Ruang udara kendali

Ruang udara kendali adalah ruang udara dengan dimensi yang ditentukan di mana layanan pemandu lalu lintas udara (ATC) disediakan.^{[1] [2]} Tingkat kendali bervariasi dengan kelas ruang udara yang berbeda. Wilayah udara terkendali biasanya mengenakan cuaca minimum yang lebih tinggi daripada yang berlaku di wilayah udara tak terkendali.^[3] Ini adalah kebalikan dari ruang udara nirkendali .

Ruang udara kendali didirikan terutama karena tiga alasan berbeda:

• Wilayah lalu lintas udara bervolume tinggi, misalnya di dekat bandar^{[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (August 2012)">rujukan?</span> ]}a
• Aturan lalu lintas penerbangan instrumen di bawah panduan ATC ^{[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (August 2012)">rujukan?</span> ]}
• keamanan, misalnya di dalam zona identifikasi pertahanan udara ^{[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (August 2012)">rujukan?</span> ]}

Ruang udara kendali biasanya ada di sekitar bandara yang lebih sibuk, di mana pesawat yang digunakan dalam penerbangan kendaraan udara komersial keluar dari atau mendekati bandara, atau di tingkat yang lebih tinggi di mana penerbangan transportasi udara cenderung melakukan pelayaran. Beberapa negara juga hampir secara umum menyediakan ruang udara kendali, tetapi di sebagian besar negara biasanya menyediakan ruang udara nirkendali di wilayah di mana transportasi udara atau kegiatan militer yang signifikan tidak diharapkan.

Organisasi Penerbangan Sipil Internasional membagi ruang udara menjadi tujuh kelas, dari A hingga G, dalam urutan penurunan regulasi penerbangan ATC. Kelas A hingga E adalah ruang udara yang dikendalikan. Penerbangan di bawah aturan penerbangan instrumen (IFR) diperbolehkan di semua ruang udara yang dikendalikan. Beberapa negara juga mengizinkan IFR di wilayah udara yang tidak terkendali). Penerbangan di bawah aturan penerbangan visual (VFR) diizinkan di semua ruang udara kecuali kelas A.^[4]

Referensi