanannya tidak berhenti di stasiun ini saat dahulu kereta api ini beroperasi.^[5]

Insiden

Pada tanggal 13 Desember 2000, sebuah kereta api batu bara anjlok dan tercebur ke dalam Danau Singkarak. Akibatnya, perjalanan kereta api di rute Sawahlunto–Padang Panjang terganggu.^[6]

Galeri

Loket stasiun
Kemungkinan eks gudang Stasiun Singkarak yang tampak masih terawat
Kondisi Stasiun Singkarak (di sebelah kiri jalur 1) dan bangunan berdinding seng yang diduga eks gudang (di sebelah kanan jalur 3) pada tahun 2025

Referensi

↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.{{cite news}}: |work= and |newspaper= ditentukan lebih dari satu kali
↑ Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.
↑ kompas.id (2016-01-21). "Susur Rel: Dari dalam Kereta, Menatap Singkarak * Liputan Khusus Susur Rel 2015". Jelajah Kompas (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2025-04-17.
↑ Liputan6.com. "Kecelakaan Kereta Api di Danau Singkarak". liputan6.com. Diakses tanggal 2018-06-11.{{cite news}}: |work= and |newspaper= ditentukan lebih dari satu kaliPemeliharaan CS1: Nama numerik: daftar penulis (link)