Munich S-Bahn

S-Bahn München
Kereta S-Bahn (seri 423) di Hackerbrücke
S-Bahn München Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 48°8′27″N 11°33′18″E / 48.14083°N 11.55500°E / 48.14083; 11.55500
Ikhtisar
Lokasi	Munich
Jenis transit	Rapid Transit, kereta regional
Jumlah jalur	10
Jumlah stasiun	148
Penumpang harian	800.000[1]
Operasi
Mulai beroperasi	28 Mei 1972
Operator	S-Bahn München
Teknis
Panjang sistem	442 km (275 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (standard gauge)
Elektrifikasi	15 kV, 16.7 Hz AC Overhead lines
Peta sistem

Munich S-Bahn (bahasa Jerman:S-Bahn München) adalah sistem jaringan angkutan cepat kereta listrik yang terdapat di Munich, Jerman. "S-Bahn" singkatan dari Stadtschnellbahn (harfiah, "kereta kota cepat").

Jaringan Munich S-Bahn dioperasikan oleh S-Bahn München, divisi dari DB Regio Bayern yang juga merupakan divisi dari Deutsche Bahn, perusahaan kereta nasional Jerman. S-Bahn saat ini terintegrasi dengan Munich Transport and Tariff Association (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund, MVV) dan terhubung ke seluruh kota dengan Munich U-Bahn. Saat ini, S-Bahn hampir dapat menjangkau seluruh bagian metropolitan Munich yang berpenduduk sekitar 2,7 juta jiwa.

Lintas pelayanan

Lin	Aktueller Streckenverlauf	Jeda waktu (menit)
	Freising – / Flughafen – Neufahrn – Oberschleißheim – Feldmoching – Marienplatz – Ostbahnhof – Leuchtenbergring	20′
	Petershausen – / Altomünster – Dachau – Untermenzing – Marienplatz – Ostbahnhof – Riem – Markt Schwaben – Erding	20′ Petershausen – Markt Schwaben 20'/40' Markt Schwaben – Erding 30' Dachau – Altomünster 10′ Dachau – Ostbahnhof (+)
	Mammendorf – Maisach – Olching – Pasing – Marienplatz – Ostbahnhof – Giesing – Deisenhofen – Holzkirchen	20′ 10′ Maisach – Deisenhofen (+)
	Geltendorf – Grafrath – Buchenau – Fürstenfeldbruck – Aubing – Pasing – Marienplatz – Ostbahnhof – Trudering – Haar (– Zorneding – Grafing – Ebersberg)	20′ 20′ zeitw. Haar – Grafing (– Ebersberg)
	Kreuzstraße – Aying – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – Ottobrunn – Neuperlach Süd – Giesing – Ostbahnhof – Marienplatz – Pasing (– Neuaubing – Germering-Unterpfaffenhofen – Weßling)	20′ Aying – Pasing 20'/40' Kreuzstraße – Aying 20′ zeitw. Pasing – Germering-U. (– Weßling)
	Tutzing – Starnberg – Gauting – Pasing – Marienplatz – Ostbahnhof – Trudering – Zorneding – Grafing – Ebersberg	20′ Tutzing – Grafing 20′/40′ Grafing – Ebersberg
	Wolfratshausen – Höllriegelskreuth – Solln – Hauptbahnhof	20′
	Herrsching – Weßling – Germering-Unterpfaffenhofen – Pasing – Marienplatz – Ostbahnhof – Johanneskirchen – Ismaning – Flughafen	20′
	(Geltendorf – Grafrath – Buchenau – Fürstenfeldbruck – Puchheim –) Pasing – Solln – Höllriegelskreuth	Kereta eject khsus jam sibuk

(+) dijalankan kereta tambahan secara situasional untuk memperkecil jeda waktu

Sejak perubahan Gapeka pada 15 Desember 2025, lin S7 merupakan satu-satunya yang tidak masuk ke terowongan Stammstrecke dan berakhir hanya di Stasiun Utama Munich. Sebagai gantinya, pada petak Hauptbahnhof-Kreuzstrasse kini dijalankan kembali lin S5.^[2]

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Munich S-Bahn.

• S-Bahn München GmbH - Official Site (German)
• Interessengemeinschaft S-Bahn München e.V. (German)
• Fahrgastverband PRO BAHN zur Münchner S-Bahn (German)
• tunnelaktion.de - Alternative concepts for the Munich S-Bahn / Description of alternatives to the second city tunnel from the years 2001-2007
• Flash animation of the concept Teilausbau Südring (upgrade of southern rail connector for S-Bahn lines) - Details for one of the concepts presented on www.tunnelaktion.de

Basis data pengawasan otoritas	VIAF GND