Dalam mesin pembakaran internal, kepala silinder (sering disingkat secara informal hanya kepala) berada di atas silinder di atas blok silinder. Itu menutup di bagian atas silinder, membentuk ruang bakar. Sambungan ini disegel oleh paking kepala. Pada kebanyakan mesin, head juga menyediakan ruang untuk saluran yang mengalirkan udara dan bahan bakar ke silinder, dan yang memungkinkan knalpot keluar. Kepala juga bisa menjadi tempat memasang katup, busi, dan injeksi bahan bakar.
Dalam mesin flathead atau sidevalve, semua bagian mekanis rangkaian katup ada di dalam blok, dan 'kepala tapal' dapat digunakan yang pada dasarnya adalah pelat logam sederhana yang dibaut ke bagian atas balok.
Menjaga semua bagian yang bergerak di dalam blok memiliki keuntungan untuk mesin yang secara fisik besar karena roda gigi penggerak poros bubungan kecil dan karenanya lebih sedikit menderita dari efek ekspansi termal dalam blok silinder. Dengan penggerak rantai ke poros bubungan di atas kepala, panjang rantai ekstra yang diperlukan untuk desain bubungan udara dapat menimbulkan masalah karena keausan dan kotoran pada rantai tanpa perawatan yang sering.
Pranala luar
- Assembly of Ford Duratec Engine 3D simulation—video showing construction and operation of a four-cylinder internal combustion engine.
 | Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |