Yakovlev Yak-141

Artikel ini membutuhkan lebih banyak pranala ke artikel lain untuk meningkatkan kualitasnya. Silakan mengembangkan artikel ini dengan menambahkan pranala yang relevan ke konteks pada teks yang sudah ada. (November 2025) (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini)

Yakovlev Yak-141 ( NATO pelaporan nama Freestyle), juga dikenal sebagai Yak-41, adalah pesawat tempur supersonik vertikal lepas landas / mendarat (VTOL) sayap tinggi (high wing) yang dirancang oleh Yakovlev .

Yakovlev Yak-141 Freestyle adalah pesawat jet tempur berkecepatan supersonik yang memiliki kemampuan lepas-landas dan mendarat secara vertikal (VTOL: Vertical Take-Off and Landing). Jet tempur ini dirancang oleh perusahaan Yakovlev, Rusia yang waktu itu masih berbentuk Uni Soviet. Oleh beberapa kalangan, pesawat ini hanya disebut dengan nama Yak-41 saja. Pihak NATO menyebutnya dengan nama Freestyle dalam laporannya.

Menjawab kebutuhan Angkatan Laut Uni Soviet pada pesawat tempur yang secara komprehensif mampu diandalkan untuk misi pertahanan udara armada laut, perusahaan Yakovlev menawarkan desain Yak-41 kepada militer Soviet pada tahun 1975. Dengan segera tawaran ini diterima tanpa melalui proses tender yang melibatkan perusahaan dirgantara Soviet / Rusia yang lain seperti Sukhoi dan Mikoyan. Dan Alexander Yakovlev Sergeyevich pun ditunjuk untuk memimpin proyek pengembangan jet tempur supersonik berteknologi VTOL ini.

Meskipun telah dibuat beberapa prototipe pesawat Yak-141 Freestyle dan telah berhasil menjalani uji coba penerbangan, namun akhirnya proyek pengembangan dan pembuatan jet tempur VTOL ini terpaksa dihentikan oleh pihak Soviet (Rusia) karena alasan tidak adanya anggaran.

Spesifikasi (Yak-41)

Karakteristik umum

Kru: 1
Panjang: 18,36 m (60 ft 2 ¼ in)
Lebar sayap: 10,105 m (33 ft 1 ½ in)
Tinggi: 5.00 m (16 ft 5 in)
Area sayap: 31,7 m² (341 ft ²)
Berat kosong: 11.650 kg (25.683 £)
Max. berat lepas landas: 19.500 kg (42.989 £)
Powerplant: 1 × MNPK Soyuz R-79 V-300 angkat / cruise turbofan
Kering dorong: 108 kN (24.300 lbf)
Dorongan dengan afterburner: 152 kN (34.170 lbf)
Angkat mesin: 2x RKBM RD-41 turbojet 41,7 kN (9.300 lbf) dorong masing-masing)

Prestasi

Kecepatan maksimum: 1.800 km / h (1.118 mph, Mach 1.4 +)
Rentang: 2.100 km (1.305 mil)
Ferry kisaran: 3.000 km (1.865 mil)
Layanan langit-langit: 15.500 m (50.853 ft)
Tingkat panjat: 15.000 m / min (49.213 ft / min)

Persenjataan

Senjata: 1 × 30 mm GSH-301 meriam dengan 120 putaran
Cantelan: 4 underwing dan 1 cantelan pesawat dengan kapasitas 2.600 kg (£ 5733) toko eksternal dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
Rudal: R-73 Archer, R-77 Adder atau R-27 Alamo udara-ke-udara rudal

Referensi

"Class H / Vertical Take-Off and Landing Aeroplanes". Fédération Aéronautique Internationale. 10 Juli 1998. Diarsipkan dari asli tanggal 2010-12-07. Diakses tanggal 2010-02-17.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
Gordon, Yefim (2008). Yakovlev Yak-36, Yak-38, & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets'. Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-287-0.{{cite book}}: Parameter tidak dikenal |coauthors= diabaikan (|author= disarankan)
Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 978-1-55750-978-9.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Yakovlev Yak-141.

l b s Pesawat Yakovlev
Daftar Pesawat Yakovlev
Pesawat tempur	Yak-1 · Yak-3 · Yak-7 · Yak-9 · Yak-15 · Yak-17 · Yak-23 · Yak-25 (II) · Yak-28 · Yak-38
Pesawat pengebom	Yak-2 · Yak-4 · Yak-28
Pesawat transpor	Yak-6 · Yak-10 · Yak-12 · Yak-14 · Yak-40 · Yak-42 · Yak-58 ·Yak-112
Pesawat pengintai	Yak-25 · Yak-27 · Pchela
Helikopter	Yak-24
Pesawat latih	UT-1 · UT-2 · Yak-7 · Yak-11 · Yak-17 · Yak-18 · Yak-28 · Yak-30 (II) · Yak-32 · Yak-50 (II) · Yak-52 · Yak-53 · Yak-54 · Yak-55 · Yak-130 · Yak-200 · Yak-210
Pesawat uji coba	EG · Yak-5 · Yak-8 · Yak-13 · Yak-16 · Yak-19 · Yak-25 (I) · Yak-26 · Yak-30 (I) · Yak-36 · Yak-41 · Yak-43 · Yak-44 · Yak-46 · Yak-50 (I) · Yak-140 · Yak-1000