Umicore

Umicore
Perusahaan material dan daur ulang Belgia
Logo Umicore sejak 2017.[1]
Identitas
Nama badan hukum	Umicore NV/SA[2]
Jenis	Perusahaan terbuka di bidang teknologi material dan daur ulang[3]
Asal	Belgia[3]
Kantor pusat	Brussel, Belgia[4]
Sejarah dan kegiatan
Nama kini digunakan	2001, menggantikan Union Minière[5]
Kelompok usaha	Battery Materials Solutions, Catalysis, Recycling, dan Specialty Materials[6]
Pimpinan	Bart Sap, direktur utama pada 2025[7]
Pendapatan 2025	€3,6 miliar menurut ukuran pendapatan yang dilaporkan perusahaan[7]
Fasilitas penting	Kompleks pemurnian logam di Hoboken, Antwerpen, Belgia[8]
Situs resmi

Umicore adalah perusahaan Belgia yang mengolah material khusus, membuat katalis dan bahan baterai, serta memulihkan logam dari limbah industri dan produk bekas. Perusahaan ini berkantor pusat di Brussel dan mengelompokkan kegiatannya dalam Battery Materials Solutions, Catalysis, Recycling, serta Specialty Materials. Umicore merupakan nama yang dipakai sejak 2001, setelah beberapa dekade perubahan dari kelompok pertambangan dan peleburan logam. Karena itu, sejarahnya mencakup operasi tambang lama, sedangkan portofolio saat ini lebih berpusat pada pemrosesan material dan ekonomi sirkular.^[3][6][5]

Hubungan perusahaan dengan kebijakan Uni Eropa terutama terlihat dalam rantai pasok bahan baku untuk kendaraan listrik, pengolahan logam kritis dan pengurangan emisi industri. Umicore menjual produk kepada pembuat kendaraan, baterai dan berbagai industri lain; perusahaan itu bukan lembaga Uni Eropa. Rencana untuk memperluas kapasitas baterai dan daur ulang bergantung pada permintaan pasar, harga logam, investasi dan izin setempat. Laporan hasil 2025 mencatat pertumbuhan pada sebagian usaha lama sekaligus kesulitan pada segmen bahan katode, sehingga gambaran kinerjanya tidak seragam antarkegiatan.^[7][9]

Sejarah

Menurut ringkasan sejarah perusahaan, salah satu akar Umicore ialah konsesi pertambangan Vieille-Montagne yang bermula pada 1805. Perkembangan selanjutnya mencakup perusahaan yang mengolah tembaga dan logam lain di Kongo Belgia. Pada 1989 beberapa kegiatan logam digabung ke dalam kelompok yang dikenal sebagai Union Minière. Riwayat korporasi ini tidak sama dengan menyatakan bahwa badan hukum Umicore sekarang telah berdiri tanpa perubahan sejak 1805; tanggal tersebut menandai akar usaha pendahulunya.^[5]

Pergantian nama menjadi Umicore pada 2001 menyertai pergeseran dari penambangan dasar menuju bahan bernilai tambah dan pemulihan logam. Pada 2005 perusahaan memisahkan usaha tembaganya ke Cumerio, sedangkan usaha seng dipisahkan pada 2007 ke Nyrstar. Pemisahan tersebut mengubah komposisi pendapatan dan risiko usaha. Logam tetap menjadi bahan pokok kegiatannya, tetapi perusahaan lebih banyak menekankan teknologi untuk menggunakan kembali logam yang telah berada dalam produk atau residu industri.^[5][2]

Strategi terbaru juga mengalami penyesuaian. Pada 2024 pertumbuhan permintaan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan membuat perusahaan menghentikan sementara pembangunan pabrik bahan baterai di Loyalist, Kanada. Dalam rencana CORE yang diumumkan pada 2025, manajemen membatasi penanaman modal baru pada bahan katode sambil mengandalkan arus kas usaha katalis, daur ulang dan material khusus. Keputusan investasi yang ditunda tidak berarti semua operasi bahan baterai dihentikan; fasilitas yang telah ada tetap melayani kontrak dan pengembangan produk.^[9][10][7]

Perubahan portofolio dapat dilihat dari cara perusahaan melaporkan kelompok usahanya. Laporan 2019 masih memakai tiga kelompok, termasuk Energy & Surface Technologies, sedangkan pengelompokan untuk tahun buku 2025 berjumlah empat dan secara khusus menyatukan usaha yang berkaitan dengan pasar kendaraan listrik dalam Battery Materials Solutions. Pergeseran nama segmen tidak dengan sendirinya menandakan sebuah pabrik baru dibuka atau ditutup. Untuk membandingkan kinerja dua tahun, pembaca harus memeriksa apakah angka tahun sebelumnya telah disajikan ulang menurut struktur terbaru; Umicore melakukan penyajian ulang seperti itu dalam laporan hasil 2025.^[11][7]

