Trem di Melbourne

Jaringan trem Melbourne

Public Transport Victoria
Trem kelas-E di Bourke Street, Desember 2013
Operasi
Lokasi	Melbourne, Victoria, Australia
Infrastruktur
Lebar rel	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Trem kuda era: 1884 (1884)–1923 (1923) Status Ditinggalkan atau dikonversi menjadi listrik Operator Various (1884–1915) MTOC (1887–1916) MTB (1916–1919) MMTB (1919–1923) Sistem penggerak Kuda
Trem kabel era: 1885 (1885)–1940 (1940) Status Dikonversi menjadi trem listrik atau bus bensin/diesel Operator MTOC (1885–1916) Various (1890–1919) MTB (1916–1919) MMTB (1919–1940) Lebar rel 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar[1] Sistem penggerak Kabel, yang ditarik oleh mesin uap dan motor listrik
Trem listrik era: sejak 1906 Sistem Metlink (2003–2012) Public Transport Victoria (sejak 2012) Status Operasional Rute 24 rute Pemilik NMETL (1906–1922) VR (1906–1959) PMTT (1910–1920) HTT (1916–1920) MBCTT (1916–1920) FNPTT (1920) MMTB (1920–1983) MTA (1983–1989) PTC (1989–1999) VicTrack (sejak  1999) Operator NMETL (1906–1922) VR (1906–1959) PMTT (1910–1920) HTT (1916–1920) MBCTT (1916–1920) FNPTT (1920) MMTB (1920–1983) MTA (1983–1989) PTC (1989–1998) PTC (Swanston Trams) (1998–1999) PTC (Yarra Trams) (1998–1999) M>Tram (1999–2004) TransdevTSL (Yarra Trams) (1999–2009) Keolis Downer (Yarra Trams) (2009–2024) Yarra Journey Makers (Yarra Trams) (sejak 2024) Lebar rel 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar[2] 1.600 mm (5 ft 3 in) (1906–1959) Sistem penggerak Listrik Elektrifikasi 600 V DC dari katenari atas Depot 8 depo Armada 501 trem Panjang rel (ganda) 250 km (155,3 mi) 2023-24 154,8 juta[3]  4.9% Situs web Yarra Trams

Trams at Melbourne tram stop 14, 'Arts Precinct'

recorded 15 September 2018

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Jaringan trem Melbourne adalah sebuah sistem trem yang melayani kota Melbourne, Victoria, Australia. Jaringan trem ini berpusat di Melbourne CBD dan terdiri dari sekitar 1.700 pemberhentian trem yang tersebar di 24 rute. Jaringan ini merupakan jaringan trem perkotaan operasional terbesar di dunia (jaringan trem terbesar yang pernah ada di dunia adalah National Company of Light Railways di Belgia, yang kini sudah tidak beroperasi lagi) dan merupakan salah satu yang paling banyak digunakan,^[4] dengan lebih dari 500 unit trem dan 250 kilometer (160 mil) jalur trem ganda. Jaringan ini telah mengangkut 154,8 juta penumpang sepanjang tahun 2023-24.^[5][6] Trem merupakan moda transportasi umum kedua yang paling banyak digunakan di Melbourne setelah jaringan kereta komuter metropolitan kota tersebut.^[7]

Trem telah beroperasi secara berkelanjutan di Melbourne sejak tahun 1885 (jalur trem kuda di Fairfield dibuka pada tahun 1884, tetapi layanannya tidak reguler). Sejak saat itu, trem telah menjadi bagian khas dari karakter Melbourne serta ditampilkan dalam iklan pariwisata dan perjalanan. Sistem trem kabel Melbourne dibuka pada tahun 1885 dan berkembang menjadi salah satu yang terbesar di dunia, dengan jalur ganda sepanjang 75 kilometer (46,6 mil). Jalur trem listrik pertama dibuka pada tahun 1889, tetapi berhenti beroperasi beberapa tahun kemudian pada tahun 1896. Pada tahun 1906, sistem trem listrik dibuka di St Kilda dan Essendon, yang menandai dimulainya operasional yang berkelanjutan dari trem listrik di Melbourne.

Sistem transportasi umum Victoria diorganisasi ulang pada tahun 1983 yang mengakibatkan Melbourne & Metropolitan Tramways Board diserap ke dalam Metropolitan Transit Authority, yang selanjutnya digabungkan ke dalam Public Transport Corporation pada tahun 1989. Jaringan ini telah dioperasikan di bawah kontrak sejak dimulainya sistem waralaba, menyusul privatisasi Public Transport Corporation pada tahun 1999. Operator swasta saat ini yang dikontrak untuk menjalankan sistem trem Melbourne adalah Yarra Journey Makers, yang beroperasi dengan nama dagang Yarra Trams.

Kegiatan peniketan, informasi publik, dan promosi penggunaan jasa dilakukan oleh badan transportasi umum Victoria, Public Transport Victoria. Sistem peniketan terintegrasi multi-moda, myki, saat ini beroperasi di seluruh jaringan trem tersebut.

Di beberapa persimpangan Melbourne (sebagian besar berada di dalam CBD), kendaraan bermotor yang berbelok ke kanan diwajibkan untuk melakukan hook turn (belok siku-dua tahap), sebuah manuver yang dirancang untuk memberikan prioritas kepada trem.^[8] Untuk lebih meningkatkan kecepatan trem di jalan-jalan Melbourne yang padat, trem juga mendapatkan prioritas dalam penggunaan jalan, dengan penyediaan lampu lalu lintas khusus dan lajur eksklusif baik sepanjang waktu maupun pada jam sibuk, serta langkah-langkah lainnya.^[9][10]

Referensi

Rujukan