Senin, 19 Oktober 2026
12:11 WIB
TERKINI
Lampung Prakiraan Cuaca Lampung 19 Oktober 2026: Waspada Hujan Malam Hari Lampung Aktivitas Gunung Anak Krakatau Tetap Siaga, Kegempaan Terus Terjadi Universitas Teknokrat Indonesia Mahasiswa Universitas Teknokrat Raih Empat Gelar Bergengsi di Kompetisi Bahasa Inggris Nasional Pesisir Barat Pesisir Barat Jalin Kemitraan Strategis, Dorong Akses Pendidikan Tinggi Terjangkau Universitas Teknokrat Indonesia Teknokrat dan PMD Pesawaran Bersinergi Wujudkan Desa Digital Berkelanjutan Humaniora Memperkuat Hak Konstitusional Perempuan Adat untuk Kedaulatan Bangsa Pesawaran Lampung Dorong Rantai Pasok Hijau Kakao, Kopi, Lada ke Pasar Global Pesawaran Pengalihan Status Guru PPPK ke Penuh Waktu: DPRD Pesawaran Soroti Isu Penempatan Lampung Timur Gotong Royong Fantastis: Warga Bandar Agung Himpun Rp15 Miliar untuk Jalan Desa Bandar Lampung JNE Lampung Sukses Ubah Komplain Milea Cutting Jadi Kemitraan Strategis Lampung Prakiraan Cuaca Lampung 19 Oktober 2026: Waspada Hujan Malam Hari Lampung Aktivitas Gunung Anak Krakatau Tetap Siaga, Kegempaan Terus Terjadi Universitas Teknokrat Indonesia Mahasiswa Universitas Teknokrat Raih Empat Gelar Bergengsi di Kompetisi Bahasa Inggris Nasional Pesisir Barat Pesisir Barat Jalin Kemitraan Strategis, Dorong Akses Pendidikan Tinggi Terjangkau Universitas Teknokrat Indonesia Teknokrat dan PMD Pesawaran Bersinergi Wujudkan Desa Digital Berkelanjutan Humaniora Memperkuat Hak Konstitusional Perempuan Adat untuk Kedaulatan Bangsa Pesawaran Lampung Dorong Rantai Pasok Hijau Kakao, Kopi, Lada ke Pasar Global Pesawaran Pengalihan Status Guru PPPK ke Penuh Waktu: DPRD Pesawaran Soroti Isu Penempatan Lampung Timur Gotong Royong Fantastis: Warga Bandar Agung Himpun Rp15 Miliar untuk Jalan Desa Bandar Lampung JNE Lampung Sukses Ubah Komplain Milea Cutting Jadi Kemitraan Strategis
Grand Prix F1 Turki 2020

Grand Prix F1 Turki 2020

Lomba ke-14 dari 17 balapan dalam Formula Satu musim 2020

Bagikan:
Grand Prix Turki 2020
Lomba ke-14 dari 17[a] dalam Formula Satu musim 2020
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Lacak tata letak sirkuit Istanbul Park. Trek ini berjalan berlawanan arah jarum jam dan memiliki empat belas tikungan, bervariasi dari hairpin yang tajam hingga belokan kedelapan yang menyapu panjang. Pintu masuk pit lane terletak di antara tikungan tiga belas dan empat belas dan pintu keluar pit lane terletak di antara tikungan satu dan dua.
Tata letak sirkuit Istanbul Park
Detail perlombaan[1][2]
Tanggal 15 November 2020
Nama resmi Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020
Lokasi Intercity Istanbul Park
Tuzla, Turki
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 5.338 km (3.316 mi)
Jarak tempuh 58 putaran, 309.396 km (192.249 mi)
Cuaca Mendung. Jalur basah dan mengering. Udara: 11–14 °C (52–57 °F); Trek: 14–17 °C (57–63 °F)
Penonton 0[b]
Posisi pole
Pembalap Racing Point-BWT Mercedes
Waktu 1:47.765
Putaran tercepat
Pembalap Britania Raya Lando Norris McLaren-Renault
Waktu 1:36.806 putaran ke-58
Podium
Pertama Mercedes
Kedua Racing Point-BWT Mercedes
Ketiga Ferrari
Pemimpin perlombaan
  • Tidak ada kode ras yang ditentukan[4]

Grand Prix F1 Turki 2020 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020) adalah sebuah lomba balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 15 November 2020 di Istanbul Park di Tuzla, Istanbul, Turki. Balapan itu adalah putaran yang keempat belas di dalam ajang Formula Satu musim 2020, dan Grand Prix Turki yang kedelapan. Balapan tersebut ditambahkan ke dalam kalender musim 2020 yang direvisi setelah balapan yang lain dibatalkan karena pandemi COVID-19.

Balapan yang berlangsung selama 58-putaran ini memiliki kondisi cengkeraman yang rendah karena permukaan trek baru yang mulus dan curah hujan sebelum start. Pembalap Racing Point, yaitu Lance Stroll, berhasil mengambil posisi terdepan pertama dalam kariernya, dan memimpin sebagian besar jalannya balapan, tetapi harus puas finis di urutan kesembilan setelah mobilnya rusak. Lewis Hamilton berhasil menang untuk tim Mercedes, setelah start di tempat keenam. Rekan setim Stroll, yaitu Sergio Pérez, berhasil finis di posisi kedua, dan pembalap Scuderia Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, berada di urutan ketiga.

Menjelang perlombaan ini, hanya Hamilton dan rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, saja, yang tetap bisa bersaing untuk gelar juara dunia, dengan Hamilton yang memegang keunggulan 85 poin. Dengan memenangkan perlombaan tersebut, maka Hamilton merebut gelar Juara Dunia untuk yang ketujuh kalinya, menyamai rekor yang dibuat oleh Michael Schumacher. Gelar Juara Dunia yang telah berhasil diraih oleh Hamilton juga menandai ketujuh kalinya secara berturut-turut seorang pembalap Mercedes bisa memenangkan gelar Juara Dunia.

Latar belakang sebelum lomba

Istanbul Park berada di daerah pedesaan dan diaspal dengan aspal. Ini memiliki area limpasan beton dan kerikil yang besar, tribun penonton yang besar, dan bangunan pit serta paddock yang besar.
Istanbul Park, tempat berlangsungnya Grand Prix, dilihat dari udara.

Pertemuan tersebut, yang secara resmi disebut Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020, berlangsung selama akhir pekan 13–15 November di sirkuit Istanbul Park, dan merupakan balapan yang keempat belas dari tujuh belas putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu 2020.[5] Itu adalah Grand Prix Turki kedelapan yang diadakan sejak pelaksanaan balapan perdana selama musim 2005, dan yang pertama sejak musim 2011. Perlombaan sebelumnya tidak terjadi pada musim gugur.[6] Tidak ada balapan undercard yang diadakan.[7] Balapan ini didanai secara pribadi.[8]

Musim 2020 sangat dipengaruhi oleh pandemi COVID-19. Sebagian besar rencana semula Grands Prix dibatalkan atau ditunda, mendorong badan pengelola olahraga, yaitu FIA, untuk berkolaborasi dengan pemangku kepentingan dalam menyusun kalender baru.[9][10] Grand Prix Turki ditambahkan ke dalam jadwal pada akhir bulan Agustus.[11][12] Balapan itu diadakan pada tanggal yang sama dengan Grand Prix Brasil, yang dibatalkan, yang sebelumnya akan berlangsung.[13] Pada awalnya, direncanakan sebanyak 100.000 penonton bisa hadir.[c] Namun, karena lonjakan COVID-19 kasus di negara tersebut, penyelenggara mengumumkan bahwa itu akan berlangsung tanpa penonton.[3][15]

Tempatnya terletak di Tuzla, Istanbul,[16] di pinggiran kota di sisi benua Asia Selat Bosporus.[17] Balapan itu adalah Grand Prix yang pertama tahun ini yang berlangsung di luar benua Eropa.[11][d] Perlombaan ini berlangsung dua minggu setelah babak sebelumnya di negara Italia, dan dua minggu sebelumnya babak berikutnya di negara Bahrain.[19] Sementara tim telah membawa kargo mereka ke edisi sebelumnya, rencana untuk pertemuan tahun 2020 adalah menerbangkannya ke negara Turki.[20]

Satu putaran sirkuit yang memiliki empat belas tikungan ini mengukur 5.338 kilometer (3.317 mi).[16] Rekor putaran dibuat pada tahun 2005 oleh Juan Pablo Montoya dengan catatan waktu satu menit dan 24,770 detik, dengan kecepatan rata-rata 226,693 kilometer per jam (140,860 mph).[1] Zona sistem pengurang hambatan (DRS) kedua ditambahkan di lintasan lurusan antara tikungan terakhir dan pertama, dengan tujuan untuk membantu menyalip.[21] Titik deteksi didirikan setelah tikungan ketiga belas.[22] Selama Grand Prix Turki 2011, hanya zona DRS yang terletak antara tikungan kesebelas dan kedua belas saja yang digunakan.[21]

Tempat tersebut, yang sudah beberapa tahun tidak menjadi tuan rumah acara balapan besar,[e] direnovasi menjelang balapan ini. Penghalang dan trotoar ditingkatkan, dan trek dilapis ulang.[24] Tilke Engineers & Architects mengawasi pelapisan ulang.[25] Penyelenggara Grand Prix berharap agar balapan ini akan mengarah pada balapan mendatang yang dijadwalkan untuk tempat tersebut, meskipun mereka tidak ingin mengadakannya selama bulan suci Ramadhan.[8][f] Meskipun balapan tersebut populer di kalangan pesaing dan penonton televisi, tetapi rendahnya kehadiran secara langsung dan tingginya biaya penyelenggaraan balapan menjadi penyebab ketidakhadirannya dari delapan musim sebelumnya.[14]

Sepuluh tim (masing-masing mewakili konstruktor yang berbeda) masing-masing memasukkan dua pembalap. Pembalap dan timnya sama dengan yang ada di daftar entri musim, tanpa pembalap pengganti tambahan, baik untuk balapan, atau pun untuk sesi latihan bebas.[29] Kepala tim Scuderia Ferrari, yaitu Mattia Binotto, tidak hadir saat dia menguji kelayakan mengelola tim dari jarak jauh.[30] Partisipasi tim Alfa Romeo menandai entri Grand Prix ke-500 oleh tim yang dijalankan oleh perusahaan Sauber Motorsport.[2][31][32] Balapan itu juga merupakan entri Grand Prix ke-300 Red Bull Racing sebagai konstruktor.[6] Tiga pembalap yang telah memenangkan edisi sebelumnya dimasukkan (Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, dan Sebastian Vettel).[2]

Langkah-langkah jarak sosial diberlakukan, dan pekerja diwajibkan untuk selalu memakai masker.[33] Tim Williams melakukan pergantian personel setelah beberapa pekerja dinyatakan positif SARS-CoV-2 atau menunjukkan kemungkinan gejala COVID-19,[34] dengan 24 pekerja yang biasanya tetap di dalam pabrik menggantikan posisi rekan mereka yang absen di Grand Prix.[35] Penjabat kepala tim, yaitu Simon Roberts, tidak hadir setelah dinyatakan positif mengidap virus corona.[33] Mario Isola, kepala program ban Formula Satu Pirelli, dinyatakan positif terkena virus corona pada hari perlombaan, dan menjalani isolasi mandiri.[36] Tiga pekerja yang lainnya dinyatakan positif terkena virus corona selama seminggu balapan berlangsung.[37]

Ban

Satu-satunya pabrikan Ban Formula Satu, yaitu Pirelli, membawa tiga kompon ban cuaca kering terkeras mereka – C1, C2, dan C3.[38][39] Dua jenis ban cuaca basah, yang dikenal sebagai "basah" dan "perantara", juga tersedia.[40][41] Setelah sesi latihan bebas hari Jumat, Isola mengatakan bahwa Pirelli tidak mengetahui pelapisan ulang yang telah dilakukan ke trek dua minggu sebelumnya, dan jika mereka tahu, maka mereka akan membawa kompon ban yang lebih lembut yang akan lebih cocok dengan permukaan yang lebih halus.[38] Pirelli mencatat peningkatan tenaga yang dikenakan ban karena mobil menjadi lebih cepat sepanjang musim.[42]

Tingkat gesekan yang lebih rendah dari yang diharapkan antara ban dan aspal berarti bahwa pembalap secara konsisten berjuang untuk mempertahankan suhu ban yang diperlukan agar ban dapat beroperasi secara efisien, sehingga membatasi kecepatan yang dapat dicapai.[43][44][45] Suhu ban yang tepat memungkinkan pembalap untuk menyelesaikan putaran lebih dari lima detik lebih cepat daripada jika ban terlalu panas atau dingin.[46] Aspal berevolusi perlahan selama akhir pekan karena tidak ada balapan pendukung yang diadakan di mana karet dapat diletakkan, yang dapat meningkatkan daya rekat.[7]

Permutasi kejuaraan

Mercedes W11, mobil balap roda terbuka berwarna hitam, digambarkan sedang dikemudikan oleh Valtteri Bottas.
Tim Mercedes adalah satu-satunya tim yang pembalapnya masih bisa memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan mobil W11 mereka menjadi yang tercepat di sebagian besar musim ini.[45]

Tim Mercedes telah mengamankan kedua gelar kejuaraan, karena tidak ada pembalap tim lain yang bisa mengungguli Hamilton,[2] yang memimpin dengan keunggulan 85 poin atas rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, dengan maksimal 104 poin yang masih tersedia.[47] Bottas perlu mencetak delapan poin lebih banyak dari Hamilton agar tetap bisa bersaing untuk memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap 2020. Jika Bottas finis di posisi yang lebih rendah dari posisi keenam, maka Hamilton akan berhasil memenangkan kejuaraan di mana pun dia finis. Jika Hamilton finis di tempat kedua, maka Bottas harus menang dan menetapkan putaran tercepat balapan agar tetap bisa bersaing.[2][48] Ini adalah kesempatan pertama Hamilton untuk bisa mengamankan gelar juara dunia musim 2020.[42] Hanya satu poin saja yang memisahkan tim Renault di posisi ketiga dari posisi kelima yang diduduki oleh tim Poin Balap di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan tim McLaren yang berada di urutan keempat.[6]

Latihan

Sesi latihan bebas yang pertama dari dua sesi latihan bebas yang berlangsung selama sembilan puluh menit pada hari Jumat diakhiri dengan Max Verstappen yang berhasil menjadi yang tercepat di depan rekan setimnya di tim Red Bull, yaitu Alex Albon, dengan Charles Leclerc yang menjadi tercepat ketiga untuk tim Ferrari.[49][50] Sesi ini dihentikan sebentar setelah Leclerc membentur tonggak pada menit-menit pembukaannya. Pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Hamilton, hanya menjadi yang tercepat kelima belas, sementara Bottas berada di posisi kesembilan. Carlos Sainz Jr. berhenti di jalur setelah mobil McLaren-nya mogok.[51]

Beberapa pembalap mengalami spin selama sesi latihan bebas pertama, dan semuanya berjuang untuk kecepatan, dengan pembalap yang menyatakan kurangnya cengkeraman setelah trek dilapis ulang.[45] Bitumen yang merembes dari aspal segar dan cuaca dingin pada bulan November, merupakan salah satu faktor penyebabnya.[25] Penyelenggara balapan ini mencuci trek sebelum sesi, dan sirkuit belum selesai mengering pada awal sesi.[52] Waktu putaran dalam sesi latihan bebas pertama kira-kira sepuluh detik lebih lambat dari yang ditetapkan pada pertemuan Grand Prix sirkuit sebelumnya,[g] dan lima belas hingga dua puluh detik lebih lambat dari waktu putaran yang diharapkan dalam sesi kualifikasi.[53]

Sesi latihan bebas hari Jumat yang kedua diakhiri dengan Verstappen yang berhasil menjadi yang tercepat di depan Leclerc dan Bottas. Waktu terbaik Verstappen di sesi latihan bebas kedua hampir tujuh detik lebih cepat dari sesi latihan bebas pertama. Dua pesaing di Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Bottas dan Hamilton, sama-sama meningkatkan posisi mereka secara signifikan di sesi ini.[45][54] Bottas membandingkan kondisi lintasan cengkeraman rendah dengan pengalamannya berkendara di atas es di negara asalnya, yaitu negara Finlandia.[45] Karet yang menumpuk di aspal berkontribusi pada tingkat cengkeraman yang lebih tinggi.[25]

Sesi latihan bebas ketiga dan terakhir yang berlangsung selama satu jam diadakan dalam kondisi basah pada hari Sabtu pagi, dan diakhiri dengan Verstappen yang berhasil menjadi yang tercepat di depan Leclerc dan Albon, sementara pemuncak klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Hamilton, tidak menetapkan waktu.[50][55] Beberapa pembalap mengkritik kondisi lintasan selama sesi ini. Leclerc mengalami tabrakan ringan dengan pembalap Renault, yaitu Esteban Ocon, sementara pembalap McLaren, yaitu Lando Norris, melintir keluar dari sirkuit.[56]

Kualifikasi

Sesi kualifikasi diadakan pada hari Sabtu sore, mulai pukul 15.00 waktu setempat (UTC +03.00). Suhu udara pada awal sesi kualifikasi adalah 11,9 °C (53,4 °F), dan suhu lintasan adalah 13,6 °C (56,5 °F).[57] Sesi ini dibagi menjadi tiga sub-sesi.[h] Setelah setiap sub-sesi, lima mobil paling lambat ditetapkan posisi kualifikasinya, dan dicegah untuk mengambil bagian dalam sub-sesi berikutnya.[50] Waktu putaran dihapus jika pembalap meninggalkan lintasan saat keluar dari tikungan pertama, keenam, atau keempat belas.[58] Sesi ini ditentukan oleh permukaan trek dengan grip rendah dan cuaca lembab, dengan sub-sesi pertama yang ditangguhkan selama 45 menit sebagai akibatnya.[59]

Laporan kualifikasi

A photo of Lance Stroll.
Lance Stroll (digambarkan pada sesi tes pramusim 2019) berhasil mengambil posisi terdepan yang pertama dalam kariernya di dalam ajang Formula Satu untuk tim Racing Point.

Pembalap Racing Point, yaitu Lance Stroll, berhasil menetapkan waktu tercepat dari sub-sesi terakhir untuk mencetak posisi terdepan yang pertama dalam kariernya,[40][59] menyelesaikan satu putaran dalam satu menit dan 47,765 detik dengan kecepatan rata-rata 178,321 kpj (110,804 mpj).[60] Itu adalah posisi terdepan yang pertama bagi seorang pembalap asal Kanada sejak posisi pole yang diraih oleh Jacques Villeneuve di Grand Prix Eropa 1997.[1] Stroll memuji pengalamannya membalap di atas es di negara Kanada sebagai sebuah pengalaman yang membantunya dalam kondisi yang sulit.[61] Tim mampu mengatur mobil mereka untuk bekerja dengan baik dalam kondisi licin, dengan rekan setim Stroll, yaitu Sergio Pérez, yang berhasil lolos babak kualifikasi di tempat ketiga setelah menghabiskan sebagian besar sub-sesi terakhir di bagian atas lembar waktu.[40] Ini adalah posisi pole yang pertama untuk tim Racing Point sebagai sebuah konstruktor,[41] dan itu juga merupakan posisi pole yang pertama untuk setiap inkarnasi tim sejak pendahulunya, yaitu Force India, di Grand Prix Belgia 2009.[62][63] Posisi pole yang berhasil dicetak oleh tim Racing Point adalah yang pertama untuk konstruktor selain Mercedes, Red Bull, atau Ferrari sejak Grand Prix Austria 2014.[62][64]

Verstappen menempati posisi kedua untuk Red Bull setelah kesulitan mengatur suhu ban mobilnya.[63] Mobil Red Bull tampil lebih baik dengan ban basah penuh di bagian kedua sesi kualifikasi daripada di perantara di sub-sesi terakhir, yang merupakan sesi pertama pertemuan di mana Verstappen tidak mencatatkan waktu putaran tercepat.[40][65] Dia lolos 0,3 detik di belakang Stroll, setelah kalah 0,6 detik karena kesalahan pada tikungan ketujuh.[66] Albon di Red Bull lainnya menyamai hasil kualifikasi terbaiknya dengan posisi keempat;[63] dia menetapkan waktu tercepatnya dengan ban basah penuh.[66]

Juara dunia konstruktor, yaitu tim Mercedes mengalami sesi yang buruk, dengan Hamilton yang lolos babak kualifikasi di tempat keenam dan Bottas di urutan kesembilan; ini adalah posisi pole pertama di tahun 2020 yang tidak berhasil diraih oleh pembalap Mercedes. Kedua pembalap merasa bahwa mereka berdua kurang bisa memanfaatkan cengkeraman ban dibanding beberapa tim lain.[67] Hamilton nyaris tidak berhasil keluar dari sub-sesi pertama, dengan waktu tercepat di segmen itu lebih dari sepuluh detik lebih lambat dari waktu yang ditetapkan oleh Verstappen.[68][69] Mobil tim Mercedes membutuhkan waktu sebanyak tujuh putaran untuk menaikkan suhu bannya dalam kondisi yang berlaku, yang membuat sub-sesi kualifikasi yang singkat menjadi tidak layak.[70]

Dua tim yang lain melihat pembalap mereka maju ke bagian akhir sesi kualifikasi.[59] Pembalap Renault, yaitu Ocon dan Daniel Ricciardo, tampak lebih kuat pada ban basah penuh daripada perantara. Ricciardo lolos di urutan kelima setelah menghabiskan seluruh sesi di babak basah penuh, sementara Ocon lolos ke urutan ketujuh setelah kesulitan di babak menengah. Ocon mengganti kembali ke ban basah penuh menjelang akhir segmen terakhir, tetapi hanya memiliki waktu yang cukup untuk satu putaran, dan tidak dapat meningkatkan suhu ban dengan cukup cepat.[71] Tim Alfa Romeo menjalani kualifikasi terbaik mereka musim ini, dengan Räikkönen di posisi kedelapan dan Antonio Giovinazzi di posisi kesepuluh.[59][63] Ini adalah pertama kalinya kedua pembalap Alfa Romeo masuk dalam sepuluh besar pada sesi kualifikasi di tahun itu.[66]

Tim McLaren mengalami kualifikasi terburuk mereka tahun ini sejauh ini, dengan tidak satu pun dari pembalap mereka yang berhasil lolos ke dalam posisi sepuluh besar.[62] Norris lolos di urutan kesebelas dan Sainz ketiga belas karena mereka tidak dapat menaikkan suhu ban mobil mereka ke suhu yang dibutuhkan.[71] Meskipun menjadi yang tercepat kedua dalam sesi latihan bebas terakhir, tetapi Leclerc hanya bisa lolos ke urutan keempat belas, tersingkir di sub-sesi kedua dengan waktu putaran enam detik lebih lambat dari Verstappen.[40] Vettel berhasil mengungguli dia di mobil Ferrari yang lainnya, mengklaim posisi kedua belas.[41] Vettel tidak berhasil mengungguli Leclerc di sepuluh Grand Prix sebelumnya.[71] Pembalap AlphaTauri, yaitu Pierre Gasly lolos babak kualifikasi di posisi kelima belas dengan waktu putaran lebih dari delapan detik lebih lambat dari Verstappen di bagian kedua, dan mengatakan bahwa "kami beruntung bisa keluar dari Q1".[71]

Bagian pertama sesi kualifikasi ditangguhkan untuk kedua kalinya ketika pembalap Haas, yaitu Romain Grosjean, keluar dari sirkuit. Ini membahayakan hasil kualifikasi rekan setimnya, yaitu Kevin Magnussen, karena dia tidak dapat mengatur waktu yang cukup cepat setelah sesi dilanjutkan untuk lolos ke bagian kedua.[68] Magnussen lolos babak kualifikasi di posisi keenam belas, harus melambat setelah mobil AlphaTauri yang dikendarai oleh Daniil Kvyat berputar di trek di depannya. Kvyat juga gagal melaju melewati akhir sub-sesi pertama, lolos babak kualifikasi di posisi ketujuh belas.[59] Pembalap Williams tidak dapat mempertahankan suhu ban yang diperlukan, akibatnya kurangnya cengkeraman meninggalkan George Russell jauh dari kecepatan,[68] lolos babak kualifikasi di posisi kedelapan belas.[41] Nicholas Latifi kehilangan kendali atas mobilnya, yang kemudian terdampar di jebakan kerikil.[68][72]

Pasca-kualifikasi

Stroll diselidiki karena gagal melambat untuk bendera kuning (yang memperingatkan bahwa rekan setimnya telah berputar di jalur di depannya) di bagian ketiga sesi kualifikasi. Namun, dia dibebaskan dari kesalahan karena dia dianggap telah cukup melambat untuk insiden tersebut, dengan permukaan trek yang mengering menyebabkan waktu putaran Stroll yang lebih baik.[73] Norris dan Russell dihukum, dan sebagai akibatnya, harus memulai balapan dari lima tempat lebih jauh ke belakang. Ini karena mereka gagal melambat cukup dalam kondisi bendera kuning selama bagian pertama sesi kualifikasi.[74][75] Sainz juga diberikan penalti grid turun tiga tempat serupa karena menghalangi laju Pérez di bagian pertama sesi kualifikasi.[76]

Sebuah tinjauan diluncurkan setelah segmen kedua sesi kualifikasi dimulai, sementara para marshal balapan masih menggunakan derek traktor untuk memulihkan mobil Latifi, yang telah berputar pada sub-sesi sebelumnya.[67][72] Hal ini menyebabkan kekhawatiran dengan beberapa pembalap yang mengutip Grand Prix Jepang 2014, di mana Jules Bianchi mengalami kecelakaan fatal dengan kendaraan pemulihan.[77][78]

Hasil kualifikasi

Pos. No. Pembalap Konstruktor Waktu Tersingkir Grid
Q1 Q2 Q3
1 18 Kanada Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 2:07.467 1:53.372 1:47.765 1
2 33 Belanda Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 1:57.485 1:50.293 1:48.055 2
3 11 Meksiko Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 2:07.614 1:54.097 1:49.321 3
4 23 Thailand Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 1:59.431 1:52.282 1:50.448 4
5 3 Australia Daniel Ricciardo Renault 2:05.598 1:54.278 1:51.595 5
6 44 Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes 2:07.559 1:52.709 1:52.560 6
7 31 Prancis Esteban Ocon Renault 2:06.115 1:53.657 1:52.622 7
8 7 Finlandia Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 2:01.249 1:53.793 1:52.745 8
9 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 2:07.001 1:53.767 1:53.258 9
10 99 Italia Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 2:07.341 1:53.431 1:57.226 10
11 4 Britania Raya Lando Norris McLaren-Renault 2:07.167 1:54.945 N/A 141
12 5 Jerman Sebastian Vettel Ferrari 2:03.356 1:55.169 N/A 11
13 55 Spanyol Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 2:07.489 1:55.410 N/A 152
14 16 Monako Charles Leclerc Ferrari 2:04.464 1:56.696 N/A 12
15 10 Prancis Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 2:05.579 1:58.556 N/A 193
16 20 Denmark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 2:08.007 N/A N/A 13
17 26 Rusia Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 2:09.070 N/A N/A 16
18 63 Britania Raya George Russell Williams-Mercedes 2:10.017 N/A N/A PL4
19 8 Prancis Romain Grosjean Haas-Ferrari 2:12.909 N/A N/A 17
20 6 Kanada Nicholas Latifi Williams-Mercedes 2:21.611 N/A N/A PL5
Waktu 107%: 2:05.7086
Sumber:[69][79]
Catatan
  • ^1 – Lando Norris menerima penalti grid turun lima tempat karena gagal menghormati bendera kuning selama sesi kualifikasi.
  • ^2 – Carlos Sainz Jr. menerima penalti grid turun tiga tempat karena menghalangi laju Sergio Pérez selama sesi kualifikasi.
  • ^3 – Pierre Gasly diminta untuk memulai balapan ini dari belakang grid karena melanggar peraturan parc fermé.
  • ^4 – George Russell diminta untuk memulai balapan ini dari belakang jaringan karena melebihi kuota elemen unit daya. Dia juga menerima penalti grid turun lima tempat karena gagal menghormati bendera kuning selama sesi kualifikasi. Russell memulai balapan ini dari pit lane setelah dia harus kembali ke pit untuk memperbaiki mobilnya yang rusak. Tempatnya di grid, yaitu posisi ke-20, sengaja dibiarkan kosong.
  • ^5 – Nicholas Latifi memulai balapan ini dari pit lane karena dia tidak meninggalkannya sebelum ditutup. Tempatnya di grid, yaitu posisi ke-18, sengaja dibiarkan kosong.
  • ^6 – Karena sesi kualifikasi diadakan di trek basah, maka Waktu 107% tidak diberlakukan.

Perlombaan

Lewis Hamilton, pria kulit hitam berusia awal tiga puluhan dengan rambut wajah pendek, di Grand Prix Britania 2018.
Lewis Hamilton (foto tahun 2018) berhasil memenangkan balapan ini, dan dengan demikian, maka ia juga berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.[80]

Balapan ini digelar pada hari Minggu dengan jarak 58 putaran[i] dan waktu mulai yang dijadwalkan pada pukul 13:10 waktu setempat (UTC+03:00).[2][82] Suhu udara sesaat sebelum start adalah 122 °C (252 °F), dan suhu lintasan adalah 15 °C (59 °F).[83] Curah hujan setengah jam sebelumnya membuat trek sangat basah di awal balapan.[84] Gasly diharuskan start dari belakang karena mekanik AlphaTauri telah melakukan pekerjaan pada mobilnya saat berada di parc fermé.[85] Tim Red Bull keliru memasang mobil Verstappen dengan sayap depan asimetris, yang membahayakan balapannya.[86] Giovinazzi berputar di putaran pengintaian, dan mematahkan sayap depan mobil Alfa Romeo miliknya. Russell mengalami kejadian serupa di mobil Williams-nya, dan memulai balapan dari pit lane.[68] Rekan setimnya, yaitu Latifi, juga memulai balapan ini dari pit, dengan tim Williams yang menjadi satu-satunya tim yang memulai balapan pembalap mereka dengan menggunakan ban basah menengah daripada ban basah penuh.[1]

Laporan lomba

Mulai balapan dan putaran pembuka

Stroll berhasil memegang keunggulan setelah memulai dari posisi terdepan, sementara rekan setimnya, yaitu Pérez naik dari posisi ketiga ke posisi kedua.[4] Ini adalah pertama kalinya Stroll memimpin putaran Grand Prix kejuaraan dunia.[1] Kedua pembalap Red Bull berakselerasi perlahan dari awal berdiri, dan disusul oleh pembalap lain yang memulai di belakang mereka,[87] dengan Verstappen yang jatuh dari posisi kedua ke kedelapan di awal.[88] Sebagian besar grid memilih untuk memulai pada gigi kedua, tetapi pembalap dari dua tim bermesin Honda (Red Bull dan Alpha Tauri) semuanya memilih untuk memulai pada gigi pertama.[89]

Ocon dan Ricciardo melakukan kontak pada tikungan pertama, yang menyebabkan Ocon berputar. Bottas juga melintir pada saat sedang menghindari tabrakan dengan Ocon.[87] Ricciardo meminta maaf kepada rekan setimnya atas pertemuan tersebut, meskipun Ocon tidak menganggap bahwa kontak tersebut adalah kesalahan Ricciardo.[90] Hamilton berhasil melewati insiden ini untuk pindah ke tempat ketiga.[91] Insiden lain yang melibatkan Bottas dan Ocon kemudian di putaran pertama meninggalkan Ocon dengan ban bocor, dan Bottas dengan kerusakan kemudi selama sisa balapan.[92]

Vettel memperoleh banyak tempat di putaran pertama, naik ke posisi keempat setelah memulai balapan ini dari urutan kesebelas. Vettel berhasil menyalip Hamilton untuk menempati posisi ketiga pada saat pembalap Mercedes itu tergelincir di tikungan kesembilan. Hamilton bergabung kembali dengan trek di posisi keenam yang sama dengan posisi merupakan tempat di mana dia memulai balapan ini.[68] Sainz naik dari posisi kelima belas menjadi kesembilan pada putaran pertama, sementara rekan setimnya di McLaren, yaitu Norris, melambat dari garis. Memulai dari posisi grid bernomor genap dipandang sebagai kerugian karena tingkat cengkeraman yang lebih rendah di sisi trek tersebut.[93]

Tahap awal

Leclerc, yang berada di urutan keempat belas pada saat itu, melakukan pit stop untuk beralih dari ban basah penuh ke intermediate pada putaran keenam, dengan pembalap terdepan melakukan hal yang sama pada putaran berikutnya.[87] Kecepatan pembalap Ferrari pada ban baru berhasil meyakinkan tim lain untuk mengganti ban pada mobil mereka.[1] Hamilton dan Vettel membuat pit stop mereka di putaran kedelapan, sementara Stroll dipanggil untuk masuk ke dalam pit di putaran kesembilan dan Pérez di putaran kesepuluh.[94] Sebuah pit stop yang lambat untuk Pérez memungkinkan Stroll untuk memperpanjang keunggulannya menjadi sepuluh detik.[95] Verstappen, yang tidak bisa melewati Vettel, menunggu sampai dengan putaran sebelas untuk beralih dari ban basah penuh ke ban intermediate. Hal ini memungkinkan Verstappen muncul dari jalur pit di depan pembalap Ferrari.[88] Albon memimpin Grand Prix untuk yang pertama kalinya sebelum ia berhenti di pit stop untuk ban perantara pada putaran kedua belas.[1]

Hanya ada satu periode mobil pengaman virtual saja selama balapan ini, tanpa periode mobil pengaman fisik.[96] Ini terjadi setelah Giovinazzi mundur dengan masalah girboks pada putaran kedua belas.[93] Pembalap lain diminta untuk memperlambat laju mobilnya, sementara mobil Alfa Romeo-nya dipulihkan dari trek.[87] Albon telah kehilangan posisi untuk Hamilton selama siklus pit stop yang pertama, tetapi mampu menyalipnya setelah pembalap diizinkan untuk kembali ke kecepatan balapan karena ban mobil tim Red Bull miliknya naik ke suhu lebih cepat dari pada mobil Mercedes yang dikendarai oleh Hamilton.[46] Albon naik posisi lain pada putaran keenam belas ketika dia berhasil menyalip Vettel.[87]

Mobil tim Red Bull dan Racing Point adalah yang tercepat di lintasan pada tahap awal balapan, dengan Verstappen dan Albon yang mengejar Pérez dan Stroll di depan mereka.[95] Verstappen berputar dengan kecepatan tinggi di putaran kedelapan belas pada saat sedang mencoba untuk melewati Pérez. Hal ini merusak ban mobil tim Red Bull, yang berarti bahwa ia harus masuk ke dalam pit lagi.[88] Ini memungkinkan Albon, Vettel, dan Hamilton untuk melewati Verstappen. Albon kemudian mulai mengejar Pérez, hanya untuk jatuh ke belakang saat ban mobilnya habis.[87] Perlombaan Verstappen dikompromikan setelah tim secara keliru memasang mobilnya dengan sayap depan asimetris.

Tahap pertengahan

Beberapa tim berharap bahwa itu akan memungkinkan untuk mengganti ban cuaca kering, tetapi pada saat balapan berlangsung, hal ini dikesampingkan.[1] Di akhir putaran ke-30, tim Ferrari membawa Leclerc untuk masuk ke dalam pit untuk mengganti set kedua ban perantara. Kecepatan Leclerc pada ban baru mendorong pembalap lain untuk juga berhenti.[95] Sainz naik ke posisi keenam setelah Ricciardo melintir di putaran ke-32.[1] Ricciardo masuk ke dalam pit untuk ban perantara yang baru di akhir putaran itu, dengan Sainz dan Vettel yang melakukan hal yang sama satu putaran kemudian.[94] Pit stop Vettel berlangsung selama lima detik, lambat menurut standar Formula Satu modern.[1] Keausan ban menyebabkan Albon berputar pada putaran ke-34,[70] yang memungkinkan Vettel dan Hamilton untuk menyusulnya.[95] Albon masuk ke dalam pit pada akhir putaran itu,[1] kemudian berjuang untuk menemukan pegangan pada set kedua ban intermediate.[95]

Stroll memimpin jalannya lomba untuk semua kecuali tiga dari 35 putaran pertama, melepaskannya sebentar selama siklus pit stop pertama, sebelum mendapatkannya kembali saat pembalap lain masuk untuk pit stop pertama mereka. Dia kehilangan keunggulan pada putaran ke-36 ketika tim membawanya untuk masuk ke dalam pit untuk memasang ban perantara yang baru.[4][68] Setelah ini, ia jatuh ke posisi kesembilan pada akhir balapan.[97] Menurut tim Racing Point, hal ini disebabkan kerusakan sayap depan mobilnya yang menyebabkan hilangnya downforce aerodinamis, yang selanjutnya merusak ban.[98] Stroll telah memberi tahu teknisi sebelum pit stop bahwa dia tidak ingin mengganti ban.[99] Norris juga masuk ke dalam pit pada putaran ke-36.[94]

Pérez sempat memimpin jalannya lomba setelah pit stop Stroll, tapi Hamilton berhasil menyusulnya satu putaran kemudian, dengan menggunakan sistem pengurangan drag, yang telah diaktifkan pada putaran ke-30.[87] Hamilton berhasil menyusul Pérez setelah Vettel (yang tidak bisa disalip oleh Hamilton di trek) membuat pit stop keduanya.[99] Pada saat Stroll berjuang pada set ban baru, tim memutuskan untuk tidak mengganti ban pada mobil Pérez.[100] Leclerc mengikuti Vettel melewati Stroll setelah pembalap Racing Point tersebut membuat kesalahan pada putaran ke-39, sebelum menggunakan sistem pengurangan drag untuk menyalip rekan setimnya di tim Ferrari pada putaran berikutnya.[4][84] Leclerc berada di tempat kesembilan sebelum pit stop-nya, tetapi berada di urutan ketiga pada akhir putaran ke-43.[4]

Tahapan penutupan dan balapan selesai

Sergio Pérez mengendarai Racing Point RP20 berwarna merah muda dan putih, sebuah mobil balap formula beroda terbuka.
Keberhasilan Sergio Pérez finis di posisi kedua membantu tim Racing Point naik dari posisi kelima ke posisi ketiga di Klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor.

Hamilton kemudian berhasil memenangkan perlombaan dari Pérez dengan selisih setengah menit,[101] setelah menyelesaikan lomba 309,396 kilometer (192,250 mil) dalam satu jam, 42 menit, dan 19,313 detik dengan rata-rata 181,425 kpj (112,732 mpj).[1] Pada putaran terakhir, Leclerc berusaha melewati Pérez untuk tempat kedua, tetapi membuat kesalahan, dan disalip oleh Vettel.[99] Leclerc mengatakan bahwa ketidakmampuannya untuk melihat ke belakang karena kotoran di kaca spion berkontribusi atas kesalahannya.[102] Ini adalah kedua kalinya Hamilton berhasil memenangkan balapan tersebut; yang pertama adalah Grand Prix Turki 2010.[2][103] Itu adalah kemenangan Grand Prix yang ke-94,[104] dan yang kesepuluh di tahun 2020.[101] Ini adalah satu-satunya podium Vettel pada tahun 2020,[105] dan hasil terbaik Pérez sejak Grand Prix Italia 2012.[106]

Hamilton dan Pérez terus berlanjut tanpa berhenti lagi dengan ban perantara yang sangat aus.[99] Pérez mengatakan bahwa ban mobilnya hampir mengalami kegagalan pada akhir balapannya.[106] Pembalap asal Meksiko itu menggunakan satu set ban mobil yang sama selama 48 putaran,[107] sementara Hamilton menggunakan ban mobil miliknya selama 50 putaran.[108] Hamilton lebih memilih untuk tidak mengganti ban mobilnya karena dia tidak ingin mengulangi apa yang terjadi di Grand Prix Tiongkok 2007, di mana dia mengalami kecelakaan pada saat memasuki pit lane dengan ban mobil yang sudah aus, yang membuatnya kehilangan gelar juara dunia.[109] Sebagian besar tapak telah aus dari ban Hamilton pada saat finis, membuat mereka hampir licin.[70] Kurangnya periode mobil keselamatan dan lambatnya pengeringan permukaan lintasan memungkinkan Hamilton untuk mengatur keausan ban dan suhu secara efektif selama perlombaan.[46]

Sisa dari sepuluh besar semua selesai di putaran terdepan.[110] Sainz berhasil melewati Stroll dan Albon untuk finis di tempat kelima karena dua pembalap yang terakhir sama-sama kehilangan waktu karena mengotori ban. Verstappen, yang finis di tempat keenam, melakukan pit-stop ketiga pada putaran ke-43, dan setelah itu ia sama sekali tidak bisa mengejar Sainz.[46][94] Ini terbukti menjadi satu-satunya balapan di musim ini, di mana Verstappen tidak pensiun atau finis di atas podium.[111] Albon finis di tempat ketujuh, di belakang rekan setimnya,[107] yang telah melewatinya dengan tujuh putaran tersisa.[110] Rekan setim Sainz, yaitu Norris, berhasil menyalip Stroll untuk mendapatkan posisi kedelapan selama tahap penutupan perlombaan.[112] Norris juga mencetak poin bonus untuk putaran tercepat, yang ia tetapkan pada putaran terakhir balapan, dengan waktu satu menit 36,806 detik, dengan kecepatan rata-rata 198,508 kpj (123,347 mpj).[1] Ricciardo mengklaim posisi finis di zona poin yang terakhir di urutan kesepuluh setelah putaran yang dialami olehnya memungkinkan Norris untuk melewatinya.[113]

Ada enam pembalap lain yang masih melaju di akhir balapan, semuanya tertinggal satu putaran.[110] Ocon finis di posisi kesebelas setelah turun ke belakang pada putaran pertama.[90] Pembalap AlphaTauri finis di urutan kedua belas dan ketiga belas setelah akhir pekan yang sulit bagi tim.[114] Rekan satu tim Hamilton di tim Mercedes dan satu-satunya saingan gelar juara dunia yang tersisa, yaitu Bottas, finis di tempat keempat belas setelah berputar sebanyak enam kali selama balapan ini berlangsung.[92] Räikkönen turun ke urutan kelima belas di garis finish karena kurangnya cengkeraman dari ban depannya.[96] Russell finis di urutan keenam belas setelah berjuang untuk suhu ban.[68]

Giovanazzi, Latifi, dan Grosjean adalah satu-satunya pembalap yang pensiun dari Grand Prix, sementara Magnussen diklasifikasikan sebagai finis meskipun tidak berhasil menyelesaikan perlombaan ini.[110] Latifi dan Grosjean keduanya mundur di dalam pit dengan kerusakan akibat tabrakan. Rekan setim Grosjean, yaitu Magnussen, yang telah naik ke posisi kesebelas hingga ia kehilangan dua putaran karena pit stop yang gagal, mundur di akhir balapan saat mengalami masalah dengan jarak pandang yang buruk.[93][115]

Konteks kejuaraan

Kemenangan Hamilton membuatnya berhasil mendapatkan gelar Juara Dunia ketujuh kalinya, menyamai rekor Michael Schumacher.[116] Ini adalah ketujuh kalinya berturut-turut seorang pembalap Mercedes bisa memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.[2] Verstappen tetap di posisi ketiga, tetapi mengurangi defisitnya ke Bottas yang berada di posisi kedua dari 35 menjadi 27 poin.[117][118] Hasil balapannya memindahkan Pérez (yang menyatakan sebelum balapan bahwa dia tidak tahu apakah dia akan memiliki kontrak Formula Satu untuk musim 2021)[119] naik dua tempat ke urutan keempat dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap di atas Leclerc dan Ricciardo.[107][118]

Tim Racing Point naik dari kelima ke ketiga dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, bertukar tempat dengan tim Renault dan bergerak di depan tim McLaren, yang tetap di urutan keempat.[107] Finis ketiga dan keempat yang diraih oleh tim Ferrari berarti mereka mencetak poin terbanyak dari setiap konstruktor pada balapan ini,[120] dan memungkinkan mereka untuk memperkecil jarak dengan tim Racing Point, McLaren, dan Renault,[121] dan untuk meningkatkan keunggulan poin mereka atas tim AlphaTauri dalam pertarungan untuk memperebutkan posisi keenam dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari empat belas menjadi 41 poin. Tim AlphaTauri gagal meraih poin untuk yang pertama kalinya dalam sebelas balapan.[114]

Dengan lintasan dan permukaan baru di sini, Anda bisa melihat orang-orang yang profesional ... pembalap yang luar biasa ... kehilangan kendali hari ini, begitulah licin dan sulitnya kondisinya. Ini adalah ujian besar bagi saya karena ... Anda tahu apa yang biasanya Anda lakukan saat hujan, tetapi ini berbeda, dalam arti bahwa ini adalah es! Saya tidak ingat pernah mengikuti balapan es sebelumnya.

Lewis Hamilton, berbicara setelah perlombaan.[122]

Hamilton, Pérez, dan Vettel bergabung untuk upacara podium oleh prinsipal tim Mercedes, yaitu Toto Wolff, yang mengumpulkan trofi untuk konstruktor pemenang.[95] Trofi tersebut dipersembahkan oleh Mustafa Şentop, Kebicara Parlemen Turki. Peraih podium kemudian diwawancarai oleh Martin Brundle. Pembalap yang tidak finis di atas podium memarkir mobilnya di pit lane sebelum melanjutkan perjalanan ke area tempat diadakannya wawancara oleh media.[123]

Usai balapan, Hamilton mengatakan bahwa dia ingin kesuksesannya menginspirasi anak-anak dan membantu menciptakan dunia yang lebih setara.[124][125] Dia juga merefleksikan pentingnya statusnya sebagai satu-satunya pembalap kulit hitam di dalam ajang Formula Satu, dan menyatakan bahwa dia berharap memiliki lebih banyak balapan dalam kondisi sulit yang sama di mana dia dapat menunjukkan bakatnya.[126] Beberapa tokoh olahraga memuji Hamilton atas kemampuan dan prestasinya, bersama dengan saingan lama, yaitu Vettel, yang mengatakan bahwa "setiap era memiliki pembalapnya sendiri, dan Lewis tentu saja yang terhebat di era kita."[125][127] Vettel memuji performa Hamilton dalam balapan tersebut, dengan mengatakan bahwa balapan itu "bukan balapannya untuk menang dan dia tetap memenangkannya."[95] Mantan pembalap Formula Satu Johnny Herbert, yaitu menyebut Hamilton sebagai "salah satu yang terhebat, jika bukan yang terhebat", dan membandingkan prestasi dan kepribadian Hamilton dengan Tiger Woods di golf dan Roger Federer di tenis.[125]

Meskipun harus rela kehilangan gelar juara dunia dari Hamilton, namun Bottas mengucapkan selamat kepada rekan setimnya usai balapan.[107] Bottas mengatakan bahwa Grand Prix tersebut "bisa menjadi balapan tersulit yang pernah saya alami di [dalam ajang] Formula Satu", tetapi berharap untuk mengakhiri musim dengan lebih santai setelah Kejuaraan [Dunia Pembalap] diputuskan.[128] Sementara beberapa komentator mengkritik Bottas setelah kehilangan gelar juara dunianya, Hamilton mengungkapkan pandangan bahwa rekan setimnya pantas mendapatkan "rasa hormat" dan bahwa "secara mental, ... dia adalah salah satu pembalap terkuat".[129] Penampilan Stroll dipuji oleh para komentator, meskipun beberapa orang merasa bahwa dia dapat menangani situasi dengan lebih baik pada saat dia mengalami kegagalan.[68][93][99] Damon Hill (juara dunia Formula Satu musim 1996) mengatakan bahwa Stroll "membalap dengan indah".[1]

Direktur pelaksana Formula Satu, yaitu Ross Brawn, berpendapat bahwa kondisi licin selama balapan memungkinkan para pembalap yang lebih berpengalaman untuk menunjukkan bakat mereka. Sehubungan dengan Vettel, Brawn mengatakan bahwa balapan tersebut "mengingatkan kami pada bakatnya yang dalam"; dia juga mengatakan bahwa "Pérez menampilkan performa yang luar biasa".[44] Brawn berkomentar bahwa Hamilton "tetap sabar dalam balapan, mengatur strategi, dan mendorong pada saat diperlukan."[130] Tiga peraih posisi podium adalah pembalap yang lebih tua dan lebih berpengalaman di antara para pembalap dalam balapan ini.[131] Podium datang pada titik kunci bagi Pérez saat ia mengejar kontrak untuk membalap untuk tim Red Bull pada tahun 2021.[132] Michael Masi, direktur balapan Formula Satu, mencatat keadaan balapan yang tidak biasa, membandingkannya dengan Grand Prix Korea Selatan 2010. Dia juga memuji penyelenggara balapan karena mengembalikan trek bekas ke standar Formula Satu dengan cepat.[24]

Pasca-perlombaan

Wolff mengatakan bahwa Hamilton tidak mungkin pensiun dari ajang Formula Satu pada akhir musim ini.[133] Wolff berkomentar bahwa performa Hamilton dalam balapan tersebut kemungkinan besar telah menambah nilai kontrak Formula Satu di masa depan yang mungkin dia miliki.[126] Panggilan dibuat agar Hamilton diberi gelar kebangsawanan oleh anggota parlemen Inggris.[134] Hamilton menanggapi panggilan ini dengan mengatakan bahwa dia percaya veteran perang, dokter, dan perawat lebih pantas mendapatkan penghargaan semacam itu.[108][135] Dia dianugerahi gelar kebangsawanan kerajaan Inggris pada bulan berikutnya sebagai bagian dari Penghargaan Tahun Baru 2021.[136]

Setelah musim berakhir, Hamilton mengatakan bahwa menurutnya dorongannya pada balapan itu adalah yang terbaik tahun ini.[137] Beberapa komentator setuju dengan Hamilton, dengan Giles Richards menulis untuk surat kabar The Guardian membandingkan penampilannya dengan Ayrton Senna di Grand Prix Eropa 1993.[138] Juara Seri GP2 musim 2014, yaitu Jolyon Palmer, mengatakan di kolom BBC Sport bahwa "ini pasti salah satu kemenangan terbaik dalam kariernya pada akhir pekan ketika Mercedes tidak dalam kondisi terbaik mereka yang dominan." Palmer juga mencatat putaran Verstappen sebagai satu-satunya "kesalahan besar" pembalap Red Bull pada musim ini.[111]

Hasil perlombaan

Pos. No. Pembalap Konstruktor Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 44 Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes 58 1:42:19.313 6 25
2 11 Meksiko Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 58 +31.633 3 18
3 5 Jerman Sebastian Vettel Ferrari 58 +31.960 11 15
4 16 Monako Charles Leclerc Ferrari 58 +33.858 12 12
5 55 Spanyol Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 58 +34.363 15 10
6 33 Belanda Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 58 +44.873 2 8
7 23 Thailand Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 58 +46.484 4 6
8 4 Britania Raya Lando Norris McLaren-Renault 58 +1:01.259 14 51
9 18 Kanada Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 58 +1:12.353 1 2
10 3 Australia Daniel Ricciardo Renault 58 +1:35.460 5 1
11 31 Prancis Esteban Ocon Renault 57 +1 putaran 7
12 26 Rusia Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 57 +1 putaran 16
13 10 Prancis Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 57 +1 putaran 19
14 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 57 +1 putaran 9
15 7 Finlandia Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 57 +1 putaran 8
16 63 Britania Raya George Russell Williams-Mercedes 57 +1 putaran PL
172 20 Denmark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 55 Mundur 13
Ret 8 Prancis Romain Grosjean Haas-Ferrari 49 Tabrakan 17
Ret 6 Kanada Nicholas Latifi Williams-Mercedes 39 Tabrakan PL
Ret 99 Italia Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 11 Girboks 10
Putaran tercepat: Britania Raya Lando Norris (McLaren-Renault) – 1:36.806 (putaran ke-58)
Sumber:[79][120][139]
Catatan
  • ^1 – Termasuk satu poin tambahan untuk putaran tercepat.
  • ^2 – Kevin Magnussen tidak menyelesaikan perlombaan, tetapi diklasifikasikan karena ia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
Pos. Pembalap Poin
Unchanged 1 Britania Raya Lewis Hamilton* 307
Unchanged 2 Finlandia Valtteri Bottas 197
Unchanged 3 Belanda Max Verstappen 170
Risen 2 4 Meksiko Sergio Pérez 100
Unchanged 5 Monako Charles Leclerc 97
Sumber:[118]
Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
Pos. Konstruktor Poin
Unchanged 1 Jerman Mercedes* 504
Unchanged 2 Austria Red Bull Racing-Honda 240
Risen 2 3 Britania Raya Racing Point-BWT Mercedes 154[j]
Unchanged 4 Britania Raya McLaren-Renault 149
Fallen 2 5 Prancis Renault 136
Sumber:[118]
  • Catatan : Hanya posisi lima besar saja yang dicantumkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
  • Teks tebal dan tanda bintang menunjukkan Juara Dunia 2020.

Catatan

  1. ↑ Merebaknya pandemi COVID-19 menyebabkan beberapa Grand Prix dibatalkan atau dijadwalkan ulang. Kalender yang direvisi terdiri dari tujuh belas balapan.
  2. ↑ Grand Prix diadakan secara tertutup karena pandemi COVID-19 di Turki.[3]
  3. ↑ Di Grand Prix Turki 2009 ada 36.000 penonton yang hadir.[14]
  4. ↑ Grand Prix Selandia Baru 2020, yang diadakan pada bulan Februari, bukanlah balapan Formula Satu.[18]
  5. ↑ Kejuaraan Rallycross Dunia terakhir kali balapan di tata letak yang sangat terpotong pada tahun 2015, sedangkan Kejuaraan Dunia Superbike terakhir kali balapan di lintasan penuh pada tahun 2013.[23]
  6. ↑ Pada bulan April 2021, diumumkan secara resmi bahwa balapan tersebut akan menggantikan posisi Grand Prix Kanada tahun itu.[26] Balapan itu telah dibatalkan pada bulan Mei 2021 karena pembatasan perjalanan terkait pandemi COVID-19.[27] Pada bulan Juni 2021, diumumkan secara resmi bahwa balapan tersebut akan menggantikan posisi Grand Prix Singapura yang telah dibatalkan pada bulan Oktober 2021.[28]
  7. ↑ Waktu 1:35.077 yang dicatatkan oleh Max Verstappen adalah waktu tercepat dalam sesi latihan bebas pertama dibandingkan dengan waktu posisi pole 1:25.049 pada tahun 2011.[52]
  8. ↑ Sub-sesi masing-masing berlangsung selama 18, 15, dan 12 menit.
  9. ↑ Putaran paling sedikit untuk melampaui 305 kilometer (190 mi).[81]
  10. ↑ Racing Point dikurangi 15 poin setelah protes dari Renault ditegakkan terkait legalitas mobil mereka.[140]

Referensi

Artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia. Silakan kembangkan artikel ini semampu Anda. Merapikan artikel dapat dilakukan dengan wikifikasi atau membagi artikel ke paragraf-paragraf. Jika sudah dirapikan, silakan hapus templat ini. (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini)
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Dodgins, Tony; Hamilton, Maurice; Hughes, Mark; Kirby, Gordon (8 Januari 2021). Autocourse 2020–2021. Cheltenham, United Kingdom: Icon Publishing Limited. hlm. 272–281. ISBN 978-1910584-42-2.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Baldwin, Alan; Radnedge, Christian (11 November 2020). "Formula One statistics for the Turkish Grand Prix". uk.reuters.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-12-07. Diakses tanggal 25 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  3. 1 2 Benson, Andrew (5 Oktober 2020). "Turkish Grand Prix: Plans for fans to attend scrapped amid rising coronavirus cases". bbc.co.uk. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  4. 1 2 3 4 5 "Race History Chart" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-12-07. Diakses tanggal 4 Desember 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  5. ↑ "Formula 1 to return to Turkey as four more races are added to the 2020 F1 calendar". Formula1.com. 25 Agustus 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-09-01. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  6. 1 2 3 "F1 – 2020 Turkish Grand Prix preview sport fia formula one world championship circuit f1 season 2020 turkish grand prix". Fédération Internationale de l'Automobile. 11 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-11. Diakses tanggal 18 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  7. 1 2 Rencken, Dieter; Collantine, Keith (13 November 2020). "Lack of any support races contributing to poor grip, drivers say". racefans.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-13. Diakses tanggal 17 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  8. 1 2 Gumrukcu, Tuvan (13 November 2020). "Turkey rules out Vietnam's F1 slot but still hoping for 2021 race". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-13. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  9. ↑ Rencken, Dieter (18 November 2020). "Interview: How F1 salvaged 17 races despite Covid and planned a record-breaking 23 for 2021". racefans.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 6 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  10. ↑ Parkes, Ian (11 Desember 2020). "The Usual Ending to an Odd Formula 1 Season". The New York Times. Diakses tanggal 8 Mei 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  11. 1 2 Benson, Andrew (25 Agustus 2020). "Formula 1 2020: Turkey, Bahrain and Abu Dhabi confirmed to conclude season". bbc.co.uk. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  12. ↑ "Formula 1 to return to Turkey as four more races are added to the 2020 F1 calendar". Formula.com. 25 Agustus 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-09-01. Diakses tanggal 28 Oktober 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  13. ↑ "Record-breaking 22-race F1 calendar set for 2020". Formula One Group. 29 Agustus 2019. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2019-08-29. Diakses tanggal 17 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  14. 1 2 Richards, Giles (22 April 2011). "Turkey grand prix heads for the scrapyard over $26m price tag". The Guardian. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-04. Diakses tanggal 23 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  15. ↑ Noble, Jonathan (5 Oktober 2020). "Turkish GP won't allow fans for 2020 race after all". Motorsport.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 28 Oktober 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  16. 1 2 "FIA Circuits Layout and Information 2019" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. hlm. 38. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-05-06. Diakses tanggal 17 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  17. ↑ "Istanbul". statsf1.com (dalam bahasa Prancis). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  18. ↑ Chapman, Simon (16 Februari 2020). "Fantastic Fraga wins NZGP and TRS titles". speedcafe.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-08-17. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  19. ↑ Richards, Giles (25 Agustus 2020). "F1 confirms rest of 2020 season with races in Turkey, Bahrain and Abu Dhabi". The Guardian. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-09-12. Diakses tanggal 17 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  20. ↑ Cooper, Adam (19 Agustus 2020). "Turkish GP set for place on final 17-race F1 calendar". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-09-18. Diakses tanggal 17 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  21. 1 2 Horton, Philip (11 November 2020). "Two DRS zones for F1's return to Istanbul Park". Motorsportweek.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  22. ↑ "Circuit Map" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 November 2020. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-11-12. Diakses tanggal 4 Desember 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  23. ↑ "Forix: Istanbul". Forix Motorsport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2021-01-22. Diakses tanggal 22 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  24. 1 2 Rencken, Dieter; Collatine, Keith (25 November 2020). ""Perfect storm" caused extreme low-grip conditions in Turkey – Masi". racefans.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-25. Diakses tanggal 6 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  25. 1 2 3 Straw, Edd (13 November 2020). "What caused F1's no-grip Friday? The big questions answered". the-race.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  26. ↑ Benson, Andrew (28 April 2021). "Turkish Grand Prix to replace Canadian Grand Prix on 2021 F1 calendar amid rise in coronavirus cases". BBC Sport. Diakses tanggal 28 April 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  27. ↑ Richards, Giles (14 Mei 2021). "Turkish Grand Prix replaced by Austrian double-header after going on red list". The Guardian. Diakses tanggal 14 Mei 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  28. ↑ Benson, Andrew (25 Juni 2021). "Formula 1: Turkey to replace Singapore on calendar". BBC Sport. Diakses tanggal 26 Juni 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  29. ↑ "2020 Turkish Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 12 November 2020. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 12 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  30. ↑ Larkham, Lewis (18 November 2020). "Vettel jokes Ferrari should leave Binotto at home for more F1 races". crash.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  31. ↑ Straw, Edd (19 November 2020). "The 10 key moments in Sauber's 500 race F1 history". the-race.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  32. ↑ Barretto, Lawrence (11 November 2020). "Sauber at 500 – From privateers to Alfa Romeo factory team, by the man who started it all". formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  33. 1 2 "Williams: Acting team principal Simon Roberts tests positive for coronavirus". BBC Sport. 11 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-12. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  34. ↑ Smith, Luke (7 November 2020). "Williams changes F1 trackside team for Turkish GP after COVID-19 cases". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-28. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  35. ↑ Simon Roberts praises 'amazing effort' of Williams team in Turkey. Formula One Group. 27 November 2020. Terjadi di 12 seconds. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite AV media}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  36. ↑ Benson, Andrew (16 November 2020). "Mario Isola: Pirelli F1 chief tests positive for coronavirus". BBC Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-16. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  37. ↑ "F1 – Statement on COVID-19 testing". Fédération Internationale de l'Automobile. 20 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-20. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  38. 1 2 Cooper, Adam (13 November 2020). "Pirelli learned about F1 Turkish GP track resurfacing too late". autosport.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  39. ↑ "Tyre compound choices and set allocations for last seven Grands Prix of 2020". Pirelli. 9 September 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 29 September 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  40. 1 2 3 4 5 Benson, Andrew (14 November 2020). "Turkish Grand Prix: Lance Stroll takes pole position after chaotic qualifying session". bbc.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  41. 1 2 3 4 Richards, Giles (14 November 2020). "Lance Stroll takes stunning Turkish F1 GP pole in wet as Hamilton struggles". theguardian.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  42. 1 2 "F1 – 2020 Turkish Grand Prix – Friday press conference". Fédération Internationale de l'Automobile. 13 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-13. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  43. ↑ "Hamilton critical of "terrifying" Turkish GP F1 track surface". autosport.com. 13 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  44. 1 2 Cooper, Adam (17 November 2020). "Brawn defends slippery track surface at F1 Turkish GP". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-16. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  45. 1 2 3 4 5 Gumrukcu, Tuvan (13 November 2020). "Verstappen on top in Turkey as Hamilton slips". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  46. 1 2 3 4 Hughes, Mark (16 November 2020). "The science that made Hamilton's win inevitable". the-race.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 3 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  47. ↑ de Menezes, Jack (15 November 2020). "How can Lewis Hamilton win the F1 world championship at the Turkish Grand Prix today?". The Independent. Diakses tanggal 20 Februari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  48. ↑ "How Lewis Hamilton can win his 7th F1 title this weekend – and what Bottas needs to do to stop him". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). 12 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  49. ↑ "FP1: Verstappen quickest as drivers struggle with slippery track in first practice in Turkey". Formula1.com. 13 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  50. 1 2 3 "2020 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 Juni 2020. hlm. 28. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-07-12. Diakses tanggal 18 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  51. ↑ Benson, Andrew (13 November 2020). "Turkish Grand Prix: Max Verstappen quickest on slippery Turkey track". BBC Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  52. 1 2 Noble, Jonathan (13 November 2020). "What 2011 comparisons tell us about Istanbul's "terrifying" track surface". autosport.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  53. ↑ "Turkish GP: Max Verstappen heads Practice One on F1's Istanbul return". Sky Sports (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  54. ↑ "FP2: Verstappen seals Friday clean sweep as he heads Leclerc in second Istanbul practice". Formula1.com. 13 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 13 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  55. ↑ "FP3: Verstappen quickest in final practice as rain makes meaningful running impossible". Formula1.com. 14 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  56. ↑ Gumrukcu, Tuvan (14 November 2020). "Rain turns final Turkish GP practice into driving on ice". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  57. ↑ Cobb, Haydn; Boxall-Legge, Jake; Newbold, James (14 November 2020). "F1 Turkish GP Live Updates – final practice and qualifying". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 5 Desember 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  58. ↑ Masi, Michael (14 November 2020). "Race Directors' Event Notes Version 3" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. hlm. 5. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2021-01-23. Diakses tanggal 23 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  59. 1 2 3 4 5 Kalinauckas, Alex (14 November 2020). "F1 Turkish GP: Stroll claims maiden pole in perilous conditions". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  60. ↑ "Forix: 2020, Turkey: QUalifying". Forix Motorsport. Diakses tanggal 24 Februari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  61. ↑ Baldwin, Alan (14 November 2020). "Rough run ends with a first pole for Stroll". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-07. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  62. 1 2 3 "Turkish GP qualifying facts and stats: Stroll ends a seven year run for F1's big three". Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  63. 1 2 3 4 "Stroll takes scintillating Turkish GP pole in dramatic, rain-hit qualifying". Formula1.com. 14 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  64. ↑ Collatine, Keith (16 November 2020). "Why Hamilton's seventh title was his most dominant yet". racefans.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 6 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  65. ↑ Gumrukcu, Tuvan (14 November 2020). "Verstappen upset after pole that got away". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  66. 1 2 3 Dodgins, Tony (14 November 2020). "2020 Turkish Grand Prix qualifying: Stroll skates to pole in Istanbul". Motor Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 1 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  67. 1 2 Gumrukcu, Tuvan (14 November 2020). "Motor racing: Stroll takes shock Turkish GP pole, Hamilton sixth". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  68. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Straw, Edd (16 November 2020). "Edd Straw's Turkish GP driver ratings + reader debate". the-race.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  69. 1 2 "Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020 – Qualifying". Formula1.com. 14 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  70. 1 2 3 Hughes, Mark (16 November 2020). "MPH: Hamilton's slick strategy — 'He just knows what to do'". Motor Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-28. Diakses tanggal 1 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  71. 1 2 3 4 Beer, Matt (14 November 2020). "What happened to F1's other underdog rain-masters in Turkey?". the-race.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2021-01-12. Diakses tanggal 10 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  72. 1 2 Cooper, Adam (14 November 2020). "FIA to review procedures after Turkey qualifying crane incident – Masi". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  73. ↑ Smith, Luke (14 November 2020). "Why Stroll kept F1 pole but Norris was penalised in Turkey". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  74. ↑ Smith, Luke (14 November 2020). "Lando Norris penalised for ignoring F1 yellow flags in Turkey". www.motorsport.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  75. ↑ "Russell handed three penalty points and nominal grid drop for Q1 yellow flag incident". www.formula1.com. 14 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  76. ↑ Newbold, James; Liggo, Sergio (14 November 2020). "Carlos Sainz gets F1 grid penalty for impeding Sergio Perez". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 14 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  77. ↑ Karpov, Oleg; Noble, Jonathan (16 November 2020). "Vettel: "Zero tolerance" for FIA's crane oversight in Turkey qualifying". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  78. ↑ Noble, Jonathan (26 November 2020). "F1 drivers to discuss Turkey crane incident with Masi in Bahrain". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 28 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  79. 1 2 "Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020 – Starting Grid". Formula1.com. 14 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  80. ↑ "Hamilton seals historic 7th title with peerless wet-weather victory in Turkey". formula1.com (dalam bahasa Inggris). 15 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  81. ↑ "2020 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 Juni 2020. hlm. 3. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-07-12. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  82. ↑ "F1 start time: What time does the Turkish Grand Prix start?". autosport.com (dalam bahasa Inggris). 14 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-15. Diakses tanggal 20 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  83. ↑ Cobb, Haydn; Boxall-Legge, Jake (15 November 2020). "F1 Turkish GP Live Updates – race day". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-15. Diakses tanggal 4 Desember 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  84. 1 2 Williams-Smith, Jake (15 November 2020). "How it happened: Hamilton's stunning 2020 Turkish Grand Prix win". Motor Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 1 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  85. ↑ Hughes, Mark; Straw, Edd; Mitchell, Scott (31 Desember 2020). "Answering the last unanswered questions from F1 2020". The Race. Diakses tanggal 29 Mei 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  86. ↑ Vording, Ronald; Noble, Jonathan (16 November 2020). "Front wing adjustment error hampers Verstappen in Turkish GP". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 28 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  87. 1 2 3 4 5 6 7 Kalinauckas, Alex (15 November 2020). "F1 Turkish GP: Hamilton claims seventh world title with wet win over Perez". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 15 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  88. 1 2 3 Mitchell, Scott (15 November 2020). "Hamilton laps Bottas, wins epic Turkish GP and 2020 F1 title". the-race.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  89. ↑ "F1 – 2020 Bahrain Grand Prix – Friday press conference". Fédération Internationale de l'Automobile. 27 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 18 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  90. 1 2 Rencken, Dieter; Collantine, Keith (26 November 2020). "Ricciardo apologised for ruining Ocon's "best start all season"". racefans.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-26. Diakses tanggal 6 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  91. ↑ Jolyon Palmer's Analysis: How did Hamilton win amid Turkey chaos? (online video). Formula One Group. 17 November 2020. menit di 1. Diakses tanggal 18 Januari 2021.{{cite AV media}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  92. 1 2 Straw, Edd (16 November 2020). "Why Bottas couldn't stop spinning in the Turkish GP". the-race.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  93. 1 2 3 4 Kalinauckas, Alex (16 November 2020). "Turkish Grand Prix Autosport Driver Ratings". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  94. 1 2 3 4 "Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020 – Istanbul Race Pit Stop Summary" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 November 2020. Diakses tanggal 26 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  95. 1 2 3 4 5 6 7 Medland, Chris (15 November 2020). "2020 Turkish Grand Prix report: Hamilton's sensational win clinches 7th F1 title". Motor Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 1 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  96. 1 2 Straw, Edd; Beer, Matt; Hughes, Mark (15 November 2020). "The winners and losers from F1's Turkish Grand Prix". the-race.com. Diakses tanggal 24 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  97. ↑ Gumrukcu, Tuvan (15 November 2020). "Stroll struggles to comprehend plunge from pole to ninth". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  98. ↑ Cooper, Adam (16 November 2020). "Front wing damage caused Stroll's loss of pace in Turkish GP". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  99. 1 2 3 4 5 Benson, Andrew (15 November 2020). "Lewis Hamilton wins seventh Formula 1 title – equalling Michael Schumacher". BBC Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  100. ↑ Smith, Luke (16 November 2020). "Perez: No F1 team orders at Racing Point when leading Turkish GP". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  101. 1 2 Richards, Giles (15 November 2020). "Lewis Hamilton wins Turkish GP to clinch record-equalling seventh F1 title". theguardian.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 15 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  102. ↑ McDonagh, Connor (26 November 2020). "Leclerc keen to learn from last lap Turkish F1 GP error". crash.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-03. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  103. ↑ "Lewis Hamilton – Victoires". statsf1.com (dalam bahasa Prancis). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-10-28. Diakses tanggal 20 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  104. ↑ Baldwin, Alan (15 November 2020). "Hamilton still rising, on and off the track". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-07. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  105. ↑ Straw, Edd (26 Desember 2020). "Every F1 driver's best performance of 2020". the-race.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-26. Diakses tanggal 2 Januari 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  106. 1 2 Smith, Luke (15 November 2020). "Perez: Intermediate tyres would have "exploded" with one more lap". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  107. 1 2 3 4 5 Gumrukcu, Tuvan (15 November 2020). "Motor racing-Hamilton takes seventh title with Turkish triumph". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  108. 1 2 Richards, Giles (16 November 2020). "Lewis Hamilton says Mercedes deal 'will get done' but calms knighthood talk". theguardian.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  109. ↑ Newbold, James; Noble, Jonathan (15 November 2020). "Memories of China 2007 prevented Hamilton's late F1 Turkish GP stop". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  110. 1 2 3 4 "F1 – Hamilton wins in Turkey to clinch record-equalling seventh world title". Fédération Internationale de l'Automobile. 15 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  111. 1 2 Palmer, Jolyon (16 Desember 2020). "Jolyon Palmer column: Lewis Hamilton, Max Verstappen and Charles Leclerc among my standouts". BBC Sport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-23. Diakses tanggal 2 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  112. ↑ Emons, Michael (15 November 2020). "How Hamilton won his seventh title". bbc.co.uk. hlm. 4. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2021-01-09. Diakses tanggal 4 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  113. ↑ Larkham, Lewis (16 November 2020). "F1 Driver Ratings from the 2020 Turkish Grand Prix". crash.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-21. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  114. 1 2 Larkham, Lewis (18 November 2020). "Gasly says AlphaTauri's pace was "embarrassing" in F1 Turkish GP". crash.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  115. ↑ Cooper, Adam; Karpov, Oleg (18 November 2020). "Magnussen wanted to retire from Turkish GP due to visibility concerns". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  116. ↑ Pattni, Vijay (15 November 2020). "Lewis Hamilton is a SEVEN-TIME F1 world champion". www.topgear.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  117. ↑ "Émile-Romagne 2020 – Championnat". statsf1.com (dalam bahasa French). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2021-03-03. Diakses tanggal 26 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  118. 1 2 3 4 "Turkey 2020 – Championship". statsf1.com (dalam bahasa Prancis). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  119. ↑ Baldwin, Alan (12 November 2020). "Perez says a sabbatical from F1 is an option for 2021". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-07. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  120. 1 2 "Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020 – Race Result". Formula1.com. 15 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 15 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  121. ↑ Bosset, Fabrice (16 November 2020). "Le GP de Turquie a relancé Ferrari dans la course à la troisième place" [The Turkish GP puts Ferrari back into race for third place]. L'Équipe (dalam bahasa French). Diakses tanggal 28 Mei 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  122. ↑ "F1 – 2020 Turkish Grand Prix – Sunday press conference". Fédération Internationale de l'Automobile. 15 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 20 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  123. ↑ Masi, Michael (15 November 2020). "Race Directors Note – Post Race Procedure" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2021-01-23. Diakses tanggal 23 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  124. ↑ Baldwin, Alan (17 November 2020). "Success means nothing without change, says Hamilton". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  125. 1 2 3 Richards, Giles (15 November 2020). "'Hopefully this sends a message to kids'. Lewis Hamilton wants F1 feats to inspire". theguardian.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  126. 1 2 Benson, Andrew (15 November 2020). "Lewis Hamilton to race on in Formula 1 to 'push for equality'". bbc.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  127. ↑ "Plaudits come in from across the world as Hamilton takes record-equalling seventh title". formula1.com (dalam bahasa Inggris). 16 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  128. ↑ Larkham, Lewis (19 November 2020). "Bottas looking forward to 'racing without pressure' after losing F1 title fight". crash.net. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-01. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  129. ↑ Pavey, James (27 November 2020). "Hamilton: People need to give Bottas his 'due respect'". speedcafe.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-27. Diakses tanggal 21 Januari 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  130. ↑ Cooper, Adam (17 November 2020). "Hamilton and Schumacher share "God given talent" – Brawn". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  131. ↑ Wood, Caitlin (16 November 2020). "How Istanbul punished drivers who couldn't keep their cool". the-race.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  132. ↑ Mancera, Diego (15 November 2020). "Checo Pérez, el heroico podio del piloto subestimado" [Checo Pérez: An heroic podium for an underestimated driver]. El País (dalam bahasa Spanish). Diakses tanggal 5 Agustus 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  133. ↑ Baldwin, Alan (17 November 2020). "Mercedes aiming to start Hamilton contract talks in days". Reuters. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 19 November 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  134. ↑ Scott, Laura (15 November 2020). "Lewis Hamilton: MPs call for Formula 1 world champion to be knighted after seventh title". bbc.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 17 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  135. ↑ Noble, Jonathan (18 November 2020). "F1 champion Hamilton: Unsung heroes more worthy of knighthood". autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 18 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  136. ↑ "New Year Honours 2021: Lewis Hamilton knighted and Covid volunteers recognised". BBC News (dalam bahasa Inggris (Britania)). 30 Desember 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-31. Diakses tanggal 31 Desember 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  137. ↑ Smith, Luke (29 Desember 2020). "Dominant Turkey F1 win "stand-out" 2020 performance – Hamilton". Autosport. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-29. Diakses tanggal 29 Desember 2020.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  138. ↑ Richards, Giles (21 Desember 2020). "Lewis Hamilton did something far greater than win awards and races in 2020". The Guardian. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-12-24. Diakses tanggal 2 Januari 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  139. ↑ "Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020 – Fastest Laps". Formula1.com. 15 November 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 16 November 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  140. ↑ "Racing Point deducted 15 points and fined heavily as Renault protest into car legality upheld". formula1.com. 7 Agustus 2020. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2020-08-07. Diakses tanggal 7 Agustus 2020.

Pranala luar

Seri sebelumnya:
Grand Prix F1 Emilia Romagna 2020		 Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2020		 Seri selanjutnya:
Grand Prix F1 Bahrain 2020
Tahun sebelumnya:
Grand Prix F1 Turki 2011		 Grand Prix Turki Tahun selanjutnya:
Grand Prix F1 Turki 2021
Konten disalin dari Wikipedia Bahasa Indonesia (lisensi CC BY-SA) Lihat versi asli di Wikipedia

Rekomendasi Pilihan