Sabuk (mesin)

Untuk kegunaan lain, lihat Sabuk (disambiguasi).

Artikel ini membutuhkan lebih banyak rujukan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus.
Cari sumber: "Sabuk" mesin – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR

F8hub.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail_unscaled — Sabuk yang digunakan untuk menggerakkan sepeda. Sabuk tipe bergerigi juga digunakan pada sabuk pewaktu (*timing belt*)

Sabuk atau belt adalah bahan fleksibel yang melingkar tanpa ujung, yang digunakan untuk menghubungkan secara mekanis dua poros yang berputar. Sabuk digunakan sebagai sumber penggerak, penyalur daya yang efisien atau untuk memantau pergerakan relatif. Sabuk dilingkarkan pada katrol. Dalam sistem dua katrol, sabuk dapat mengendalikan katrol secara normal pada satu arah atau menyilang. Sabuk digunakan sebagai sumber penggerak contohnya adalah pada konveyor di mana sabuk secara kontinu membawa beban dari satu titik ke titik lain.^[1]

Jenis dan penggunaan belt

Belt memindahkan tenaga melalui kontak antara belt dengan pulley penggerak dan pulley yang digerakkan. Belt digerakkan oleh gaya gesek penggerak, kemampuan belt untuk memindahkan tenaga tergantung pada kriteria berikut ini.

Tegangan belt terhadap pulley.
Gesekan antara belt dan pulley.
Sudut kontak antara belt dan pulley.
Kecepatan belt.

Jenis-jenis belt

Di bawah ini akan diuraikan berbagai macam belt yang pernah ada dan digunakan untuk keperluan otomotif maupun untuk konstruksi lainnya.

Round Belts

Round belts terbuat dari solid rubber atau rubber dengan cord. Belt ini hanya digunakan untuk beban ringan seperti untuk sewing machian projector films.

Flat Belts

Penggunaan flat belts semakin berkurang dengan digunakannya V-belts pada sistem pemindah tenaga. Flat belt terbuat dari leather rubberized fabric dan cord. Flat belt semakin tidak digunakan karena membutuhkan pulley yang lebih besar, tempat yang luas dan kurang flexible. Flat belt juga dipergunakan sebagai conveyor belt bilamana belt tersebut membawa beban. Flat belt umumnya digunakan sebagai pemindah tenaga high power untuk mesin penggerak yang terpisah dengan mesin yang digerakkan. Contoh: sawmills.

V-belts

V-belts banyak digunakan untuk memindahkan beban antara pulley yang berjarak pendek. Gaya jepit ditimbulkan oleh bentuk alur V. Gaya tarik atau load yang lebih besar menghasilkan gaya jepit belt yang kuat. Keuntungan V-belts adalah seperti berikut.

Gaya jepit belt memungkinkan sudut kontak yang lebih kecil dan perbandingan kecepatan yang lebih tinggi.
Meredam kejutan terhadap motor dan bearing akibat perubahan beban.
Memiliki level vibrasi dan noise yang lebih rendah.
Mudah dan cepat dalam melakukan penggantian dan perawatan.
Efficiency transmisinya tinggi (mencapai 45%).

Banded V-belts

Banded V-belts adalah multiple V-belt yang dibentuk cetak permanen tie band. Banded V-belts mengurangi timbulnya masalah pada penggerak di mana belts bergeser, melintir dan terlepas dari alurnya.

Linked V-belts

Linked V-belt dibentuk dari multiple belt yang disusun saling menyambung. Digunakan untuk penggerak-penggerak besar dengan memiliki jarak center yang tetap, di mana terdapat kesulitan untuk memastikan ukuran belts yang tetap. Link dapat ditambah atau dikurangi untuk mendapatkan panjang belt yang tetap.

Timing Belts

Timing belt merupakan aksi gabungan antara chain dan sprocket pada bentuk flat belt. Bentuk dasarnya merupakan flat yang memiliki gigi-gigi berukuran sama pada permukaan kotak dengan gigi pulley. Sebagaimana penggerak gear rantai, membutuhkan kelurusan pada perpasangan pulley. Keuntungan timing belt ini adalah sebagai berikut.

