Stasiun Piladang
| ||
|---|---|---|
 Tampak emplasemen stasiun Piladang | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 0°15′54.68652″S 100°34′29.66664″E / 0.2651907000°S 100.5749074000°E / -0.2651907000; 100.5749074000 | |
| Ketinggian | +590 m | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | III/kecil[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 15 September 1896 | |
| Ditutup | 1973 | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
  | ||
Stasiun Piladang (PLG) adalah Stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Jorong Piladang, Nagari Koto Tangah Batu Ampa, Akabiluru, Lima Puluh Kota. Stasiun yang terletak pada ketinggian +590 meter ini termasuk dalam Wilayah Aset Divisi Regional II Sumatera Barat.
Sejarah
Dalam sejarahnya, stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api Padang Panjang–Payakumbuh-Limbanang. Setelah jalur menuju Fort de Kock Bukittinggi selesai dibangun pada tanggal 1 November 1891, jalur ini dilanjut untuk menjangkau tambang emas di Manggani, Kec. Gunuang Omeh, Kab. Lima Puluh Kota. Jalurnya dibuka pada tanggal 15 September 1896.[3]
Jalur ini tetap beroperasi setelah masa-masa kemerdekaan, tetapi hanya difokuskan untuk pengangkutan penumpang. Namun karena jalur kereta api yang ekstrem, prasarana dan sarana yang tua, dan persaingan dengan mobil pribadi dan angkutan umum menyebabkan jalur ini terus berkurang okupansinya. Jalur ke Payakumbuh ditutup pada tahun 1973. Dengan ditutupnya jalur menuju Stasiun Bukittinggi pada tahun 1986, berakhirlah riwayat jalur Stasiun Padang Panjang–Stasiun Payakumbuh.[4]
Kondisi Saat Ini
Kini, bangunan dari stasiun ini telah tertempel oleh bangunan-bangunan baru disekitarnya, sehingga bangunan stasiun sudah tidak dapat teramati dengan jelas lagi dari luar. Namun kondisi dalam bangunan stasiun ini masih terawat dan tanpa perubahan kondisi yang signifikan sama sekali. Alat-alat di sekitar stasiun berupa sinyal muka stasiun dan Pancur air juga masih ada. Stasiun ini juga sudah dipasang papan nama stasiun versi terbaru tahun 2020.
Pada sekitar tahun 2010an hingga 2021, bagian stasiun ini menjadi rumah produksi usaha Kerupuk Merah. Dan pada penghujung tahun 2023, sebuah pub Biliar dibuka di salah satu bagian daripada stasiun ini.
Referensi
- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- 1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ↑ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ↑ Safwan, M.; Taher, I; Asnan, G.; Syafrizal (1987). Sejarah Kota Padang. Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia |
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Padang Tarab menuju Padang Panjang |
Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang | Payakumbuh menuju Limbanang | ||