Stasiun Delft

Stasiun Delft Station Delft
Stasiun kereta api
Stasiun Delft, 2017
Lokasi	Delft, Holland Selatan Belanda
Koordinat	52°00′24″N 4°21′24″E / 52.00667°N 4.35667°E / 52.00667; 4.35667
Jalur	Jalur Amsterdam–Rotterdam
Jumlah peron	1
Jumlah jalur	2
Operator KA	Nederlandse Spoorwegen
Rute bus	HTM: N5 RET: 40, 174 EBS: 33, 37, 53, 60, 61, 62, 63 64, 69, 455
Layanan	Trem: 1, 19
Konstruksi
Jenis struktur	Bawah tanah
Fasilitas sepeda	8.700 sepeda
Informasi lain
Kode stasiun	Dt
Situs web	ns.nl/stationsinformatie/Dt
Sejarah
Dibuka	Juni 3, 1847;179 tahun lalu (1847-06-03)
Dibangun kembali	1885, 2015
Penumpang

37.907 per hari (2023)

Lokasi pada peta
Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 52°0′24.01″N 4°21′24.01″E / 52.0066694°N 4.3566694°E / 52.0066694; 4.3566694Lihat peta diperbesar Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 52°0′24.01″N 4°21′24.01″E / 52.0066694°N 4.3566694°E / 52.0066694; 4.3566694Lihat peta diperkecil
Sunting kotak info • L •B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Delft (bahasa Belanda:Station Delft; kode: Dt) adalah stasiun kereta api utama di kota Delft, provinsi Holland Selatan, Belanda. Stasiun ini terletak di jalur kereta api tertua di Belanda di antara stasiun Den Haag Central dan Rotterdam Central. Bersama dengan terowongan rel baru sepanjang 2,3 km di bawah pusat kota, stasiun saat ini dibuka pada 28 Februari 2015.^[1] Bangunan stasiun terbaru yang mengintegrasikan aula stasiun dengan kantor-kantor munisipalitas, dirancang oleh Mecanoo, sebuah firma arsitektur internasional yang berasal dari Delft. Proyek ini juga mencakup terminal bus yang dibangun kembali, halte trem, dan tempat parkir sepeda yang diperbarui.

Sejarah

Bangunan stasiun kereta api Delft yang pertama terletak di Houttuinen, dekat dengan bangunan stasiun saat ini. Kereta pertama melewati stasiun pada tanggal 31 Mei 1847, dan tiga hari kemudian stasiun dibuka untuk umum. Karena semakin banyaknya penumpang dan barang yang diangkut, stasiun kereta api baru yang lebih besar dibuka pada tahun 1885, tepat di sebelah selatan stasiun asli. Christiaan Posthumus Meyjes, Sr. merancang bangunan yang terakhir. Bangunan itu digunakan hingga tahun 2015 ketika bangunan stasiun saat ini dibuka. Bangunan stasiun lama memiliki nilai sejarah yang signifikan, dan sejak tahun 2018 telah ditempati oleh restoran Italia.^[2]^[3]

Sejak tahun 1964, jalur kereta api melalui Delft berjalan di atas viaduk dengan rel ganda, yang dibuat untuk menghilangkan perlintasan sebidang demi meningkatkan keselamatan dan kelancaran lalu lintas dalam kota. Akan tetapi, viaduk rel tersebut menjadi tidak populer karena tidak menarik secara visual, dan karena jalur yang melalui Delft sangat sibuk (dengan sekitar 300 hingga 350 kereta api yang lewat setiap hari) ini menyebabkan polusi suara yang parah. Oleh karena itu, sebuah proyek desain perkotaan besar dirumuskan pada tahun 1999, yang dirancang oleh perencana kota Spanyol Joan Busquets, yang mengganti viaduk rel tersebut dengan dua terowongan.

Tahap pertama selesai pada bulan Februari 2015, dan membuat terowongan pertama dengan dua rel kereta dapat beroperasi. Pada tahun 2015, jembatan yang dinonaktifkan tersebut diruntuhkan, dan terowongan kedua dengan dua rel kereta tambahan dibangun tepat di bawah jalur yang sebelumnya ditempati oleh jembatan itu. Pembangunan kembali ruang yang dibebaskan di atas tanah dilanjutkan.

Saat ini, terowongan dengan rel ketiga dan keempat telah selesai dan jalur kereta api di atas tanah sedang diubah untuk melengkapi rel tambahan.

Layanan

Kereta api

Kereta	Operator	Rute
1100	Intercity (NS)	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Breda – Tilburg – Eindhoven Centraal
1400	Intercity (NS)	Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal
2200	Intercity (NS)	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen
2300	Intercity (NS)	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen
2400	Intercity (NS)	(Lelystad Centrum – Almere Buiten – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – )Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht
3200	Intercity (NS)	Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal
3700	Intercity (NS)	Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo
5000	Sprinter (NS)	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht
5100	Sprinter (NS)	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht

Trem

Jalur	Rute	Via
1	Scheveningen Noord–Delft Tanthof	Kurhaus, Statenkwartier, World Forum, Vredespaleis, Javastraat, Plein 1813, Kneuterdijk, Centrum, Bierkade, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Rijswijk, Hoornbrug, Broekpolder, Spoorzone Delft, Station Delft, De Hoven Passage