| Austin Champ | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | Austin Motor Company |
| Juga disebut | WN1, WN2, WN3. |
| Masa produksi | 1 September 1951-May 1956 |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | Four-seat "Jeep"-style tub |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 2838 cc 80 hp (60 kW) I4 petrol |
| Dimensi | |
| Panjang | 3.66 m (12 ft) |
| Lebar | 1.65 m (5 ft 5 in) |
| Tinggi | 1.87 m (6 ft 1½ in) |
| Kronologi | |
| Pendahulu | Wolseley Mudlark |
Austin Champ adalah versi sipil dari kendaraan Angkatan Darat Inggris yang dibuat oleh Austin Motor Company. Versi militer secara resmi dikenal sebagai "Truk, 1/4 ton, CT, 4 × 4, Cargo & FFW, Austin Mk.1" tetapi nama sipil "Champ" secara universal, dan secara tidak resmi, diterapkan untuk kendaraan itu.
Sejarah
Spesifikasi Angkatan Darat Inggris untuk sebuah rancangan truk ringan dikeluarkan pada akhir 1940-an, terinspirasi oleh Jeep tetapi harus mampu bertugas di semua teater operasi Angkatan Darat Inggris. Hal ini dianggap penting untukkendaraan buatan Inggris diproduksi sehingga mengurangi ketergantungan pada kendaraan AS dan pengeluaran sumber daya asing yang menyertainya.
Sebuah proyek untuk merancang "Mobil 4 × 4 5 cwt FV1800-Series" diluncurkan pada tahun 194, dan Organisasi Nuffield membangun tiga rancangan purwarupa yang dikenal sebagai " Nuffield Gutty ". Pengujian yang sudah berlangsung mengungkapkan kelemahan serius dan rancangan ini kemudian diperbaiki oleh tim di pemerintahan yaitu Fighting Vehicle Research and Development Establishment (FVRDE) di bawah kepemimpinan Charles William "Rex" Sewell. Sistem suspensi dirancang oleh Alec Issigonis, yang kemudian merancang kendaraan Morris Minor dan Mini .