Bidang usaha

Kelompok Catalysis memasok bahan katalitik untuk pengendalian emisi kendaraan dan proses industri, juga bahan bagi sel bahan bakar dan sintesis kimia. Katalis bukan bahan bakar: sejumlah kecil material aktif membantu reaksi berlangsung dengan lebih efektif atau mengubah polutan dalam aliran gas buang. Kegiatan ini memiliki pasar yang berbeda dari bahan katode baterai. Karena kendaraan bermesin pembakaran masih digunakan, permintaan katalis emisi tetap relevan, meskipun peralihan teknologi transportasi dapat mengubah kebutuhannya dalam jangka panjang.^[6][12]

Battery Materials Solutions menyatukan kegiatan terkait mobilitas listrik, termasuk bahan katode dan solusi daur ulang baterai. Bahan katode memengaruhi karakteristik sel seperti kapasitas dan umur pakai, tetapi kinerja baterai utuh juga bergantung pada anode, elektrolit, desain sel dan pengelolaannya. Umicore menjelaskan proses gabungan pirometalurgi dan hidrometalurgi untuk memulihkan logam dari baterai bekas atau sisa produksi. Proses industri tersebut berbeda dari klaim bahwa semua bagian baterai dapat dipulihkan dengan hasil dan biaya yang sama.^[6][13]

Kelompok Recycling menerima bahan yang kandungan logamnya beragam, antara lain sisa produksi, katalis bekas dan peralatan elektronik. Di fasilitas Hoboken dekat Antwerpen, logam mulia serta logam lain dipisahkan melalui rangkaian proses termal dan pemurnian. Laporan El País pada September 2026 menggambarkan fasilitas itu sebagai contoh nilai strategis daur ulang ketika pasokan mineral baru dipengaruhi geopolitik. Namun, daur ulang hanya dapat menyediakan logam dari bahan yang benar-benar terkumpul, sehingga tetap memerlukan sistem pengumpulan dan tidak menghapus kebutuhan akan pasokan primer.^[8][6]

Specialty Materials mencakup produk logam dan senyawa untuk aplikasi yang lebih beragam, dari pelapisan serta elektronik hingga komponen untuk teknologi hidrogen. Pengelompokan ini menjelaskan mengapa perubahan di pasar kendaraan listrik tidak serta-merta menentukan hasil seluruh perusahaan. Sebaliknya, harga logam, nilai bahan yang dipulihkan dan biaya energi dapat memengaruhi beberapa kelompok sekaligus. Angka pendapatan grup dalam laporan tahunan tidak dapat langsung dibaca sebagai banyaknya baterai yang diproduksi atau berat logam yang berhasil didaur ulang.^[6][12][7]

Umicore dan PowerCo, perusahaan baterai dalam Grup Volkswagen, mengumumkan usaha patungan IONWAY pada 2023 untuk memasok bahan katode ke pabrik sel Eropa. Pengumuman tersebut mengaitkan bahan hasil pemrosesan dengan rantai pasok kendaraan listrik regional, tetapi proyek usaha patungan memiliki badan usaha serta jadwal investasinya sendiri. Laporan tahunan Umicore menyebut rencana fasilitas di Nysa, Polandia, berdekatan dengan fasilitas yang sudah ada. Dengan demikian, kapasitas yang direncanakan IONWAY tidak boleh dimasukkan ke angka produksi historis Umicore sebelum pabrik tersebut selesai, beroperasi dan dilaporkan sesuai porsi kepemilikannya.^[15][16]

Kinerja dan strategi

Untuk tahun buku 2025, Umicore melaporkan pendapatan sekitar €3,6 miliar, laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi yang disesuaikan sebesar €847 juta, serta belanja modal €310 juta. Ukuran pendapatan yang dipakai perusahaan mengecualikan nilai logam tertentu yang diperdagangkan melalui kegiatan pemrosesan, sehingga angka tersebut harus dibaca menurut definisi laporan. Perusahaan menyebut lingkungan harga logam yang menguntungkan dan langkah efisiensi sebagai faktor hasil 2025. Angka tahun itu merupakan realisasi, bukan proyeksi untuk 2026.^[7][2]