Tidak terjadi slip atau variasi kecepatan.
Membutuhkan perawatan yang ringan.
Mampu digunakan pada range beban yang lebar.
Memiliki efficiency mekanis tinggi karena tidak terjadi gesekan atau slip, initial tension berkurang dan memiliki kontruksi yang tipis.

V-Ribbed Belts

V-ribbed belts merupakan gabungan alur luar berbentuk V-belt. Lapisan inti penguat terdapat pada bagian daftar belt. Sebagaimana V-belt berkemampuan memindahkan power tergantung pada aksi jepit antara alur dan belt.

Lihat pula

Referensi

↑ "MF029 Belt Maintenance Practice ; Belt Basic 1". Scribd. Diakses tanggal 2021-11-30.

Media terkait Belt drives di Wikimedia Commons

l b s Mesin Otomotif
Komponen seri Otomobil
Istilah dasar	Rasio kompresi Crank Silinder Dead centre Motor diesel Dry sump Engine balance Konfigurasi mesin Kapasitas mesin Detonasi (Engine knocking) Firing order Hydrolock Mesin bensin Power band Redline Spark-ignition engine Stroke Stroke ratio Wet sump
Komponen utama	Batang piston (Connecting rod) Crankcase Crankpin Poros engkol (crankshaft) Crossflow cylinder head Crossplane Cylinder bank Blok silinder Cylinder head Roda gila (Flywheel) Head gasket Hypereutectic piston Main bearing Torak (Piston) Ring piston Reverse-flow cylinder head Starter ring gear Sump
Rangkaian katup	Cam Cam follower Poros bubungan (Camshaft) Desmodromic valve Hydraulic tappet Multi-valve Overhead camshaft Overhead valve Pneumatic valve springs Poppet valve Pushrod Rocker arm Sleeve valve Tappet Timing belt Timing mark Valve float Variable valve timing
Aspirasi	Filter udara Blowoff valve Boost controller Butterfly valve Centrifugal-type supercharger Cold air intake Dump valve Electronic throttle control Forced induction Inlet manifold Intake Intercooler Manifold vacuum Naturally aspirated engine Ram-air intake Scroll-type supercharger Short ram air intake Supercharger Throttle Throttle body Turbocharger Twin-turbo Variable-geometry turbocharger Variable-length intake manifold Warm air intake
Sistem bahan bakar	Karburator Injeksi rel bersama Direct injection Filter bahan bakar Injeksi bahan bakar Pompa bahan bakar Tangki bahan bakar Injeksi langsung bensin Indirect injection Pompa injeksi Lean-burn Stratified charge engine Turbo fuel stratified injection Unit injector
Pengapian	Contact breaker Magneto Distributor Balast elektronik High tension leads Kumparan pengapian Busi (Spark plug) Wasted spark
Manajemen listrik dan mesin	Air–fuel ratio meter Alternator Automatic Performance Control Baterai mobil (lead–acid battery) Crankshaft position sensor Dynamo Drive by wire Unit kontrol elektronik (Electronic control unit) Engine control unit Engine coolant temperature sensor Glow plug Idle air control actuator MAP sensor Mass flow sensor Oxygen sensor Starter motor Throttle position sensor
Sistem pembuangan	Kendali emisi mobil Catalytic converter Diesel particulate filter Exhaust manifold Glasspack Muffler
Pendinginan	Air cooling Antibeku (ethylene glycol) Core plug Kipas listrik Sabuk kipas Radiator Thermostat Water cooling Viscous fan (fan clutch)
Komponen lain	Balance shaft Block heater Ruang bakar (Combustion chamber) Cylinder head porting Gasket Oli mesin Filter oli Oil pump Oil sludge PCV valve Seal Synthetic oil Underdrive pulleys
Portal Kategori