CRRC CR400AF

Electric multiple unitTemplat:SHORTDESC:Electric multiple unit

CR400AF Fuxing (Hanzi:复兴号; Pinyin:Fùxīng Hào) adalah kereta listrik berkecepatan tinggi Tiongkok yang dikembangkan oleh CNR Changchun Railway Vehicle dan diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang. Sebagai bagian dari KRL Standar China, CR400AF dirancang untuk beroperasi pada kecepatan jelajah 350 km/h (217 mph) dan kecepatan maksimum 420 km/h (261 mph) dalam layanan komersial. Pengembangan proyek dimulai pada 2012, dan rencana desain selesai pada September 2014. EMU pertama diluncurkan dari jalur produksi pada 30 Juni 2015.^[1] Saat ini, seri kereta cepat ini diberi nama Fuxing pada bulan Juni 2017, dengan julukan Blue Dolphin.^[2] CR400AF ini adalah salah satu kereta berkecepatan tinggi konvensional tercepat di dunia dalam layanan reguler, dengan kecepatan operasi 350 km/h (217 mph).

Kereta ini juga beroperasi di Indonesia pada jalur kereta cepat Jakarta-Bandung mulai tahun 2023, dengan versi turunannya dikenal sebagai KCIC400AF atau Komodo Merah atau Petir Merah.^[3]^[4]

Varian

Semua varian kereta Fuxing kompatibel. Model KRL memiliki standar yang sama yang disyaratkan oleh China Railway Corporation, oleh karena itu dinamai KRL Berstandar China. Model kereta fuxing dapat dikenali dari peruntukannya. Angka dalam penunjukan mewakili kelas kecepatan dalam kilometer per jam. Huruf pertama setelah kecepatan adalah kode pabrikan, dengan A adalah CRRC Qingdao Sifang dan B adalah CRRC Changchun Railway Vehicle. Huruf kedua setelah kecepatan menunjukkan apakah rangkaian kereta ditenagai oleh unit ganda gerak sendiri atau lokomotif. Varian tambahan dapat diidentifikasi dengan huruf setelah tanda hubung: Tidak ada huruf yang menunjukkan konfigurasi standar 8 kereta . A menunjukkan konfigurasi 16 kereta ; B menunjukkan konfigurasi 17 kereta ; C menunjukkan 8 kereta beberapa unit dengan kemampuan operasi kereta otomatis; G menunjukkan rangkaian kereta tahan badai pasir dan iklim dingin 8 kereta; dan Z menunjukkan konfigurasi 8 kereta dengan interior dan eksterior yang didesain ulang. Beberapa varian memiliki dua huruf yang menunjukkan konfigurasi gabungan, seperti tipe GZ menjadi set kereta yang menampilkan kemampuan tahan cuaca ekstrem (tipe G) dan interior dan eksterior yang didesain ulang (tipe Z).^[5]

CR400AF: Model produksi standar 8 kereta dengan kecepatan maksimum standar 420 km/h (261 mph). CR400AF ini diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.^[6]^[7]
KCIC400AF/AF-CIT: Turunan ekspor CR400AF untuk jalur kecepatan tinggi Jakarta-Bandung.^[4]
CR400AF–A: Versi 16 kereta yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.^[8] CR400AF-A pertama mulai beroperasi pada Juli 2018 di jalur kereta api berkecepatan tinggi Beijing–Shanghai. Set ini panjangnya 415 m (1.361 ft 7 in) dan memiliki kapasitas penumpang 1.193 penumpang.^[9]
CR400AF–B: Versi 17 kereta yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.Pengujian dimulai pada 2018^[10] dan memulai layanan penumpang pada tahun 2019 sebagai tanggapan atas permintaan penumpang yang tinggi di jalur kereta api berkecepatan tinggi Beijing–Shanghai.^[11]^[10] These sets are 440 m (1.443 ft 7 in) and have a passenger capacity of 1,283 people.^[12]
CR400AF–C: Varian 8 kereta dengan versi berkemampuan ATO dan interior dan eksterior yang didesain ulang. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
CR400AF–G: Varian 8 kereta badai pasir dan versi tahan iklim dingin. Ini diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
CR400AF–Z: Varian 8 kereta dengan interior dan eksterior yang didesain ulang dan ditingkatkan. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
CR400AF–BZ: Varian 17 kereta dengan interior dan eksterior yang didesain ulang dan ditingkatkan. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
CR400AF–GZ: Varian 8 kereta tahan badai pasir/dingin dengan interior dan eksterior yang didesain ulang dan ditingkatkan. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.

Spesifikasi

Bab atau bagian ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Bab atau bagian ini akan dihapus bila tidak tersedia referensi ke sumber tepercaya dalam bentuk catatan kaki atau pranala luar.

Jenis kereta	Dimensi kereta	Panjang total	Kecepatan tertinggi	Kapasitas tempat duduk	Formasi	Output daya (dibawah 25 kV)	Masuk ke Layanan
CR400AF/AF–A/AF–B
CR400AF	Panjang kereta akhir: 27,91 m (30 yd 1 ft 7 in) Panjang kereta inter: 25,65 m (28 yd 0 ft 2 in) Lebar: 3,36 m (3 yd 2 ft 0 in) Tinggi: 4,05 m (4 yd 1 ft 3 in)	Dihitung: 209,72 m (229 yd 1 ft 1 in) Nyata: 209 m (228 yd 1 ft 8 in)	Tes: 420 km/h (261 mph) Desain: 400 km/h (249 mph) Operasi berkelanjutan: 400 km/h (249 mph) Operasi saat ini: 350 km/h (217 mph)	556: 10 bisnis, 28 pertama dan 518 standar 576: 10 bisnis, 28 pertama and 538 standar 392: 10 bisnis, 24 pertama dan 358 standar	4M4T	10,4 MW (13.947 hp)	15 Agustus 2016;10 tahun lalu (2016-08-15)
CR400AF–A		Dihitung: 414,92 m (453 yd 2 ft 3 in) Nyata: 414 m (452 yd 2 ft 3 in)		1193: 22 bisnis, 148 pertama dan 1023 standar	8M8T	19,2 MW (25.748 hp)	16 Juni 2018;8 tahun lalu (2018-06-16)
CR400AF–B		Dihitung: 438,928 m (480 yd 0 ft 0,6 in) Nyata: 439,8 m (480 yd 2 ft 11 in)		1283: 22 bisnis, 148 pertama dan 1113 standar	8M9T	19,2 MW (25.748 hp)	5 Januari 2019;7 tahun lalu (2019-01-05)

Galeri

CR400AF-2016 berangkat stasiun kereta api Shanghai sebagai G6
CR400AF-2146 di stasiun kereta api Beijing Barat menunggu keberangkatan ke Bandara Internasional Daxing
Kursi kelas bisnis di CR400AF-B-2116
Kursi kelas bisnis yang didesain ulang pada CR400AF-BZ-2249
Interior kabin Kelas Satu pada CR400AF-B-2119

Lihat Juga

China Railway CR400BF
China Railway High-speed, layanan kereta kecepatan tinggi di Tiongkok dioperasikan oleh China Railway.
China Railway, perusahaan milik negara Tiongkok yang mengoperasikan semua kereta Fuxing.
Hexie (kereta api), kereta rel listrik (EMU) generasi sebelumnya yang dioperasikan oleh China Railway.
Fuxing (kereta api), brand kereta api yang menjadi bagiannya.