Rencana hingga 2028 memprioritaskan modal untuk usaha yang sudah menghasilkan arus kas dan pemulihan nilai dalam bahan katode. Sasaran seperti tingkat pengembalian modal atau kapasitas proses merupakan target manajemen, bukan kinerja yang telah terverifikasi. Penundaan pabrik di Kanada memperlihatkan bahwa jadwal ekspansi dapat berubah ketika perkiraan penjualan baterai berubah. Dalam liputan independen tentang industri logam Eropa, Bart Sap menekankan persoalan skala, pasokan dan daya saing yang perlu diselesaikan agar kegiatan pemrosesan di Eropa dapat berkembang.^[9][10][8]

Rantai pasok dan dampak lingkungan

Kobalt, nikel dan litium untuk bahan baterai dapat berasal dari wilayah dengan risiko sosial atau lingkungan yang berbeda. Umicore menerbitkan kerangka pengadaan kobalt dan laporan uji tuntas yang menyebut penyaringan pemasok, penilaian risiko serta tindak lanjut atas temuan. Laporan untuk kegiatan 2023 memperoleh penugasan jaminan terbatas dari auditor independen. Jaminan terbatas atas proses pelaporan tidak berarti auditor memastikan bahwa setiap tambang dalam seluruh rantai pasok bebas dari pelanggaran; pembaca perlu membedakan kebijakan tertulis, pemeriksaan pemasok dan hasil di lokasi asal bahan.^[4][17]

Di sekitar pabrik Hoboken, paparan timbal menjadi persoalan kesehatan yang dipantau selama puluhan tahun. Kajian yang diberitakan VRT NWS pada November 2024 menemukan kadar timbal lebih tinggi pada remaja yang tinggal dekat kawasan industri dibandingkan kelompok pembanding di Flandria. Pemantauan anak yang lebih muda sebelumnya menunjukkan penurunan pada sebagian periode, tetapi penurunan tersebut tidak meniadakan kekhawatiran terhadap kelompok lain. Temuan biomonitoring perlu dibaca menurut kelompok usia, waktu pengambilan sampel dan kemungkinan sumber paparan; keberadaan pabrik serta hubungan spasialnya tidak boleh diubah menjadi klaim medis individual tanpa penelitian yang sesuai.^[18][19]

Program penelitian kesehatan dan lingkungan di Flandria juga membandingkan sampel darah serta urine penduduk sekitar kawasan Hoboken dengan populasi rujukan. Ini menunjukkan bahwa kinerja daur ulang bahan strategis tidak dapat dinilai hanya dari jumlah logam yang dipulihkan: emisi lokal, keselamatan pekerja dan pengelolaan residu merupakan bagian dari penilaian yang sama. Perusahaan melaporkan investasi pengurangan emisi dan perbaikan operasi, sedangkan peneliti serta otoritas publik tetap memantau hasilnya. Dengan demikian, manfaat rantai pasok sirkular dan beban lingkungan setempat perlu dijelaskan bersamaan tanpa menganggap salah satunya sudah menyelesaikan yang lain.^[20][18][2]

Persoalan lingkungan sekitar Hoboken juga menunjukkan perbedaan antara paparan dan emisi. Nilai timbal dalam darah mengukur zat yang telah masuk ke tubuh seseorang melalui berbagai jalur, sedangkan pengukuran udara atau debu menilai keadaan lingkungan pada titik dan waktu tertentu. Keduanya dapat membantu pengawasan tetapi tidak dapat dipertukarkan tanpa analisis. Ketika Umicore melaporkan turunnya kadar rata-rata pada satu kelompok anak, laporan VRT NWS mengenai remaja pada periode berbeda tetap menjadi informasi tersendiri. Pengawasan yang baik memerlukan rangkaian data berulang serta penjelasan tentang metode dan kelompok yang diperiksa.^[18][19][20]

Dalam menilai manfaat daur ulang, ketersediaan bahan masuk juga perlu diperhatikan. Baterai kendaraan listrik yang baru dipasang biasanya bertahan bertahun-tahun, sehingga limbah dari kendaraan akhir umur pakai tidak langsung sebanding dengan penjualan mobil baru. Pada tahap awal pasar, sisa produksi baterai dapat menjadi bahan masukan penting bagi fasilitas pemulihan logam. Umicore menyatakan fasilitas khusus di Hoboken mulai beroperasi pada 2011 dan ditingkatkan pada 2022, tetapi kapasitas rancangan 7.000 ton per tahun yang dicantumkan perusahaan bukan bukti bahwa jumlah itu selalu diproses setiap tahun. Jumlah aktual bergantung pada pengumpulan, mutu bahan dan jadwal operasi.^[13][8]

Lihat pula

• Daur ulang
• Kobalt
• Baterai ion litium

Referensi

Pranala luar

• Situs resmi Umicore