 | |
| Pabrikan | Astra Honda Motor |
|---|---|
| Juga dikenal sebagai | Honda GL160 Honda GL 150 |
| Parent company | Honda Motor Company |
| Produksi | 1999–2018 |
| Tipe | Commuter |
| Mesin | 156,7 cc (9,56 cu in) berpendingin udara 4-stroke 2-valve SOHC single-cylinder (1999–2010)
149,5 cc (9,12 cu in) berpendingin udara 4-stroke 2-valve SOHC single-cylinder (2010–2018) |
| Bore/stroke | 63,5 mm × 49,5 mm (2,5 in × 1,9 in) (1999–2010)
57,3 mm × 57,8 mm (2,3 in × 2,3 in) (2010–2018) |
| Rasio kompresi | 9,0:1 (1999–2010) 9,5:1 (2010–2018) |
| Transmisi | 5-speed constant mesh |
| Tipe bingkai | Steel Pola Berlian (Diamond Steel) |
| Suspensi | Depan: Conventional telescopic fork Belakang: Steel swingarm dengan dual shock (1999-2010) Steel swingarm dengan monoshock (2010-2018) |
| Rem | Depan: Dual-piston caliper cakram tunggal
Belakang: Tromol (1999-2010) Single-piston caliper dengan cakram tunggal (2010-2018) |
| Ban | (1999–2010) Depan: 2.75-18 42P; Belakang: 3.00-18 47P (2010–2018) Depan: 80/100-17 46P; Belakang: 100/80-17 55P |
| Jarak sumbu roda | 1.281 mm (50,4 in) (1999–2010) 1.316 mm (51,8 in) (2010–2018) |
| Dimensi | L: 2.034 mm (80,1 in) (1999–2010) 2.050 mm (81 in) (2010–2018 W: 754 mm (29,7 in) (1999–2010) 757 mm (29,8 in) (2010–2018) H: 1.065 mm (41,9 in) (1999–2010) 1.075 mm (42,3 in) (2010–2018) |
| Seat kursi | 744 mm (29,3 in) (1999–2010) 757 mm (29,8 in) (2010–2018) |
| Kapasitas tangki | 8L (MP Hiu) 13,2L (MP Primus) 12.2L (MP Mono) |
| Kapasitas bensin | 1 L (0,22 imp gal; 0,26 US gal) |
| Yang terkait | Honda Tiger Honda Verza 150 |
Honda MegaPro adalah sebuah motor jenis standard / naked bike yang diproduksi di Indonesia oleh Astra Honda Motor (AHM). Motor ini diperkenalkan pada akhir tahun 1990-an sebagai penerus dari model GL Pro dan kemudian mengalami beberapa generasi perubahan hingga akhirnya dihentikan produksinya.
Artikel ini membahas sejarah, generasi, spesifikasi teknis, dan penerimaan masyarakat terhadap Honda MegaPro.
Sejarah
Honda MegaPro mulai diperkenalkan di Indonesia sekitar tahun 1999 sebagai evolusi dari Honda GL Pro, dengan desain yang lebih modern dan karakter naked bike. Sepanjang masa produksinya, MegaPro mengalami setidaknya lima generasi: mulai dari MegaPro 160 Neotech, generasi facelift, MegaPro Advance/Primus, New MegaPro (150 cc), hingga New MegaPro FI yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar.
Generasi awal (MegaPro 160 Neotech) masih mengusung mesin 160 cc 4-tak dengan tenaga sekitar 13,3 PS. Pada generasi New MegaPro (sekitar 2010), kapasitas mesin disesuaikan menjadi 150 cc dengan teknologi "XRP" (X-tra Performance Responsive Engine) agar lebih efisien dan responsif. Selanjutnya, pada tahun 2014 diperkenalkan versi injeksi (New MegaPro FI) untuk memenuhi regulasi emisi dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Generasi dan Perkembangan
MegaPro 160 Neotech & Facelift
Pada generasi pertama dikenal dengan nama MegaPro 160 Neotech, motor ini menampilkan gaya bodi yang lebih membulat dibanding pendahulunya dan mempertahankan mesin 160 cc. Generasi facelift berikutnya lebih banyak pada penyegaran tampilan, perubahan stripping, dan peningkatan minor lain tanpa mengubah jantung pacu utama.
MegaPro Advance / Primus
Sekitar tahun 2006, Honda merilis varian Advance atau biasa disebut Primus — sebagian karena digunakan dalam kampanye iklan dengan aktor Primus Yustisio. Versi ini mendapatkan revisi bodi, tangki yang lebih tinggi, dan lampu buntut yang lebih baik. Mesin tetap 160 cc, tetapi aspek kenyamanan dan tampilan diperhatikan lebih matang.
New MegaPro (150 cc)
Tahun 2010 menandai perubahan besar: kapasitas mesin diturunkan menjadi 150 cc agar lebih efisien. Meskipun kapasitas lebih kecil, performa justru diklaim meningkat: hingga sekitar 13,7 PS dalam uji tertentu, dibanding generasi sebelumnya 13,3 PS. Konsumsi bahan bakar juga diklaim lebih hemat (sebelumnya ~32,3 km/liter, menjadi ~42,3 km/liter) dibanding generasi karburator.
New MegaPro FI (Injeksi) & Akhir Produksi
Pada 27 Januari 2014, Honda meluncurkan versi injeksi dari MegaPro, menandai era baru dalam efisiensi emisi dan performa. Mesin 149,5 cc dipadukan dengan sistem PGM-FI menghasilkan tenaga sekitar 13,14 PS dan torsi 12,3 Nm. Namun akhirnya, model ini sudah tidak lagi dipasarkan karena Honda memilih mengakhiri produksi MegaPro dan fokus ke model lain.
Spesifikasi Teknis
Berikut ini beberapa spesifikasi umum model MegaPro generasi injeksi (New MegaPro FI):
| Parameter | Nilai | |||
|---|---|---|---|---|
| Kapasitas mesin | 149,5 cc | Tenaga maksimum | ≈ 13,14 PS | |
| Torsi maksimum | ≈ 12,3 Nm | |||
| Transmisi | 5 percepatan, gir rantai | |||
| Dimensi (P × L × T) | ~2.052 × 742 × 1.079 mm | |||
| Jarak sumbu roda | ~1.316 mm | |||
| Berat isi | ~135 kg | |||
| Suspensi depan | Teleskopik | |||
| Suspensi belakang | Monoshock (adjustable pada versi tertentu) | |||
| Rem depan / belakang | Cakram / cakram atau teromol (tergantung varian) |
Selain itu, varian karburator (sebelum injeksi) memiliki karakteristik konsumsi bensin dan perfoma yang sedikit berbeda, tetapi data tersebut bervariasi tergantung pengujian dan kondisi jalan.
Penerimaan & Penghentian Produksi
Honda MegaPro dikenal oleh penggemar motor sebagai sosok “motor batangan” yang tangguh, sederhana, dan mudah dirawat. Sepeda motor ini populer di kalangan pengguna harian maupun komunitas karena fleksibilitas dan karakter perjalanan yang stabil. Namun seiring regulasi emisi dan kebutuhan pasar Honda yang berubah, MegaPro akhirnya dihentikan produksinya di Indonesia.
Menurut sumber dari Oto, Honda sudah tidak lagi menjual MegaPro FI karena produksi dihentikan. Model ini digantikan secara tidak langsung atau posisional oleh motor-motor lain yang lebih modern dan sesuai dengan tren pasar, seperti Honda Verza dan model CB series.