Sebuah samun laut (bahasa Inggris : privateer) adalah orang pribadi atau kapal yang terlibat dalam perang maritim di bawah suatu komisi perang.[1] Komisi tersebut, yang juga dikenal sebagai surat marque, memberi wewenang kepada orang tersebut untuk melakukan segala bentuk permusuhan yang diperbolehkan di laut dengan penggunaan perang, termasuk menyerang kapal asing selama masa perang dan merebut mereka sebagai kapal rampasan. Kapal yang ditawan dikenai hukuman dan penjualan menurut hukum rampasan, dengan hasil dibagi antara para sponsor privateer, pemilik kapal, kapten, dan awak kapal. Suatu persentase pembagian biasanya untuk penerbit komisi. Karena perompakan di bawah tangan biasa terjadi dalam perdagangan di luar negeri, semua kapal dagang sudah dipersenjatai. Selama perang, sumber daya angkatan laut menjadi pelengkap bagi operasi di darat sehingga penggunaan privateer adalah cara untuk medukung kekuasaan negara dengan memobilisasi kapal dan pelaut bersenjata.
Pada tahun 1856 melalui Deklarasi Paris, Inggris Raya dan negara-negara Eropa lainnya (kecuali Spanyol) akhirnya menyatakan bahwa privateering (kegiatan privateer) merupakan kegiatan yang ilegal dan terlarang. Spanyol baru menyetujui larangan tersebut pada tahun 1908.[2]
Referensi
- ↑ Thomson, Janice E (1994). Mercenaries, pirates and sovereigns. New Jersey, United States: Princeton University Press. hlm. 310/3153.
- ↑ "Privateer, 'Bajak Laut' Legal yang Diberi Izin Oleh Negara". Sedjarah.id. 2021-08-24. Diakses tanggal 2021-09-03.
Bibliografi
- Cooper, William J. (2001). Jefferson Davis, American.
Random House Digital, Inc. hlm. 848. ISBN 0-394-56916-4. Url - Coulter, Ellis Merton (1950). The Confederate States of America, 1861–1865.
Louisiana State University Press. hlm. 644. ISBN 0-8071-0007-2.{{cite book}}: Ketidakcocokan ISBN / tanggal Url - Ingersoll, Charles Jared (1852). History of the second war between the United States of America and Great Britain: declared by act of Congress, the 18th of June, 1812, and concluded by peace, the 15th of February, 1815.
Lippincott, Grambo & Co. Url - Ramsay, Jack C. (1996). Jean Laffite: Prince of Pirates.
Eakin Press. ISBN 978-1-57168-029-7.
Bacaan lanjutan
- Coggeshall, George. History of the American Privateers, and Letters-of-Marque. New York: C.T.Evans, 1856.
- Faye, Kert. Prize and Prejudice Privateering and Naval Prize in Atlantic Canada in the War of 1812. Research in maritime history, no. 11. St. John's, Nfld: International Maritime Economic History Association, 1997.
- Head, Daniel, Privateers of the Americas: Spanish American Privateering from the United States in the Early Republic. Athens, GA: University of Georgia Press, 2015.
- Lemnitzer, Jan. Power, Law and the End of Privateering. 2014.
- Nichols, A. Bryant Jr., Captain Christopher Newport: Admiral of Virginia, Sea Venture, 2007.
- Ross, Nicholas. "The Provision of Naval Defense in the Early American Republic: A Comparison of the U.S. Navy and Privateers, 1789–1815." The Independent Review 16, no. 3 (Winter), 2011.
- Smith, Joshua M. Battle for the Bay: The Naval War of 1812. Fredericton, NB: Goose Lane Editions, 2011.
Pranala luar
- Andrew Sherburne's Experiences on a Privateer During the Revolutionary War
- Commerce Raiding: Historical Case Studies, 1755–2009 Naval War College
- Jameson, John Franklin.
- Privateering and Piracy in the Colonial Period: Illustrative Documents di Proyek Gutenberg.
| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |
| Lain-lain | |
