Stasiun Kamoi 神威駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_eki.jpg) Stasiun Kamoi dan area sekitarnya kurang lebih 500m pada tahun 1976. Sumber: Foto Udara Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (Jepang) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator |  Kereta Api Nasional Jepang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jalur | Jalur Utashinai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 1 peron sisi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 21 Oktober 1891 (1891-10-21)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ditutup | 25 April 1988 (1988-04-25)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Stasiun Kamoi Lokasi di Hokkaidō Tampilkan peta Hokkaidō Stasiun Kamoi Stasiun Kamoi (Jepang) Tampilkan peta Jepang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Koordinat: 43°30′27.4″N 142°1′16.7″E / 43.507611°N 142.021306°E / 43.507611; 142.021306Lihat peta diperbesar Koordinat: 43°30′27.4″N 142°1′16.7″E / 43.507611°N 142.021306°E / 43.507611; 142.021306Lihat peta diperkecil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Kamoi (神威駅, Kamoi-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Utashinai Subprefektur Sorachi, Jepang, yang dioperasikan oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR).
Sejarah[2]
Ketika Jalur Kereta Api Tambang Batubara Hokkaido Sorachi dibuka ke Utashinai, jalur khusus untuk memuat batubara dari Tambang Kamui milik perusahaan juga dibuka pada waktu yang sama, tetapi stasiun tersebut didirikan untuk mengangkut batubara dari Tambang Nishiyama milik perusahaan di Tambang Sorachi dan bukan dari Tambang Kamui. Tambang Nishiyama dibuka pada tahun 1896 dan menghasilkan lebih banyak batubara daripada Tambang Kamui, sehingga Hokutan berencana untuk mengembangkannya dan memperluas ke daerah Kamisunagawa, tetapi membatalkan rencana tersebut karena adanya patahan dan gas. Pada tahun 1924, mereka mengurangi operasi mereka, termasuk menjual sebagian area pertambangan kepada Mitsui Mining, dan menutup tambang tersebut pada tahun 1931. Selain jalur khusus Tambang Hokutan Kamui, stasiun ini juga merupakan stasiun manajemen untuk jalur khusus Tambang Batubara Sumitomo Shin-Utashinai, jalur khusus Tambang Batubara Mitsui Monju, dan jalur khusus Tambang Batubara Sumitomo Utashinai hingga Stasiun Nishiuta dibangun.
- 5 Juli 1891 : Dengan dibukanya Jalur Kereta Api Tambang Batubara Hokkaido Sorachi, jalur pribadi Tambang Kitatan Kamui mulai beroperasi.
- 21 Oktober 1896 : Dibuka sebagai stasiun di Jalur Kereta Api Pertambangan Batubara Hokkaido antara Stasiun Sunagawa dan Stasiun Utashinai. Stasiun reguler.
- 1 Oktober 1906 : Dialihkan ke kereta api milik pemerintah karena nasionalisasi jalur Kereta Api Pertambangan Batubara Hokkaido.
- 1907 : Sebuah kereta kabel dipasang dari lubang Nishiyama di Tambang Hokutan Sorachi ke area penyimpanan batubara di sebelah barat stasiun ini.
- Tidak diketahui : Sebuah kereta gantung dipasang dari Tambang Batubara Shin-Utashinai ke area penyimpanan batubara di sebelah timur stasiun ini.
- 1931 : Tambang Hokutan Nishiyama ditutup.
- 1944 : Bangunan stasiun dibangun kembali>
- 31 Juli 1953 : Tambang Shin-Utashinai milik Sumitomo Coal Mining ditutup.
- September 1963 : Tambang Kitatan Kamui ditutup.
- 15 Maret 1972 : Penanganan barang dihentikan.
- 15 Juni 1979 : Penanganan paket dihentikan dan fasilitas tersebut menjadi tanpa staf (konsinyasi sederhana).
- November 1986 : Penjualan tiket dihentikan, dan stasiun tersebut menjadi sepenuhnya tanpa petugas.
- 1 April 1987 : Diwarisi oleh JR Hokkaido sebagai bagian dari privatisasi dan pembagian Kereta Api Nasional Jepang.
- 25 April 1988 : Stasiun ditutup karena penghentian Jalur Utashinai.